Một sự cố gần đây liên quan đến chiếc xe Xiaomi SU7 tại Trung Quốc đã thu hút sự chú ý trên mạng xã hội khi xe bất ngờ tự di chuyển mà không có ai trong xe. Tuy nhiên, hãng sản xuất Xiaomi đã nhanh chóng lên tiếng và khẳng định rằng vấn đề không nằm ở chiếc xe mà nằm ở chiếc iPhone được liên kết với xe.

Sự cố này xảy ra vào ngày 29-9 (giờ địa phương) tại Sơn Đông, Trung Quốc. Đoạn video giám sát được chủ xe chia sẻ cho thấy chiếc xe đang đỗ yên bỗng nhiên tự lăn bánh về phía trước. Người phụ nữ trong nhà đã hét lên báo động, chủ xe lập tức chạy ra ngoài để xử lý tình huống.

Chủ xe cho biết đã liên hệ với dịch vụ khách hàng của Xiaomi ngay sau khi sự cố xảy ra. Ban đầu, nhân viên hỗ trợ đưa ra giả thiết rằng có thể một chiếc điện thoại đã vô tình kích hoạt tính năng khởi động từ xa. Tuy nhiên, chủ sở hữu đã bác bỏ giả thiết này, khẳng định điện thoại của anh không hề được sử dụng vào thời điểm đó.

Xiaomi đã nhanh chóng đưa ra kết luận sau khi điều tra. Họ đã thiết lập một nhóm đặc biệt để xem xét dữ liệu từ hệ thống của xe lẫn nhật ký hoạt động từ điện thoại thông minh, dưới sự đồng ý của chủ nhân. Điều tra tập trung vào hai chiếc điện thoại được liên kết với xe: một iPhone 16 Pro và một iPhone 15 Pro Max.

Kết quả điều tra cho thấy, trong khoảng thời gian được báo cáo, xe đã nhận được lệnh Remote Parking Assist (RPA) từ chiếc iPhone 15 Pro Max. Tính năng này cho phép xe tự động di chuyển vào hoặc ra khỏi chỗ đậu khi được kích hoạt qua ứng dụng trên smartphone.

Tuy nhiên, chủ nhân của chiếc xe không hài lòng với giải thích ban đầu và đã yêu cầu Xiaomi cung cấp toàn bộ nhật lý hoạt động. Xiaomi sau đó đã giải quyết những hiểu lầm trong giao tiếp trước đó với chủ xe.

Sự cố này đã làm dấy lên lo ngại trong ngành công nghiệp về độ tin cậy của các chức năng điều khiển xe từ xa. Các nhà phân tích chỉ ra rằng, mặc dù các tính năng như RPA giúp việc đỗ xe trong không gian chật hẹp trở nên dễ dàng hơn, nhưng chúng cũng đặt ra các câu hỏi về các biện pháp an toàn, cơ chế phòng ngừa và minh bạch dữ liệu.

Sự việc này tưởng chừng như ‘xe tự chạy’ nhưng thực tế lại tiết lộ một điểm mù tiêu biểu trong thiết kế tương tác người – máy của xe thông minh. Chức năng đỗ xe từ xa vốn được thiết kế để nâng cao tiện ích, nhưng nếu mặc định được kích hoạt mà không có cơ chế xác nhận lần thứ hai, nó rất dễ bị kích hoạt do chạm nhầm.

May mắn là trong trường hợp này, không có thương tích hay thiệt hại tài sản nào xảy ra. Tuy nhiên, sự cố này vẫn là một thách thức đối với độ tin cậy của thương hiệu xe mới nổi của Xiaomi.

Dịch vụ robotaxi mới của Elon Musk đang phải đối mặt với nhiều thách thức về an toàn và độ tin cậy, gây ra sự hoài nghi trong cộng đồng chuyên gia về khả năng triển khai rộng rãi trên diện rộng. Mặc dù Elon Musk tuyên bố rằng công nghệ tự lái của Tesla đã đạt được những tiến bộ đáng kể, thực tế vẫn cho thấy còn tồn tại nhiều lỗi cơ bản cần được giải quyết.

Mới đây, một sự cố tại thành phố Austin đã gióng lên hồi chuông cảnh báo về những vấn đề tồn tại trong phần mềm. Cụ thể, một chiếc robotaxi gần như gây ra tai nạn khi nó băng qua đường sắt. Sự việc này đã làm dấy lên mối quan ngại sâu rộng về tính an toàn của công nghệ tự lái mà Tesla đang phát triển.

