Bộ Công Thương vừa đưa ra đề xuất nhằm ngăn chặn tình trạng bình gas giả và nguồn gốc sản phẩm khí trên thị trường. Theo đó, cơ quan này đã kiến nghị xây dựng dự thảo Nghị định về kinh doanh khí để thay thế Nghị định số 87/2018/NĐ-CP ngày 15/6/2018.

Nghị định số 87/2018/NĐ-CP đã đưa ra quy định về việc lập sổ theo dõi hoặc cơ sở dữ liệu về chai LPG và LPG chai nhằm mục đích ngăn chặn tình trạng chiếm dụng, cắt tai mài vỏ chai LPG, sử dụng chai LPG quá hạn kiểm định, gắn trách nhiệm của chủ sở hữu trước khi lưu thông ra thị trường. Tuy nhiên, việc triển khai đã gặp nhiều khó khăn do có lộ trình áp dụng, chưa có yêu cầu ràng buộc và hướng dẫn cụ thể để các tổ chức, cá nhân có liên quan tuân thủ.

Đại diện Hiệp hội Kinh doanh Gas Việt Nam cho rằng, việc xây dựng dự thảo Nghị định về kinh doanh khí là cần thiết để tăng cường quản lý và ngăn chặn gian lận vỏ bình gas và nguồn gốc sản phẩm khí. Hiệp hội này đề xuất Bộ Công Thương xây dựng dự thảo Nghị định về kinh doanh khí thay thế Nghị định số 87/2018/NĐ-CP.

Bộ Công Thương đã đưa ra hai giải pháp để tháo gỡ vướng mắc, khó khăn cho doanh nghiệp. Thứ nhất, quy định lập số theo dõi hoặc cơ sở dữ liệu điện tử áp dụng đối với loại hình kinh doanh thực sự cần thiết trong chuỗi kinh doanh khí đó là loại hình thương nhân kinh doanh LPG chai. Thứ hai, quy định về truy xuất nguồn gốc LPG chai khi lưu thông trên thị trường.

Cả hai giải pháp đưa ra đều có tác động tích cực trong việc quản lý, đảm bảo an toàn và mang lại lợi ích chủ yếu như giúp phát hiện các LPG chai giả, hàng nhái hoặc chai LPG trôi nổi, không đạt tiêu chuẩn về an toàn và chất lượng; giúp tìm ra nguyên nhân và đối phó nhanh với các sự cố liên quan đến an toàn hoặc chất lượng.

Tuy nhiên, hai giải pháp nêu trên đều yêu cầu doanh nghiệp phải đầu tư cơ sở vật chất, nguồn nhân lực và chỉ phù hợp với các doanh nghiệp lớn, có tiềm lực về kinh tế. Bộ Công Thương đánh giá, giải pháp thứ nhất có tác động tạo điều kiện thuận lợi hơn cho thương nhân kinh doanh LPG chai khi chỉ áp dụng đối với một số khâu trong chuỗi kinh doanh LPG chai để doanh nghiệp thuận lợi khi triển khai, góp phần giảm chi phí, thời gian cho doanh nghiệp đảm bảo tính hiệu quả và khả thi, ngăn chặn tình trạng gian lận trong thương mại.

Trong khi đó, giải pháp thứ hai có tác động giúp người tiêu dùng có quyền biết rõ về xuất xứ, quá trình sản xuất, chiết nạp và lưu thông của chai LPG và LPG chai từ đó có thể đưa ra quyết định mua hàng. Tuy nhiên, việc quy định về truy xuất nguồn gốc LPG chai gặp vướng mắc như chưa thống nhất cơ quan chủ trì tổ chức triển khai.

Bộ Công Thương được giao quản lý hoạt động sản xuất, sửa chữa chai LPG, chiết nạp LPG vào chai, quản lý hoạt động kinh doanh LPG chai trên thị trường. Bộ Khoa học và Công nghệ được giao quản lý về đo lường và chất lượng LPG nạp vào chai LPG từ khâu nhập khẩu, sản xuất, chế biến, lưu thông trên thị trường và đến tay người tiêu dùng. Hoạt động truy xuất nguồn gốc hàng hóa hiện nay chưa bắt buộc áp dụng.

