Sản phẩm OCOP Việt Nam đang ngày càng khẳng định vị thế trên thị trường quốc tế với diện mạo chuyên nghiệp và bản sắc riêng độc đáo. Mới đây, Triển lãm số Vietnam OCOPEX 2025 đã diễn ra từ ngày 1 đến 3/8 tại Hà Nội, để lại nhiều dấu ấn đáng nhớ. Không chỉ dừng lại ở những con số ấn tượng, điều đáng nhớ là cách mà các làng quê Việt Nam học cách kể câu chuyện của mình bằng ngôn ngữ số, chạm tới niềm tin của thế giới bằng sự chân thật và tử tế.

Từ những xưởng thủ công truyền thống giữa lũy tre làng, từ căn bếp nông thôn đầy ắp gia vị truyền thống, sản phẩm OCOP Việt Nam đang có mặt trên các kệ hàng tại Dubai, châu Âu, Nhật Bản. Đằng sau sự hiện diện này là những câu chuyện – một phần hồn cốt quê hương – được kể lại bằng ngôn ngữ số, bằng sự tử tế và chân thực. Đây được xem là hành trình Việt Nam chạm vào trái tim thế giới – không bằng công nghệ tối tân, mà bằng bản sắc địa phương được đánh thức trong thời đại mới.

Chương trình “Mỗi xã một sản phẩm” (OCOP) đã mang lại một diện mạo mới cho sản vật làng quê Việt Nam. Tính đến tháng 7/2025, cả nước đã có 17.068 sản phẩm OCOP đạt từ 3 sao trở lên, trong đó 126 sản phẩm được chứng nhận 5 sao cấp quốc gia. Tuy nhiên, hơn 70% vẫn là sản phẩm 3 sao – cho thấy dư địa nâng tầm còn rất lớn để phát triển và mở rộng thị trường.

Bà Võ Hoàng Vân, Giám đốc Công ty TNHH V. KAUS, là hình ảnh tiêu biểu cho những người dám mơ lớn và tự mình mở lối ra thế giới. Từ 6 giờ sáng, bà Vân đã ngồi trước màn hình máy tính, mở Alibaba, dò từng tín hiệu khách hàng từ khắp nơi trên thế giới. Doanh nghiệp V. KAUS của bà Vân hiện đạt sản lượng xuất khẩu 200 tấn/tháng, doanh thu từ 1,3 triệu USD (2023) lên 3,6 triệu USD (2024), và đạt 2,4 triệu USD chỉ trong nửa đầu năm 2025.

Hội nghị chuyên đề bên lề Vietnam OCOPEX 2025 với chủ đề “Ứng dụng chuyển đổi số trong phát triển các sản phẩm OCOP xuất khẩu” thu hút đông đảo doanh nghiệp và đối tác quốc tế tham dự. Chương trình Vietnam Pavilion do Bộ Công Thương phối hợp với Alibaba triển khai đã hỗ trợ doanh nghiệp Việt – đặc biệt là SMEs – xuất khẩu qua nền tảng Alibaba.com.

Tuy nhiên, việc “lên tầm” không chỉ dừng lại ở kỹ thuật số. Nó còn nằm ở cách định vị giá trị văn hóa và bản sắc của từng sản phẩm – thứ không thể sao chép, và cần được kể lại một cách đắt giá. Ông Phương Đình Anh, Phó Chánh Văn phòng Điều phối Nông thôn mới Trung ương, nhấn mạnh: “Sản phẩm OCOP phải thật đắt!”

Sự kiện Vietnam OCOPEX 2025 – cả offline và online – được kỳ vọng là bước đi chiến lược cho một chương trình dài hạn: xây thương hiệu quốc gia từ từng sản phẩm bản địa. Khi mỗi sản phẩm mang theo một vùng đất, một con người, một câu chuyện – thì đó không còn là hàng hóa, mà là bản sắc sống.

Honda đã chính thức trình làng mẫu xe thể thao Prelude thế hệ thứ sáu tại Lễ hội Tốc độ Goodwood năm nay. Sự kiện này diễn ra gần hai năm sau khi mẫu xe ý tưởng được giới thiệu tại Triển lãm Ô tô Tokyo 2023. Mẫu xe gần như hoàn thiện này dự kiến sẽ ra mắt chính thức tại Nhật Bản vào tháng 9, trước khi đến tay người tiêu dùng Mỹ vào đầu năm 2026 và châu Âu trong năm sau đó.