Elias Martinez, người điều hành FSD Community Tracker, một công cụ theo dõi và đánh giá hiệu suất của hệ thống lái tự động (FSD) của Tesla, cho rằng công ty nên tập trung vào việc hoàn thiện công nghệ hơn là đầu tư vào các hoạt động quảng bá và quan hệ công chúng. dữ liệu thu thập được từ FSD Community Tracker chỉ ra rằng phiên bản FSD mới nhất của Tesla vẫn dẫn đến một sự cố ngắt kết nối nghiêm trọng cứ sau khoảng 340 dặm.

Các chuyên gia trong lĩnh vực an toàn và công nghệ tự lái cho rằng Tesla đang thiếu sự minh bạch về dữ liệu an toàn. Họ nhấn mạnh rằng để xây dựng lòng tin với người dùng và các cơ quan quản lý, Tesla cần phải công khai và minh bạch hơn về các số liệu và đánh giá an toàn của công nghệ tự lái.

Việc Elon Musk quyết định mở rộng dịch vụ robotaxi tại Austin có vẻ như đang thu hút nhiều sự chú ý, nhưng một số chuyên gia cho rằng điều này có thể chỉ là một chiêu trò quan hệ công chúng hơn là một bước tiến thực sự trong công nghệ. số lượng xe hoạt động của dịch vụ này không thay đổi và Tesla tiếp tục áp dụng giới hạn về số lượng người có thể sử dụng dịch vụ. hơn nữa, yêu cầu về người giám sát an toàn phải ngồi trong xe vẫn được duy trì.

Theo đánh giá từ các chuyên gia và dựa trên số liệu gần đây, tỷ lệ Tesla sẽ triển khai dịch vụ robotaxi hoạt động đầy đủ ở bất kỳ đâu tại Mỹ vào cuối năm nay đã giảm mạnh so với một tháng trước. rõ ràng, dịch vụ robotaxi của Tesla vẫn còn một chặng đường dài phía trước để thực sự trở nên an toàn và đáng tin cậy.

FSD Community Tracker là một nguồn thông tin theo dõi độc lập, cung cấp dữ liệu trực tiếp về hiệu suất của hệ thống Tesla trên đường. Tesla và các đối tác vẫn tiếp tục phát triển và tinh chỉnh công nghệ này.

Hai gã khổng lồ công nghệ Baidu và Uber vừa công bố một thỏa thuận hợp tác chiến lược nhằm triển khai hàng nghìn xe tự hành, hay còn gọi là robotaxi, dưới thương hiệu Apollo Go. Mục tiêu của hai công ty là cung cấp dịch vụ di chuyển không người lái cho nhiều thị trường trên toàn thế giới.

Theo thỏa thuận, Baidu và Uber dự định sẽ triển khai xe tự hành thế hệ thứ sáu của Baidu tại một số thành phố ở châu Á và Trung Đông vào cuối năm nay. Sau đó, dịch vụ sẽ được mở rộng sang các thị trường quốc tế khác, bao gồm cả châu Âu và châu Đại Dương.

Khi dịch vụ bắt đầu hoạt động, người dùng Uber sẽ có thể gọi robotaxi của Apollo Go thông qua ứng dụng Uber. Đây là một cột mốc quan trọng trong việc triển khai xe tự hành trên phạm vi toàn cầu của Apollo Go.

“Hợp tác với Uber đánh dấu một cột mốc quan trọng trong việc triển khai xe tự hành trên phạm vi toàn cầu của Apollo Go,” Robin Li, người sáng lập Baidu, cho biết.

Còn theo CEO của Uber, Dara Khosrowshahi, sự hợp tác này là sự kết hợp mạnh mẽ giữa hai công ty công nghệ tiêu biểu nhất thế giới để cùng nhau định hình di chuyển trong tương lai.

Baidu, công ty sở hữu một trong những đội xe robotaxi lớn nhất Trung Quốc, là công ty công nghệ lái xe tự hành mới nhất của nước này hợp tác với Uber để triển khai dịch vụ ra nước ngoài.

Tính đến nay, Apollo Go đã triển khai hơn 1.000 xe tự hành tại 15 thành phố trên toàn thế giới, bao gồm Hồng Kông, Dubai và Abu Dhabi. Nền tảng này cho biết, dịch vụ robotaxi của Apollo Go đã cung cấp hơn 11 triệu chuyến đi với hơn 170 triệu km vận hành xe tự hành an toàn.

Baidu cũng đang nhắm đến việc mở rộng dịch vụ của mình tại Thụy Sĩ, Singapore và Malaysia. Sự hợp tác giữa Baidu và Uber được kỳ vọng sẽ góp phần thúc đẩy sự phát triển của công nghệ lái xe tự hành trên toàn cầu.

Hiện tại, người dùng có thể tìm hiểu thêm về dịch vụ Baidu Apollo Go và Uber thông qua trang web chính thức của hai công ty.