Trên cơ sở đánh giá nêu trên, Bộ Công Thương lựa chọn giải pháp quy định lập sổ theo dõi hoặc cơ sở dữ liệu về chai LPG và LPG chai, áp dụng đối với loại hình kinh doanh thực sự cần thiết trong chuỗi kinh doanh khí nhằm đảm bảo tính hiệu quả, khả thi, góp phần giảm chi phí, thời gian cho doanh nghiệp, ngăn chặn tình trạng gian lận trong thương mại.

Một vụ hỏa hoạn nghiêm trọng đã xảy ra vào sáng ngày 22/7 tại xã Chợ Rã, tỉnh Thái Nguyên, gây ra những thiệt hại đáng kể về người và tài sản. Theo thông tin ban đầu, vụ cháy xảy ra tại khu vực Công ty Cổ phần Đầu tư Thương mại và Dịch vụ Ba Bể, thuộc tiểu khu 7, xã Chợ Rã, huyện Ba Bể, tỉnh Thái Nguyên.

Ngọn lửa được người dân phát hiện và báo cáo đến chính quyền địa phương. Ngay sau đó, UBND xã Chợ Rã đã huy động các lực lượng chức năng phối hợp với Công ty TNHH MTV Thiên Ân, Tổ chữa cháy khu vực Chợ Mới và Công an tỉnh Thái Nguyên triển khai công tác chữa cháy. Với sự nỗ lực và phối hợp chặt chẽ giữa các lực lượng, sau hơn 3 giờ dập lửa, đến khoảng 4 giờ 45 phút sáng cùng ngày, đám cháy cơ bản được khống chế.

Thật không may, vụ cháy đã gây ra hậu quả nghiêm trọng. Ông Bùi Trung H., Giám đốc Công ty CP Đầu tư Thương mại và Dịch vụ Ba Bể, đã tử vong trong vụ hỏa hoạn. Ngoài ra, ông Phùng Văn T. cũng bị thương trong quá trình tham gia chữa cháy và phải khâu 5 mũi ở bàn tay phải. Về thiệt hại tài sản, bước đầu được ước tính trên 2,5 tỷ đồng.

Hiện tại, các cơ quan chức năng đang tích cực điều tra, làm rõ nguyên nhân vụ hỏa hoạn và triển khai các biện pháp hỗ trợ gia đình nạn nhân khắc phục hậu quả. UBND xã Chợ Rã đã có báo cáo nhanh gửi UBND tỉnh Thái Nguyên và Thường trực Đảng ủy xã để kịp thời nắm bắt và chỉ đạo xử lý vụ việc.

Vụ hỏa hoạn này đã gây ra những thiệt hại nghiêm trọng về người và tài sản. Trong thời gian tới, các cơ quan chức năng sẽ tiếp tục điều tra và hỗ trợ gia đình nạn nhân. Chúng tôi sẽ tiếp tục cập nhật thông tin và đưa ra các bài viết sâu hơn về vụ việc này khi có thêm thông tin.

Thông tin cháy tại Thái Nguyên gây thiệt hai 2,5 tỷ đồng

Pakistan và Kyrgyzstan đã thống nhất tăng cường hợp tác trong lĩnh vực đổi mới tiền điện tử và blockchain. Hai quốc gia này cũng có kế hoạch dựa vào hợp tác song phương trong các lĩnh vực như công nghệ blockchain và tài chính kỹ thuật số. Sự hợp tác này được thống nhất trong một cuộc họp trực tuyến cấp cao giữa Bilal Bin Saqib, Bộ trưởng Tiểu bang về Tiền điện tử và Blockchain của Pakistan, và Farkhat Aminov, Giám đốc Cơ quan Đầu tư Quốc gia của Kyrgyzstan.

