Nội dung chính
TP.HCM đang quyết liệt triển khai các dự án hạ tầng cảng biển trọng điểm với quy mô vốn lên đến hơn 180.000 tỷ đồng nhằm khẳng định vị thế trung tâm kinh tế và logistics của khu vực.
Trong lộ trình phát triển kinh tế biển giai đoạn tới, TP.HCM đang đặt mục tiêu khởi công loạt dự án cảng biển quy mô lớn vào dịp 30/4/2026. Việc tháo gỡ các rào cản về thủ tục đất đai và xây dựng không chỉ là nhiệm vụ cấp bách mà còn là yếu tố then chốt để tối ưu hóa nguồn lực từ các nhà đầu tư chiến lược.
Danh mục các siêu dự án cảng biển đang chờ ngày khởi công
Theo thông tin mới nhất từ Sở Xây dựng TP.HCM, hiện có ít nhất 3 dự án hạ tầng cảng biển trọng điểm đang được đẩy nhanh tiến độ hoàn thiện pháp lý để sẵn sàng bùng nổ.
1. Cảng tổng hợp và container Cái Mép Hạ (Giai đoạn 1)
Đây là dự án có quy mô ấn tượng với tổng mức đầu tư lên đến 50.200 tỷ đồng. Liên danh thực hiện bao gồm Tập đoàn Geleximco, Công ty CP Vận tải và Thương mại Quốc tế (ITC) và Tổng công ty Đầu tư và Kinh doanh vốn nhà nước (SCIC).
- Quy mô: Diện tích 351,2 ha (trong đó 229,4 ha đất và 121,8 ha khu nước).
- Công suất: Thiết kế đạt khoảng 11 triệu TEU/năm, có khả năng tiếp nhận siêu tàu 24.000 TEU (250.000 tấn).
- Kế hoạch giai đoạn 1: Đầu tư 14.867 tỷ đồng để xây dựng 2 cầu cảng dài 900m và 9 bến sà lan.
Hiện tại, các cơ quan chức năng đang khẩn trương hoàn tất các thủ tục về đất đai, môi trường để đảm bảo dự án được triển khai đúng cam kết sau khi đã được chấp thuận chủ trương vào tháng 1/2026.
Lưu ý: UBND TP.HCM đã chỉ đạo các đơn vị phải hoàn tất việc giao đất và cho thuê đất trước ngày 25/4 để đảm bảo tính liên tục của dự án.
2. Cảng Cái Mép Gemadept – Terminal Link (Giai đoạn 2)
Sau thành công của giai đoạn 1, Công ty CP Cảng Cái Mép Gemadept – Terminal Link đang tiếp tục mở rộng hạ tầng với tổng mức đầu tư giai đoạn 2 khoảng 8.361,6 tỷ đồng. Dự án này tập trung xây dựng thêm các cầu cảng chính và cầu cảng thượng lưu để tiếp nhận các dòng tàu lớn lên tới 250.000 DWT. Dự kiến, lễ động thổ sẽ diễn ra vào ngày 17/4/2026.
3. Siêu dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ
Đứng đầu về quy mô vốn là Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ với tổng mức đầu tư khổng lồ 128.872,7 tỷ đồng (tương đương gần 5 tỷ USD). Liên danh nhà đầu tư gồm VIMC, Cảng Sài Gòn và Terminal Investment Limited Holding S.A đang nỗ lực hoàn tất các bước thẩm định cuối cùng.
Với công suất thiết kế lên tới 21 triệu TEU/năm và hệ thống cầu cảng dài hơn 7.000m, dự án này được kỳ vọng sẽ thay đổi hoàn toàn diện mạo logistics của cả nước. Tuy nhiên, các thủ tục về môi trường và đất đai vẫn đang là nút thắt cần sớm được tháo gỡ để dự án kịp tiến độ khởi động vào dịp 30/4/2026.
Chiến lược phát triển hạ tầng biển và kết nối đa phương thức
Sau khi mở rộng địa giới hành chính lên 6.772 km², TP.HCM đang đứng trước cơ hội vàng để tái cấu trúc hệ thống hạ tầng. Thành phố không chỉ tập trung vào các dự án cảng biển hiện đại đạt chuẩn quốc tế mà còn chú trọng xây dựng mạng lưới cao tốc và đường bộ kết nối trực tiếp với các cảng này.
Mục tiêu xuyên suốt của chính quyền thành phố là thu hút tối đa nguồn lực tư nhân vào giai đoạn 2025 – 2030, đồng thời cắt giảm tối đa các thủ tục hành chính rườm rà. Việc “không để nhà đầu tư lãng phí thời gian và công sức” chính là cam kết mạnh mẽ nhất để tạo ra môi trường kinh doanh minh bạch và hấp dẫn.
Góc nhìn chuyên gia: Việc đồng bộ hóa giữa hạ tầng cảng biển và hạ tầng giao thông kết nối (cao tốc, đường bộ) sẽ là chìa khóa để TP.HCM thoát khỏi tình trạng nghẽn logistics hiện tại. Nếu các dự án này về đích đúng hạn, TP.HCM sẽ thực sự trở thành một hub trung chuyển hàng hóa quốc tế tầm cỡ khu vực.
Bạn đánh giá thế nào về tiềm năng phát triển của các siêu dự án cảng biển này đối với kinh tế TP.HCM? Hãy để lại ý kiến và chia sẻ bài viết nếu thấy hữu ích!