Toàn bộ lượng xăng trên thị trường sẽ được pha 10% ethanol từ ngày 1.1.2026, đánh dấu việc chính thức chuyển đổi sang sử dụng xăng E10 trên toàn quốc. Trước đó, thành phố Hồ Chí Minh sẽ là một trong những địa phương đầu tiên thực hiện thí điểm kinh doanh xăng E10 từ ngày 1.8.2025.

Thông tin này đã gây ra nhiều thắc mắc trong những người đi xe máy về việc liệu xe máy cũ của họ có thể sử dụng xăng E10 hay không? Về khả năng tương thích của phương tiện, Phó Giáo sư, Tiến sĩ Nguyễn Đình Thọ – Phó Viện trưởng Viện Chiến lược Chính sách Tài nguyên và Môi trường (Bộ Nông nghiệp và Môi trường) cho biết, các xe có động cơ sản xuất trước năm 1993 có thể không phù hợp với xăng sinh học.

“Tuy nhiên, những xe sản xuất sau thời điểm này về cơ bản có thể sử dụng được E5, E10. Xăng E5, E10 có chỉ số octan cao hơn A92, A95, giúp tăng hiệu suất đốt cháy, giảm tiêu hao nhiên liệu, đồng thời giảm đáng kể các khí độc hại như CO, CO₂, HC, SO₂; tăng lượng oxy, nâng công suất động cơ”, ông Thọ phân tích.

Tuy nhiên, ông cũng lưu ý rằng xăng E10 vẫn chứa 90% xăng khoáng. Vì vậy, nó chỉ góp phần giảm phát thải, nâng hiệu suất sử dụng năng lượng, chứ chưa thể thay thế được các phương tiện sử dụng năng lượng điện trong bối cảnh chuyển dịch xanh hiện nay. Hầu hết các xe đời mới khoảng 10 năm trở lại đây đều có hướng dẫn sử dụng được xăng E10 mà không ảnh hưởng đáng kể đến chất lượng và hiệu suất của xe.

Tuy vậy, tùy từng xe mà có những quy định khác nhau, vì vậy chủ xe vẫn cần nghiên cứu kỹ nội dung này trong sách hướng dẫn sử dụng. Nếu sách hướng dẫn sử dụng không có thông tin về xăng sinh học hoặc có nhưng lại dành cho thị trường khác, người dùng nên chủ động liên lạc với cố vấn dịch vụ của đại lý chính hãng để nhận được tư vấn, cũng như những cam kết về mặt bảo hành, bảo dưỡng khi sử dụng xăng sinh học.

Hiện tại, cả nước có 6 nhà máy sản xuất ethanol nhiên liệu, nhưng chỉ 2 nhà máy tại Đồng Nai và Quảng Nam đang vận hành ổn định. Nếu cả 6 nhà máy đồng loạt tái khởi động và khai thác đúng công suất, tổng năng lực sản xuất nội địa có thể đạt hơn 500.000 m³/năm – phần nào giảm phụ thuộc vào nhập khẩu.

Công ty CP Nhiên liệu Sinh học Dầu khí Miền Trung – đơn vị thành viên của Công ty Lọc hóa dầu Bình Sơn (BSR) đang triển khai kế hoạch tái vận hành Nhà máy Ethanol Dung Quất. Theo ông Phạm Văn Vượng – Giám đốc nhà máy, lộ trình được chia làm 4 giai đoạn: chuẩn bị kỹ thuật (7-8.2025), khởi động (9.2025), vận hành thử (10.2025) và sản xuất thương mại (11.2025).

Song song, hệ thống thu hồi khí CO₂ tại nhà máy cũng được nâng công suất lên 40-50 tấn/ngày nhằm tận dụng hiệu quả khí phát sinh trong quá trình sản xuất ethanol và giảm phát thải nhà kính. Trên thực tế, từ năm 2015, BSR đã pha chế thành công xăng E5 RON92, tạo nền tảng kỹ thuật và kinh nghiệm cho quá trình chuyển đổi lên E10.

Tại Việt Nam hiện có 214 kho xăng dầu. Các doanh nghiệp đầu mối lớn như Petrolimex, PVOIL, Sài Gòn Petro cùng hai nhà máy lọc dầu Bình Sơn và Nghi Sơn đều đã sẵn sàng cho việc phối trộn và phân phối xăng E10 qua hai phương thức: phối trộn tại bể chứa và phối trộn trong đường ống.

Tại TPHCM, Petrolimex sẽ thực hiện phối trộn E10 tại kho xăng Nhà Bè – nơi đã trang bị bồn lưu trữ ethanol chuyên dụng. Song song với triển khai E10, Petrolimex đang nghiên cứu giải pháp năng lượng mới như hydrogen và nhiên liệu tái tạo thế hệ tiếp theo.