Trước đó, Honda đã tạo ra một trang web ‘teaser’ để quảng bá cho sản phẩm mới này và đưa ra một tuyên bố đáng chú ý. Hãng cho biết việc chế tạo chiếc coupe này là để ‘khám phá nhu cầu tiềm ẩn về một chiếc xe thể thao lý tưởng’. Giám đốc phát triển Tomoyuki Yamagami tiết lộ rằng dự án không bắt đầu với mục tiêu hồi sinh tên gọi Prelude, nhưng cuối cùng công ty đã quyết định ‘làm mới’ cái tên đã vắng bóng từ năm 2001.

‘Xe thể thao lý tưởng’ mà Honda đề cập đến là sự kết hợp giữa hiệu suất và tính thực dụng. Mẫu xe này đã mượn một số chi tiết từ mẫu Civic Type R, chẳng hạn như hệ thống treo trước trục kép và phanh trước Brembo. Đồng thời, xe được trang bị hàng ghế sau có thể gập, khoang chứa đồ dưới sàn và cửa hậu tiện lợi. Khác với Civic Type R và Acura Integra cao cấp, Prelude sẽ là một mẫu xe hybrid, giúp cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu.

Honda khẳng định đây không chỉ là một chiếc Civic Hybrid coupe. Mẫu xe thể thao lý tưởng này được quảng cáo với ‘lốp xe đường kính lớn và chiều dài cơ sở được tối ưu hóa’. Thiết kế của xe lấy cảm hứng từ tàu lượn, nhằm mục đích giới thiệu trước các mẫu xe hiệu suất cao chạy điện khác trong tương lai.

Những hình ảnh được công bố cho thấy chiếc coupe hybrid từ mọi góc độ, với thiết kế nội thất không đơn thuần là một chiếc Civic ba cửa với đường mái dốc. Tuy nhiên, không gian ghế sau có vẻ khá hạn chế. Việc chủ đề hai tông màu không kéo dài đến hàng ghế sau là một dấu hiệu của việc cắt giảm chi phí.

Thông số kỹ thuật của Prelude vẫn chưa được tiết lộ. Tuy nhiên, một điều chắc chắn là Prelude mới sẽ không có hộp số sàn. Xe chỉ có hai bàn đạp và chế độ S+ Shift với lẫy chuyển số để mô phỏng việc chuyển số. Mẫu xe không sử dụng hộp số CVT.

Về sức mạnh, Civic Hybrid hiện có công suất 200 mã lực và mô-men xoắn 315 Nm từ động cơ xăng 2.0 lít hút khí tự nhiên kết hợp với hai động cơ điện. Hy vọng Prelude sẽ cải thiện những con số này nhờ định vị thể thao hơn. Dự kiến, giá xe thể thao lý tưởng sẽ cao hơn Civic Hybrid Hatchback 2026, với mức khởi điểm 31.645 USD (khoảng gần 830 triệu đồng).

Honda cũng tuyên bố rõ ràng rằng Prelude mới sẽ không phải là một cỗ máy chuyên dụng cho đường đua hay ‘chiếc xe thể thao nhanh nhất’. Xe được định hình là một mẫu xe toàn cầu, với cùng thiết kế và thông số kỹ thuật trên tất cả các thị trường.

Xuất khẩu ô tô từ Trung Quốc đang ngày càng gia tăng và định hình lại thị trường ô tô trên toàn cầu. Những chiếc xe giá rẻ từ Trung Quốc đang tràn vào các quốc gia trên thế giới, tạo ra một cuộc chiến giá cả khốc liệt từ các showroom ở Mexico đến Malaysia. Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang hướng tới mục tiêu đạt được biên lợi nhuận cao hơn ở thị trường nước ngoài, điều này có thể dẫn đến sự cạnh tranh gay gắt hơn trên thị trường toàn cầu.

Hiện tại, Trung Quốc là thị trường ô tô lớn nhất thế giới, nhưng nhiều hãng sản xuất đang đối mặt với khó khăn do tình trạng dư thừa công suất. Theo Viện Nghiên cứu Ô tô Gasgoo, trong số khoảng 70 hãng sản xuất xe đang hoạt động tại Trung Quốc năm ngoái, chỉ có khoảng 15% đạt tỷ lệ sử dụng công suất nhà máy từ 70% trở lên. Điều này cho thấy ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc đang đối mặt với khủng hoảng mang tính cơ cấu.

