Geely, một trong những tập đoàn ô tô hàng đầu của Trung Quốc, đã chứng minh sự thành công vượt trội với chiến lược ‘Think Global, Act Local’ – tư duy toàn cầu, hành động địa phương. Ban đầu, tập đoàn này tập trung vào việc cung cấp xe giá rẻ tại thị trường nội địa Trung Quốc. Tuy nhiên, Geely nhanh chóng mở rộng hoạt động của mình ra phạm vi toàn cầu thông qua việc niêm yết tại Hồng Kông vào năm 2005. Sự kiện này đã giúp Geely huy động vốn mạnh mẽ và đẩy nhanh chiến lược mua bán và sáp nhập trên quy mô quốc tế.

Quá trình toàn cầu hóa của Geely bắt đầu từ việc xuất khẩu xe sang các thị trường tại Trung Đông và Bắc Phi. Tiếp theo, tập đoàn này đã tiến tới thành lập nhà máy lắp ráp tại Indonesia vào năm 2007 và tại Ai Cập vào năm 2012. Việc thành lập các nhà máy này không chỉ giúp Geely rút ngắn chuỗi cung ứng mà còn cho phép tập đoàn kiểm soát tốt hơn quy trình sản xuất và phân phối sản phẩm của mình. Đây là bước đi chiến lược nhằm tăng cường sự hiện diện và cạnh tranh của Geely trên thị trường quốc tế.

Một trong những điểm nổi bật trong chiến lược ‘Act Local’ của Geely là thương vụ mua lại Volvo từ Thụy Điển. Geely đã giữ nguyên ban điều hành độc lập của Volvo để tránh xung đột văn hóa doanh nghiệp. Mô hình này sau đó đã được áp dụng cho các thương hiệu khác như Polestar, Lynk & Co, Proton, Lotus,… Điều này đã giúp Geely đa dạng hóa phân khúc sản phẩm, từ phổ thông đến cao cấp, và tăng cường sự hiện diện trên thị trường ô tô toàn cầu.

Tại Đông Nam Á, chiến lược ‘bản địa hóa’ của Geely được thể hiện rõ ở Malaysia thông qua việc sở hữu Proton. Việc này đã giúp Geely thúc đẩy nội địa hóa linh kiện, chuyển giao công nghệ và phát triển sản phẩm phù hợp với thị trường ASEAN. Qua đó, Geely không chỉ tăng cường sự hiện diện tại thị trường này mà còn góp phần vào sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô trong khu vực.

Trước khi chính thức thâm nhập thị trường Việt Nam, Geely đã có một thời gian cân nhắc do quy mô thị trường còn nhỏ. Tuy nhiên, vào năm 2024, tập đoàn này đã chọn thời điểm phù hợp để ký kết liên doanh với Tasco, với mục tiêu lắp ráp CKD quy mô lớn. Geely đã chọn cách tiếp cận thận trọng, chú trọng xây dựng hình ảnh thương hiệu và đảm bảo chất lượng sản phẩm – một chiến lược cần thiết tại những thị trường còn nhạy cảm với xe Trung Quốc. Điều này cho thấy sự hiểu biết sâu sắc của Geely về từng thị trường và cam kết của họ trong việc mang lại giá trị cho khách hàng.

Thành công của Geely không chỉ đến từ tốc độ mở rộng toàn cầu nhanh chóng mà còn từ việc tập đoàn này tôn trọng và hiểu sâu sắc từng thị trường bản địa. Điều này hoàn toàn phù hợp với tinh thần ‘Think Global, Act Local’ – một chiến lược đã giúp Geely trở thành một trong những tập đoàn hàng đầu ngành ô tô trên thế giới. Việc cân bằng giữa tư duy toàn cầu và hành động địa phương đã giúp Geely vươn lên là một thương hiệu ô tô đáng kính và có sức cạnh tranh cao trên thị trường quốc tế.

Geely Monjaro, mẫu SUV, crossover mới của hãng xe Trung Quốc Geely, đã chính thức ra mắt tại thị trường Việt Nam. Với mức giá khởi điểm lên đến 1,1 tỷ đồng, mẫu xe này sẽ phải đối mặt với nhiều thách thức trong việc cạnh tranh với các đối thủ đến từ Nhật Bản, Hàn Quốc và Mỹ trong phân khúc SUV, crossover cỡ trung.

Geely Monjaro có thiết kế hiện đại và sở hữu kết cấu 5 chỗ ngồi, hướng đến nhóm khách hàng gia đình. Mẫu xe này chia sẻ nền tảng công nghệ CMA (Compact Modular Architecture) với Volvo và được trang bị nhiều tiện ích nổi bật như điều hòa 3 vùng tự động, camera 360 độ hỗ trợ quan sát dưới gầm xe hay hệ thống an toàn ADAS. Những tính năng này hứa hẹn sẽ mang lại trải nghiệm lái xe thoải mái và an toàn cho người dùng.

Tuy nhiên, mức giá bán của Monjaro đang được xem là rào cản lớn đối với việc thu hút khách hàng. Ba phiên bản của mẫu xe này có giá bán lần lượt là 1,099 tỷ đồng, 1,149 tỷ đồng và 1,199 tỷ đồng. So với các đối thủ cùng phân khúc, giá bán này cao hơn đáng kể. Ví dụ, Mazda CX-5 và Ford Territory, hai mẫu xe trong phân khúc SUV, crossover cỡ trung, đã liên tục giảm giá trong năm 2025. Hiện tại, mức khởi điểm thực tế của hai mẫu xe này chỉ quanh mức 700 triệu đồng, thấp hơn Monjaro đến gần 400 triệu đồng.

Không chỉ vậy, cái mác xe Trung Quốc cũng khiến Monjaro gặp nhiều thách thức. Từ uy tín thương hiệu, hệ thống phân phối đến tâm lý e dè của người tiêu dùng Việt sau những sự cố về giá và hậu mãi của xe Trung Quốc trong quá khứ, tất cả đều là những trở ngại cho mẫu xe này. Đơn vị phân phối Geely Monjaro, Tasco Auto, sẽ phải nỗ lực nhiều để vượt qua những thách thức này.

Để thành công trong thị trường Việt Nam, Tasco Auto cần có chiến lược phù hợp, bao gồm việc nâng cao uy tín thương hiệu, xây dựng hệ thống phân phối hiệu quả và cung cấp chính sách hậu mãi tốt. Nếu không, mẫu SUV, crossover cỡ trung này sẽ khó có thể thành công và đạt được doanh số như kỳ vọng. Cuộc cạnh tranh trong phân khúc SUV, crossover cỡ trung tại Việt Nam sẽ trở nên gay gắt hơn với sự xuất hiện của Geely Monjaro, và người tiêu dùng sẽ là những người có lợi khi có thêm nhiều lựa chọn.

Trong bối cảnh hiện nay, khi mà người tiêu dùng ngày càng quan tâm đến các yếu tố như chất lượng, an toàn và tiện ích của xe hơi, Geely Monjaro có cơ hội để thể hiện mình. Tuy nhiên, thách thức lớn nhất vẫn là mức giá bán và sự cạnh tranh gay gắt trong phân khúc. Với nỗ lực của mình, Tasco Auto hy vọng sẽ giúp Geely Monjaro đạt được thành công tại thị trường Việt Nam.