Ngày 23/7, một thi thể người đàn ông nghi bị sát hại đã được phát hiện tại một khu rừng gần Trường Cao đẳng Công nghệ và Nông lâm Đông Bắc, thuộc địa phận xã Tuấn Sơn, tỉnh Lạng Sơn. Theo thông tin từ lãnh đạo UBND xã Tuấn Sơn, thi thể được tìm thấy tại khu vực bãi tập xe của trường, gần thôn Đồn Vang.

Nạn nhân được xác định là ông Nguyễn Văn M, sinh năm 1959, trú tại thị trấn Kép, huyện Lạng Giang, tỉnh Bắc Giang (nay thuộc tỉnh Bắc Ninh). Ông M là một tài xế xe ôm. Trước đó, ông M đã mất tích khi đi làm và gia đình đã báo cáo việc ông rời nhà từ ngày trước đó. Sau đó, gia đình không thể liên lạc được với ông M trong hơn một ngày.

Điều tra ban đầu cho thấy ông M có chở một nam thanh niên theo hướng Cầu Lường, Lạng Sơn (hướng về huyện Hữu Lũng). Hiện vụ việc đang được cơ quan chức năng tích cực điều tra làm rõ để xác định nguyên nhân và động cơ của vụ sát hại. … Thông tin chi tiết hơn sẽ được cung cấp khi cơ quan chức năng có kết quả điều tra chính thức.

Tòa án nhân dân Hà Nội vừa tuyên án tù chung thân đối với Lê Văn Tuyên, 36 tuổi, trú tại tỉnh Hà Nam, về tội Giết người. Sự việc này đã gây nên một sự tiếc nuối và phẫn nộ trong dư luận, khi một mâu thuẫn nhỏ giữa các đồng nghiệp trong nghề xe ôm đã dẫn đến một hậu quả nghiêm trọng.

Theo cáo trạng, vào sáng ngày 14/6/2020, Tuyên ra khu vực đường Phạm Văn Đồng để chờ khách. Khi nhìn thấy một xe khách đang trả khách gần đó, Tuyên đã chạy ra để mời chào khách. Tuy nhiên, anh Đặng Đức Cư, 36 tuổi, cũng làm nghề xe ôm, đã có một phản ứng không thân thiện đối với Tuyên. Hai người đã xảy ra cãi cọ và đánh nhau.

Trong lúc nóng giận, Tuyên đã lấy dao từ trên xe máy và đâm một nhát vào lưng anh Cư. Sau đó, Tuyên đã rời khỏi hiện trường và đến nhà của Nguyễn Hà Hưng, 35 tuổi, để nhờ giúp đỡ. Hưng và Trương Tuấn Anh, 38 tuổi, đã giúp Tuyên che giấu tội phạm và vứt bỏ bằng chứng.

Tuy nhiên, cơ quan công an đã nhanh chóng vào cuộc và bắt giữ các bị cáo. Tại tòa, Tuyên đã thừa nhận hành vi của mình và bày tỏ sự ăn năn. Tòa án đã tuyên án tù chung thân đối với Tuyên và phạt các bị cáo còn lại vì hành vi che giấu tội phạm.

Tòa án cũng đã đưa ra một quyết định quan trọng khi buộc Tuyên phải bồi thường cho gia đình bị hại, bao gồm mai táng phí, tổn thất tinh thần và chu cấp cho 4 con của bị hại đến khi đủ 18 tuổi, cũng như chu cấp cho mẹ của bị hại đến khi bà mất. Số tiền bồi thường cụ thể là 800 triệu đồng, theo như báo Tuổi Trẻ đã thông tin.

Đây là một vụ việc đáng tiếc và gây nên nhiều tiếc nuối trong xã hội. Nó cũng là một lời cảnh tỉnh cho những người trẻ về việc kiểm soát cảm xúc và hành vi của mình trong những tình huống căng thẳng. Việc hai người có thể giải quyết mâu thuẫn một cách hòa bình là điều mong muốn, nhưng điều đó đã không xảy ra trong vụ việc này.

Hy vọng rằng, với án tuyên của tòa án, sẽ giúp gia đình bị hại phần nào vơi bớt đi nỗi mất mát và những hậu quả mà họ đang phải gánh chịu. Đồng thời, cũng là một bài học cho xã hội về việc đề cao cảnh giác và tránh để xảy ra những mâu thuẫn dẫn đến hậu quả không mong muốn.

Nhiều tài xế xe ôm công nghệ hiện đang chuyển đổi tư duy, tìm kiếm các nguồn thu nhập đa dạng và bền ổn thay vì phụ thuộc vào một ứng dụng. Anh Lê Văn Thông, 34 tuổi, một tài xế công nghệ tại TP.HCM, chia sẻ rằng sau gần một năm làm việc với thu nhập không ổn định, anh đã quyết định thay đổi cách sống. Anh Thông giờ đây chỉ chạy xe vào buổi sáng và dành thời gian còn lại để bán trái cây online. “Tôi không bỏ công việc tài xế xe ôm công nghệ, nhưng tôi không muốn nó kiểm soát cuộc đời mình nữa”, anh Thông nói.

Việc tìm kiếm các nguồn thu nhập đa dạng không chỉ diễn ra ở TP.HCM mà còn là xu hướng của nhiều tài xế công nghệ trẻ hiện nay. Anh Tạ Công Lâm Quốc Phong, 32 tuổi, đã quyết định học lập trình trong thời gian chờ đợi đơn hàng. “Mục tiêu của tôi là trong 6 tháng tới sẽ có chứng chỉ nghề và tìm một công việc ổn định hơn”, anh Phong chia sẻ. Việc học nghề không chỉ giúp anh Phong nâng cao kỹ năng mà còn mở ra cơ hội mới trong tương lai.

Không chỉ học nghề, một số tài xế công nghệ còn tạo ra các nhóm hỗ trợ lẫn nhau để chia sẻ kinh nghiệm và hỗ trợ nhau trong công việc. Đỗ Thế Anh, 27 tuổi, cho biết anh đã tạo một nhóm Zalo với hơn 150 thành viên để kết nối và hỗ trợ lẫn nhau. Việc tạo ra các nhóm hỗ trợ này không chỉ giúp các tài xế công nghệ giải quyết các vấn đề trong công việc mà còn xây dựng một cộng đồng vững mạnh.

Theo thạc sĩ xã hội học Đỗ Minh Sơn, trạng thái “treo” ở những người làm nghề tự do, như shipper và tài xế công nghệ, có thể dẫn đến chán nản và mất phương hướng. Ông Sơn nhìn nhận rằng việc các tài xế công nghệ tự thay đổi bằng cách học nghề, tìm công việc khác làm song song là một biểu hiện đáng khích lệ. Việc này không chỉ giúp họ đa dạng hóa nguồn thu nhập mà còn tạo ra sự ổn định trong cuộc sống.

Ông Sơn khuyên rằng thay vì nuối tiếc thu nhập đỉnh điểm từng đạt được, những người trẻ làm nghề này cần chấp nhận điều chỉnh kỳ vọng và học thêm kỹ năng. “Khi nghề chính không còn nuôi nổi, hãy học cách đa nguồn thu bằng nhiều công việc khác. Hãy bắt đầu từ một hành động nhỏ, như học một kỹ năng mới, tìm một nhóm bạn đồng hành, thay đổi nhịp sống… để thoát khỏi sự trì trệ và chủ động cho tương lai sau này”. Việc thay đổi tư duy và chủ động tạo ra các cơ hội mới sẽ giúp các tài xế công nghệ xây dựng một tương lai ổn định và bền vững hơn.