Trong cuộc họp, cả hai bên đã thảo luận chi tiết về tài chính kỹ thuật số, khuôn khổ quy định và đổi mới blockchain. Họ cũng thảo luận về tầm quan trọng của việc chia sẻ kiến thức, chuyên môn và các phương pháp hay nhất để thúc đẩy sự phát triển của nền kinh tế kỹ thuật số của họ. Pakistan tiếp tục đẩy mạnh ngành công nghiệp tiền điện tử, với sự phát triển gần đây ở Kyrgyzstan cho thấy mức độ nghiêm túc của quốc gia này.

Pakistan đã tiếp tục đẩy mạnh ngành công nghiệp tiền điện tử, với sự phát triển gần đây ở Kyrgyzstan cho thấy mức độ nghiêm túc của quốc gia này. Pakistan đã tuyên bố thành lập Hội đồng Tiền điện tử Pakistan, một bộ phận được giao nhiệm vụ điều chỉnh và tích hợp công nghệ blockchain vào bối cảnh tài chính của quốc gia. Sự hình thành của Hội đồng đến sau khi bổ nhiệm Bilal Bin Saqib làm cố vấn đặc biệt cho Bộ trưởng Tài chính Muhammed Aurangzeb.

Bin Saqib sau đó được bổ nhiệm làm CEO của Hội đồng, với Aurangzeb担任 chủ tịch Hội đồng Tiền điện tử. Trong khi đó, cả hai quốc gia đã tái khẳng định cam kết xây dựng một nền kinh tế kỹ thuật số an toàn, minh bạch và sẵn sàng cho tương lai, lưu ý rằng sự hợp tác có thể tăng cường tích hợp blockchain và tài chính kỹ thuật số trên khắp Trung và Nam Á.

Sự phát triển này đến sau khi Bộ Thông tin và Phát thanh Pakistan宣布 rằng cả hai quốc gia đã ký kết một số giao thức và MoU để tăng cường hợp tác kinh tế và kỹ thuật, đưa khối lượng thương mại song phương lên 100 triệu đô la. Tuyên bố này đến sau phiên thứ 5 của Ủy ban Liên chính phủ Pakistan-Kyrgyzstan (IGC) về Thương mại, Kinh tế, Khoa học và Hợp tác Kỹ thuật tại Islamabad.

“Hai bên tái khẳng định quyết tâm tăng cường thương mại song phương, đặt mục tiêu nâng khối lượng thương mại lên 100 triệu USD,” tuyên bố của PID cho biết. “Họ đồng ý làm việc về đa dạng hóa xuất khẩu và nhập khẩu, hồi sinh Hội đồng Kinh doanh Chung Pakistan-Kyrgyzstan và tổ chức các diễn đàn kinh doanh, triển lãm thương mại và trao đổi B2B (doanh nghiệp với doanh nghiệp).”

Sự phát triển này diễn ra vào thời điểm Pakistan đang cố gắng tận dụng vị trí địa chính trị chiến lược của mình để tham gia vào vai trò là một trung tâm thương mại và giao thông quan trọng trong bối cảnh suy thoái kinh tế. Quốc gia này có kế hoạch kết nối Trung Á, vốn là một khu vực nội lục, với phần còn lại của thế giới, tham gia vào một loạt các chuyến thăm, cuộc đàm phán đầu tư và hoạt động kinh tế với các quốc gia Trung Á khác trong vài tháng qua.

“Thảo luận cũng tập trung vào việc tăng cường kết nối khu vực thông qua logistics và vận chuyển. Cả hai bên đồng ý tăng cường hợp tác trong dịch vụ bưu chính, vận chuyển hàng hóa và đường sắt, và hàng không dân dụng,” PID cho biết. “Cả hai quốc gia nhấn mạnh tầm quan trọng của việc tăng cường hợp tác tài chính. Các ngân hàng trung ương của cả hai quốc gia đã đồng ý hợp tác trong việc phát triển các công cụ tài chính và ngân hàng Hồi giáo, bao gồm các chương trình đào tạo thông qua Viện Ngân hàng và Tài chính Quốc gia của Pakistan.”