Để mở rộng thị trường, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang đẩy mạnh xuất khẩu ra khắp toàn cầu, trừ Mỹ, nơi thuế quan quá cao khiến thị trường này trở nên khó tiếp cận. Trung Quốc hiện đã vượt Nhật Bản và Đức để trở thành quốc gia xuất khẩu ô tô lớn nhất thế giới.

Tuy nhiên, thị trường nước ngoài không phải lúc nào cũng là nơi trú ẩn an toàn. Các yếu tố địa chính trị và chi phí thiết lập mạng lưới phân phối quốc tế có thể cản trở những doanh nghiệp yếu kém. Quá trình thanh lọc của ngành ô tô Trung Quốc có thể mới chỉ bắt đầu.

Lấy ví dụ như trong năm 2009, BYD gần như là hãng xe điện quy mô duy nhất tại Trung Quốc. Đến năm 2025, hàng trăm công ty chen chân vào thị trường. Tính đến tháng 5/2025, BYD vẫn là người dẫn đầu tuyệt đối, chiếm khoảng 27% thị phần xe điện bán lẻ tại Trung Quốc, nhưng vẫn còn khoảng 120 thương hiệu khác cạnh tranh nhau cho 37% thị phần còn lại.

Trong bối cảnh toàn cầu đang ngày càng ưu tiên các giá trị bền vững, việc xanh hóa không chỉ là một xu thế mà còn là điều kiện cần thiết để duy trì và nâng cao năng lực cạnh tranh. Hiệp hội Doanh nghiệp Vĩnh Long vừa tổ chức hội thảo ‘Tiếp cận tiêu chuẩn, xanh hóa ngành chủ lực’ nhằm khẳng định rằng xu hướng chuyển đổi xanh là tất yếu để có thể gia nhập sâu và rộng vào thị trường cũng như chuỗi cung ứng toàn cầu.

Ông Trần Văn Đức, Chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp Bến Tre, Chủ tịch Hội đồng quản trị, Tổng Giám đốc Benico, cho biết Bến Tre có ngành dừa phát triển và Việt Nam là một trong năm nước có diện tích dừa lớn nhất cũng như sản lượng đứng thứ năm thế giới. Tổng kim ngạch xuất khẩu đạt trên 1,1 tỷ USD vào năm 2024. Vĩnh Long có diện tích trồng dừa đạt gần 117,3 ngàn hecta, chiếm gần 60% ở Đồng bằng sông Cửu Long, sản lượng chiếm 58%. Hiện nay, tiêu chuẩn ESG (môi trường, xã hội và quản trị) và xu hướng thị trường ngành dừa đang đặt ra nhiều thách thức nhưng cũng sẽ mang lại nhiều lợi ích.

Ông Đức cho biết thêm rằng ESG không chỉ là lợi thế cạnh tranh mà đang trở thành điều kiện tiên quyết để sản phẩm dừa tiếp cận các thị trường xuất khẩu khắt khe như thị trường EU, Mỹ, Nhật, Hàn Quốc… Ngoài ra, việc triển khai ESG giúp doanh nghiệp nhận diện, đo lường và quản trị hiệu quả các rủi ro như biến đổi khí hậu, gián đoạn chuỗi cung ứng, thay đổi chính sách xuất nhập khẩu hoặc giải quyết tranh chấp hiệu quả. Điều này có thể được xem là nền tảng để ngành dừa phát triển bền vững theo hướng sinh thái, công bằng và hiệu quả lâu dài.

Được thành lập trong tháng 6/2025, HTX Nông nghiệp bền vững Lạc Địa đã xác định mục tiêu chiến lược là cung cấp tín chỉ carbon, hướng tới mục tiêu Net-Zero của Việt Nam vào năm 2050, bằng cách áp dụng mô hình kinh tế tuần hoàn cho cây dừa bản địa, tạo ra đa giá trị, thích nghi với biến đổi khí hậu và giảm phát thải. Ông Trần Anh Thuy, Chủ tịch Hội Doanh nhân trẻ Bến Tre, Chủ tịch Hội đồng quản trị, Tổng Giám đốc Công ty CP Phú Lễ, cho biết HTX hiện có 56 thành viên, trong đó có 3 công ty cùng 53 cá nhân tự nguyện tham gia góp vốn sản xuất kinh doanh đều là những người dân địa phương.

