Trong khuôn khổ Hội nghị tăng cường nội địa hoá và phát triển hệ thống nhà cung cấp cho VinFast, bà Thái Thị Thanh Hải, Phó Chủ tịch Tập đoàn Vingroup kiêm Phó Tổng Giám đốc VinFast, đã cập nhật tình hình kinh doanh và kế hoạch của VinFast. Theo bà Hải, thị trường ô tô Việt Nam năm 2024 dự kiến đạt 400.000 xe, trong đó xe điện chiếm khoảng 18% thị phần.

VinFast đang trên đà tăng trưởng mạnh mẽ với doanh số bàn giao hơn 44.600 xe điện sau 4 tháng đầu năm.

Phó tổng giám đốc Thái Thị Thanh Hải

Bà Hải cho biết VinFast đặt mục tiêu bán 280.000 xe trong năm nay, tăng khoảng 80.000 xe so với kế hoạch trước đó. “Chúng tôi thậm chí còn muốn tìm cách tăng hơn nữa con số này”, bà Hải nói. Trong các năm tiếp theo, VinFast muốn đạt doanh số 400.000 xe năm 2026, 530.000 xe năm 2027 và tiến tới 1 triệu xe vào năm 2030.

Lý giải cho sự tự tin của mình, bà Hải lấy ví dụ Indonesia và Ấn Độ là những thị trường mà VinFast đang đầu tư. Indonesia hiện có khoảng 150.000 ô tô điện lưu hành và đặt mục tiêu có 2 triệu xe điện vào năm 2030. Ấn Độ cũng đặt mục tiêu bán 2 triệu xe điện mỗi năm trước năm 2030.

Nhà máy VinFast tại Ấn Độ

Nhà máy của VinFast tại Ấn Độ sẽ chính thức vận hành vào quý III/2025 với công suất giai đoạn 1 là 50.000 xe/năm. Nhà máy tại Indonesia sẽ sẵn sàng vào đầu năm 2026 với công suất tương tự. “Cả 2 nhà máy này đều được thiết kế để mở rộng công suất một cách nhanh chóng nếu nhu cầu thị trường tăng lên”, bà Hải chia sẻ.

Tính đến đầu năm 2026, tổng công suất 4 nhà máy của VinFast sẽ là 800.000 xe/năm. Định hướng chủ đạo của VinFast là xây dựng chuỗi cung ứng nội địa với mục tiêu đạt tỷ lệ nội địa hoá 80% vào năm 2026.

[Toyota Innova năm 2006 align=”aligncenter” width=”650″] Toyota Innova năm 2006[/caption]

Toyota Innova từng là “tượng đài” trên thị trường ô tô Việt Nam. Với sự ra mắt vào năm 2006, Innova nhanh chóng trở thành lựa chọn hàng đầu cho các gia đình và doanh nghiệp vận tải nhờ thiết kế thực dụng, không gian rộng rãi và tính tiết kiệm nhiên liệu.

Giai đoạn hoàng kim của Toyota Innova

Ngay sau khi ra mắt, Toyota Innova đã tạo nên cơn sốt trên thị trường ô tô Việt Nam. Với khả năng chở 8 người và vận hành ổn định, Innova trở thành lựa chọn số một cho các gia đình đông người và doanh nghiệp vận tải. Doanh số của Innova trong giai đoạn này liên tục đạt con số ấn tượng, thường xuyên nằm trong top xe bán chạy nhất thị trường.

[Toyota Innova năm 2006 align=”aligncenter” width=”650″] Toyota Innova Việt Nam năm 2006[/caption]

Innova đã dẫn đầu phân khúc MPV và thậm chí là toàn thị trường trong nhiều năm liền. Vào thời kỳ đỉnh cao, hàng nghìn chiếc Innova được bán ra mỗi tháng, mang về lợi nhuận khổng lồ cho Toyota Việt Nam.

Sự thoái trào của Toyota Innova

Tuy nhiên, “ngôi vương” của Innova bắt đầu lung lay từ sau năm 2018 với sự xuất hiện của hàng loạt đối thủ mới như Mitsubishi Xpander, Suzuki Ertiga hay XL7. Những mẫu xe này có mức giá cạnh tranh hơn, thiết kế trẻ trung và nhiều tiện nghi hơn.

[Toyota Innova 2018 align=”aligncenter” width=”650″] Toyota Innova 2018[/caption]

Doanh số của Innova bắt đầu sụt giảm rõ rệt từ năm 2019. Sau khi lập đỉnh doanh số vào năm 2018 với 14.581 xe tiêu thụ, Toyota Innova “trượt dốc” không phanh, từ mức 12.164 xe trong năm 2019, giảm 55% xuống còn 5.423 xe vào năm 2020.

Tương lai của Toyota Innova

Ngày 12/10/2023, Toyota Việt Nam giới thiệu Innova Cross – thế hệ mới với nhiều đổi mới về thiết kế, trang bị và công nghệ. Innova Cross có giá khởi điểm từ 810 triệu đồng, sử dụng khung gầm TNGA và trang bị Toyota Safety Sense.

[Toyota Innova Cross align=”aligncenter” width=”650″] Toyota Innova Cross[/caption]

Dù vẫn là một cái tên quen thuộc, nhưng Toyota Innova đang đứng trước một ngã rẽ quan trọng. Để duy trì sức cạnh tranh, Toyota cần tiếp tục đổi mới và cải thiện sản phẩm của mình. Sự xuất hiện của VinFast Limo như một lời khẳng định rằng cuộc chơi đã thay đổi, và những “huyền thoại” cũ cần phải tự đổi mới để không bị bỏ lại phía sau.