Việt Nam đang có tiềm năng trở thành một trung tâm vận tải hàng hóa hàng không trong vòng 5 năm tới, nhờ vào sự phát triển nhanh chóng của hạ tầng và nhu cầu vận tải hàng hóa. Ông Ben Anh, Tổng giám đốc điều hành Tập đoàn ITL, cho biết rằng Việt Nam có thể trở thành một trung tâm vận tải hàng hóa hàng không (air cargo hub) trong vòng 5 năm, thậm chí là 3 năm. ITL là nhà cung cấp các giải pháp logistics tích hợp, đại diện của hơn 22 hãng hàng không, khai thác hàng hóa cho hơn 300 chuyến bay mỗi tuần.

Hai động lực chính推動 khả năng thành ‘hub’ nhanh và rõ nét hơn là cơ sở hạ tầng và nhu cầu vận tải đồng loạt tăng tốc. Dự án sân bay Long Thành cơ bản hoàn thành năm nay để vận hành chính thức vào 2026. Tại phía Bắc, Bộ Xây dựng vừa ban hành quyết định phê duyệt điều chỉnh quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Gia Bình, với năng lực vận tải hàng hóa 1,6 triệu tấn mỗi năm vào 2030 và nâng lên 2,5 triệu tấn năm 2050.

Nhu cầu vận chuyển hàng hóa tại Việt Nam cao do vai trò cứ điểm sản xuất lớn. Lượng hàng hóa hàng không của Việt Nam đã đạt 1,2 triệu tấn mỗi năm, vượt Malaysia (900.000 tấn) và Philippines (600.000 tấn), dự báo sẽ vượt Thái Lan trong 2 năm tới nhờ tốc độ tăng trưởng hai con số.

Tuy nhiên, để trở thành một trung tâm vận tải hàng hóa hàng không, hạ tầng và nhu cầu là chưa đủ. Các sân bay còn phải có khả năng kết nối, bao gồm mạng lưới các hãng hàng không rộng khắp, là căn cứ hoạt động của nhiều hãng. Trung tâm logistics hàng không cần chính sách bầu trời mở và chính sách trung chuyển thân thiện, thủ tục hải quan nhanh gọn, môi trường thương mại tự do, từ đó hỗ trợ luồng hàng hóa quốc tế ra vào thông suốt.

Ngoài ra, yếu tố công nghệ cũng đóng vai trò quan trọng, giúp kết nối đồng bộ giữa các thành phần trong chuỗi logistics như hãng bay, đơn vị khai thác kho bãi, hải quan, nhà vận chuyển. Việc xử lý hàng hóa mặt đất phải đạt hiệu quả cao và chuẩn mực về thời gian, đặc biệt quan trọng với các loại hàng hóa giá trị cao, cần tốc độ như thương mại điện tử, linh kiện điện tử, y tế.

Việt Nam có lợi thế đi sau, vừa học hỏi từ các mô hình thành công, vừa dễ dàng triển khai các giải pháp xanh hóa và số hóa nhanh chóng. Tuy nhiên, vẫn còn một số thách thức cần cải thiện, bao gồm chính sách hải quan, trung chuyển cởi mở, thân thiện hơn cho hàng hóa ra vào.

Để đạt được mục tiêu trở thành trung tâm vận tải hàng hóa hàng không, Việt Nam cần tiếp tục đầu tư vào hạ tầng, cải thiện môi trường kinh doanh và tăng cường kết nối với các hãng hàng không và chuỗi logistics toàn cầu. Với sự phát triển nhanh chóng của ngành hàng không và logistics, Việt Nam có thể trở thành một trong những trung tâm vận tải hàng hóa hàng không quan trọng trong khu vực.

Ông Ben Anh cũng nhấn mạnh rằng, việc trở thành trung tâm vận tải hàng hóa hàng không không chỉ mang lại lợi ích kinh tế cho Việt Nam mà còn giúp nâng cao vị thế của đất nước trên trường quốc tế. Với sự hợp tác chặt chẽ giữa các bên liên quan, Việt Nam có thể đạt được mục tiêu này trong thời gian tới.