Ông Trần Ngọc Năm – thành viên Hội đồng quản trị, Phó tổng giám đốc Petrolimex – cho biết, việc kinh doanh xăng E10 đòi hỏi sự chuẩn bị nghiêm túc về hạ tầng, công nghệ, bồn chứa chuyên dụng cho cồn nhiên liệu, cùng với sự phối hợp chặt chẽ từ các nhà máy lọc dầu. Vì vậy, Petrolimex đề xuất Bộ Công thương sớm có chỉ đạo cụ thể về tiến độ triển khai, để các thương nhân đầu mối chủ động đầu tư và chuyển đổi hệ thống kỹ thuật.

Đồng thời, kiến nghị điều chỉnh một số tiêu chuẩn kỹ thuật trong TCVN hiện hành cho phù hợp với nguồn xăng khoáng trên thị trường quốc tế và tương thích với tiêu chuẩn kỹ thuật trong khu vực.

Giá MTBE tại Trung Quốc đã ghi nhận sự tăng trưởng nhẹ trong tuần từ ngày 14 đến 18 tháng 7, khi giá tăng từ 4.987 nhân dân tệ/tấn lên 5.100 nhân dân tệ/tấn, tương đương mức tăng 2,26%. So với tháng trước, giá giảm 1,31%, và so với cùng kỳ năm ngoái, giá giảm 24,16%. Sự gia tăng này được cho là do các đơn hàng xuất khẩu tăng, cùng với việc một số nhà sản xuất chuẩn bị cho việc củng cố cảng trước, dẫn đến giảm bán hàng ra ngoài.

Bên cạnh đó, thị trường MTBE cũng được hỗ trợ bởi việc bổ sung theo giai đoạn của các nhà vận hành hạ lưu, và các nhà sản xuất có ý định tăng giá và sản lượng. Về mặt chi phí, giá dầu thô quốc tế đã giảm do các yếu tố tiêu cực như sự không chắc chắn về chính sách thuế của Mỹ và việc OPEC+ tăng sản lượng. Điều này làm dấy lên mối lo ngại về rủi ro thừa cung và cầu yếu. Tính đến ngày 17 tháng 7, giá thanh toán của hợp đồng tương lai dầu thô Brent cho tháng 9 là 69,52 USD/thùng.

Về mặt cầu, giá dầu quốc tế có thể giảm, và kỳ vọng về giới hạn giá bán lẻ các sản phẩm dầu mỏ sẽ được hạ thấp. Tuy nhiên, thị trường xăng dầu dự kiến sẽ vẫn mạnh trong mùa hè, và người dùng cuối cùng và các nhà giao dịch vẫn có nhiệt tình mua. Điều này có tác động lẫn lộn đến nhu cầu MTBE.

Về mặt cung ứng, tải nặng của Nhà máy Vật liệu mới Kaiyi có thể tăng, và Nhà máy Qianhai Dongming có kế hoạch ngừng hoạt động, dẫn đến sự gia tăng nguồn cung tài nguyên hẹp. Cung ứng MTBE trong nước ngắn hạn bị ảnh hưởng bởi các yếu tố giảm giá.

Tính đến thời điểm đóng cửa ngày 17 tháng 7, giá đóng cửa của thị trường MTBE châu Á đã giảm 1,03 USD/tấn so với phiên giao dịch trước, và FOB Singapore đóng cửa ở mức 654,51-656,51 USD/tấn. Giá đóng cửa của thị trường MTBE châu Âu tăng 6,25 USD/tấn so với phiên giao dịch trước, và FOB ARA đóng cửa ở mức 873,49-873,99 USD/tấn. Giá đóng cửa của thị trường MTBE tại Mỹ tăng 8,46 USD/tấn so với phiên giao dịch trước, và giá FOB Vịnh ngoài khơi đóng cửa ở mức 733,96-734,32 USD/tấn.

Hiện tại, giá nguyên liệu thô vẫn tương đối cao, và các nhà sản xuất không có nhiều sự nhiệt tình giảm giá mạnh dưới sự hỗ trợ của chi phí. Nhà phân tích MTBE của SunSirs tin rằng thị trường MTBE trong nước có thể trải qua sự biến động hẹp.

Nếu bạn có bất kỳ thắc mắc hoặc nhu cầu mua hàng nào, vui lòng liên hệ với SunSirs theo địa chỉ support@sunsirs.com.

【Thông báo bản quyền】Trong tinh thần cởi mở và hòa nhập của Internet, SunSirs hoan nghênh tất cả các cơ quan truyền thông và tổ chức trích dẫn và đăng lại nội dung gốc của chúng tôi. Nếu đăng lại, vui lòng ghi nguồn SunSirs.