Nhờ đó, ba yếu tố kinh tế, xã hội và môi trường được phát triển hài hòa, kiến tạo nên một cộng đồng sống lành mạnh và phát triển bền vững. Ông Thuy chia sẻ rằng vùng dừa được hình thành sẽ mang lại cơ hội du lịch bền vững như là tour du lịch học tập về ESG, du lịch sinh thái cộng đồng, mang lại cơ hội tạo sinh kế xanh cho người dân địa phương.

Theo ông Nguyễn Tường Nam, Chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp Vĩnh Long, hiệp hội luôn đẩy mạnh chuyển đổi xanh trong các doanh nghiệp. Trong đó, tổ chức tập huấn, hội thảo; hợp tác với chuyên gia, nhà tư vấn, nhà đầu tư cũng như giới thiệu doanh nghiệp xanh tiêu biểu, kiến nghị chính sách chuyển đổi xanh.

Hiệp hội Doanh nghiệp tỉnh đang tăng cường liên kết doanh nghiệp, phát triển doanh nghiệp xanh; Câu lạc bộ doanh nghiệp dẫn đầu, Thương hiệu tiêu biểu tỉnh Vĩnh Long, thúc đẩy liên kết doanh nghiệp; tiếp cận tiêu chuẩn xanh hóa ngành lúa gạo; xanh hóa ngành gốm…Ông Nam cho rằng sản xuất xanh sẽ góp phần giúp doanh nghiệp áp dụng tiêu chuẩn mới, đổi mới công nghệ, cải thiện quy trình sản xuất theo hướng thân thiện môi trường, đáp ứng các hàng rào kỹ thuật và gia nhập sâu hơn vào chuỗi giá trị toàn cầu.

Đồng thời giúp doanh nghiệp chủ động thay đổi tư duy, từng bước nâng cao năng lực quản trị, đổi mới mô hình sản xuất-kinh doanh, vừa bảo vệ môi trường, vừa nâng tầm thương hiệu quốc gia, vì một nền kinh tế phát triển bền vững.

Có thể nói, tiếp cận tiêu chuẩn xanh hóa ngành hàng chủ lực là một chủ đề mang ý nghĩa thời sự, thiết thực và chiến lược trong bối cảnh kinh tế xanh và tăng trưởng bền vững đang trở thành xu hướng tất yếu toàn cầu. Hiện ba tỉnh Vĩnh Long, Bến Tre và Trà Vinh đã hợp nhất thành tỉnh Vĩnh Long mới sẽ mở ra không gian phát triển rộng lớn hơn, nhưng cũng đặt ra yêu cầu cấp thiết phải tái cấu trúc ngành hàng, liên kết vùng và đặc biệt là xanh hóa ngành hàng chủ lực, xanh hóa toàn diện quá trình sản xuất-tiêu dùng để sử dụng hiệu quả tài nguyên và thích ứng với biến đổi khí hậu.

Theo Sở Công Thương, thời gian qua, tỉnh đã tập trung nguồn lực, ưu tiên hỗ trợ các ngành hàng như dừa, gốm, năng lượng tái tạo… hướng đến giảm phát thải, nâng cao giá trị gia tăng và mở rộng thị trường xuất khẩu. Tuy nhiên, nhìn thẳng vào thực tiễn, phần lớn các cơ sở sản xuất vẫn còn quy mô nhỏ, công nghệ lạc hậu, chưa đạt tiêu chuẩn quốc tế, khó tiếp cận các chuỗi cung ứng toàn cầu ngày càng khắt khe về ESG, carbon thấp, truy xuất nguồn gốc…

Ông Trần Quốc Tuấn, Thường vụ Tỉnh ủy, Giám đốc Sở Công Thương, cho biết xác định chuyển đổi xanh không phải là lựa chọn, mà là con đường tất yếu. Ngành công thương sẽ triển khai một số định hướng để phát triển trong lĩnh vực kinh tế xanh. Bằng nhiều giải pháp, chúng tôi cố gắng kết nối doanh nghiệp với hệ thống tiêu chuẩn ESG, thương mại xanh, chuyển đổi số. Chúng tôi xác định rằng, nếu không đi cùng doanh nghiệp thì doanh nghiệp sẽ tốn nhiều thời gian mới có thể về đích.