Trong bối cảnh ngành logistics đang phát triển nhanh chóng, Việt Nam cần tận dụng cơ hội để trở thành một trung tâm vận tải hàng hóa hàng không quan trọng. Với sự đầu tư vào hạ tầng và cải thiện môi trường kinh doanh, Việt Nam có thể trở thành một điểm đến hấp dẫn cho các doanh nghiệp logistics và hàng không trên toàn cầu.

Ngày 1/8/2020, Hiệp định Thương mại tự do giữa Việt Nam và Liên minh châu Âu (EVFTA) chính thức có hiệu lực, mở ra một chương mới trong quan hệ hợp tác kinh tế thương mại giữa Việt Nam và EU. Sau 5 năm thực thi, những lợi ích mà EVFTA mang lại đã trở nên rõ ràng và thiết thực cho doanh nghiệp hai bên.

Theo cam kết trong EVFTA, hiệp định sẽ loại bỏ hầu hết các rào cản thuế quan, ngoại trừ một số mặt hàng áp dụng hạn ngạch thuế quan miễn thuế. Về phía EU, cam kết xóa bỏ thuế quan ngay khi EVFTA có hiệu lực đối với hàng hóa của Việt Nam thuộc 85,6% số dòng thuế trong biểu thuế, tương đương 70,3% kim ngạch xuất khẩu của Việt Nam vào EU. Trong vòng 7 năm kể từ khi EVFTA có hiệu lực, EU cam kết xóa bỏ 99,2% số dòng thuế trong biểu thuế, tương đương 99,7% kim ngạch xuất khẩu của Việt Nam vào EU. Đối với 0,3% kim ngạch xuất khẩu còn lại, bao gồm một số sản phẩm gạo, ngô ngọt, tỏi, nấm, đường và các sản phẩm chứa hàm lượng đường cao, EU cam kết mở cửa cho Việt Nam theo hạn ngạch thuế quan (TRQs) với thuế nhập khẩu trong hạn ngạch là 0%.

Về thuế xuất khẩu của Việt Nam, Việt Nam cam kết xóa bỏ hầu hết các loại thuế xuất khẩu đối với hàng hóa xuất sang EU. Các doanh nghiệp vừa và nhỏ ở EU sẽ có cơ hội tiếp cận thị trường Việt Nam với gần 100 triệu người tiêu dùng, đặc biệt là tầng lớp trung lưu đang tăng trưởng nhanh.

Báo cáo Chỉ số niềm tin kinh doanh (BCI) quý II/2025 do Hiệp hội doanh nghiệp châu Âu tại Việt Nam (EuroCham) công bố cho thấy, tỷ lệ doanh nghiệp xác định ưu đãi thuế quan là lợi ích nổi bật của EVFTA đã tăng vọt từ 29% trong quý II/2024 lên đến 61% trong quý II/2025. Một số doanh nghiệp đã có thể định lượng lợi nhuận trực tiếp từ EVFTA, mức tăng trung bình được ghi nhận vào lợi nhuận ròng là 8,7% – với một số doanh nghiệp báo cáo con số ấn tượng lên tới 25%.

Cũng theo báo cáo này, sau 5 năm thực thi và tận dụng EVFTA, có đến 98,2% doanh nghiệp châu Âu tham gia khảo sát cho biết họ đã biết đến EVFTA và gần một nửa trong số đó báo cáo rằng hiệp định mang lại lợi ích từ mức trung bình đến đáng kể. Đáng chú ý, không chỉ các tập đoàn lớn được hưởng lợi mà các doanh nghiệp vừa và nhỏ (SME) cũng đang khai thác tốt các ưu đãi từ hiệp định.

EVFTA không chỉ là một thỏa thuận về thuế quan mà còn là nền tảng cho sự hài hòa về tiêu chuẩn và thịnh vượng bền vững. Hiệp định đã củng cố lòng tin, thúc đẩy thương mại và mang lại lợi ích thiết thực cho cả hai phía.

Tuy nhiên, để tiếp tục tận dụng các ưu đãi từ EVFTA, các doanh nghiệp Việt Nam cần chuyển mình thích ứng với nhu cầu ngày càng tăng từ thị trường EU đối với sản phẩm bền vững. Việt Nam có nhiều lợi thế khai thác từ nguồn nguyên liệu phong phú đến cam kết mạnh mẽ với phát triển xanh, cũng như đảm bảo tiêu chuẩn cao về môi trường và xã hội.

Ông Ngô Chung Khanh – Phó Vụ trưởng Vụ Chính sách thương mại đa biên, Bộ Công Thương nhấn mạnh, EU là thị trường tốt, thị trường tiềm năng, với tiêu chuẩn thị trường cao nhưng vấn đề quan trọng là xuất khẩu sang EU đem lại giá trị cao. Trên thực tế, nhiều doanh nghiệp đang xuất khẩu tốt sang thị trường này.

Bộ Công Thương đang tiếp tục triển khai xây dựng Đề án hệ sinh thái kết nối các chủ thể doanh nghiệp lại với nhau và không chỉ có sự hỗ trợ từ cơ quan địa phương, cơ quan Trung ương, mà cả sự hỗ trợ của hiệp hội logistics, ngân hàng, đơn vị tư vấn… Khi có hệ sinh thái, các sản phẩm rất dễ truy xuất nguồn gốc.

Trong chiến lược phát triển dài hạn, việc tận dụng tối đa các FTA được xác định là chìa khóa then chốt giúp Việt Nam duy trì đà tăng trưởng, thu hút đầu tư và củng cố vị thế trên trường quốc tế.

Xuất nhập khẩu tiếp tục là điểm sáng trong bức tranh kinh tế Việt Nam trong 6 tháng đầu năm 2025. Dựa trên số liệu mới nhất được công bố bởi Bộ Công Thương, tổng kim ngạch xuất nhập khẩu trong nửa đầu năm đã đạt mốc 432,1 tỷ USD, ghi nhận mức tăng ấn tượng là 16,1% so với cùng kỳ năm trước.

Trong đó, xuất khẩu tiếp tục đà tăng trưởng với kim ngạch đạt 219,9 tỷ USD, tăng 14,5% so với nửa đầu năm 2024. Ngược lại, nhập khẩu cũng tăng mạnh với 212,2 tỷ USD, tương đương mức tăng 17,9%. Sự tăng trưởng đồng đều giữa xuất khẩu và nhập khẩu cho thấy hoạt động thương mại của Việt Nam đang ngày càng sôi động.

Bộ trưởng Công Thương Nguyễn Hồng Diên nhận định rằng kết quả tích cực này là nhờ vào sự chỉ đạo thường xuyên và trực tiếp của Chính phủ và Thủ tướng Chính phủ. Sự phục hồi và tăng trưởng của xuất nhập khẩu không chỉ phản ánh sự ổn định của kinh tế trong nước mà còn góp phần quan trọng vào việc thúc đẩy tăng trưởng kinh tế toàn diện của Việt Nam.

Ông Diên cũng nhấn mạnh rằng để duy trì đà tăng trưởng này, Bộ Công Thương sẽ tiếp tục theo dõi sát sao tình hình kinh tế thế giới và trong nước. Bên cạnh đó, Bộ sẽ triển khai các giải pháp nhằm hỗ trợ doanh nghiệp tận dụng tốt các hiệp định thương mại tự do, tăng cường xúc tiến thương mại và nâng cao năng lực cạnh tranh của hàng hóa Việt Nam trên thị trường quốc tế.

Trước những thách thức và cơ hội đan xen trên thị trường global, Việt Nam kỳ vọng sẽ tiếp tục khẳng định vị thế là một điểm sáng trong khu vực về tăng trưởng kinh tế và hội nhập thương mại quốc tế. Với việc xuất nhập khẩu đang là một trụ cột quan trọng của nền kinh tế, các chính sách hỗ trợ từ Bộ Công Thương được kỳ vọng sẽ giúp doanh nghiệp Việt Nam tăng cường khả năng cạnh tranh và khai thác hiệu quả các thị trường xuất khẩu.