Suối Tiên – Kinhdoanhdautu.com https://kinhdoanhdautu.com Trang thông tin kinh doanh & đầu tư Fri, 05 Sep 2025 03:26:45 +0000 vi hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.7.2 https://cloud.linh.pro/kinhdoanhdautu/2025/08/kinhdoanhdautu.svg Suối Tiên – Kinhdoanhdautu.com https://kinhdoanhdautu.com 32 32 Khu du lịch sinh thái suối Tiên hoạt động trái phép, du khách vẫn ‘chui’ vào chơi https://kinhdoanhdautu.com/khu-du-lich-sinh-thai-suoi-tien-hoat-dong-trai-phep-du-khach-van-chui-vao-choi/ Fri, 05 Sep 2025 03:26:39 +0000 https://kinhdoanhdautu.com/khu-du-lich-sinh-thai-suoi-tien-hoat-dong-trai-phep-du-khach-van-chui-vao-choi/

Khu du lịch sinh thái suối Tiên – hồ Thủy Yên ở tỉnh Thừa Thiên Huế đã và đang hoạt động trái quy định sau khi giấy phép chính thức hết hạn vào ngày 22-10-2023. Mặc dù không còn giấy phép, Hợp tác xã nông nghiệp Thủy An – chủ đầu tư của khu du lịch này, vẫn tiếp tục cho phép du khách tham quan và thu tiền vé cũng như các loại thuế, phí khác mà không có sự cho phép từ cơ quan có thẩm quyền. Điều này đang đặt ra nhiều vấn đề liên quan đến quản lý và tiềm ẩn những nguy cơ về sự cố trên lòng hồ thủy lợi.

Nhiều hành khách không mang áo phao, thậm chí ra sát mũi thuyền chụp ảnh, quay phim khi thuyền đang di chuyển - Ảnh: THANH NGUYÊN
Nhiều hành khách không mang áo phao, thậm chí ra sát mũi thuyền chụp ảnh, quay phim khi thuyền đang di chuyển – Ảnh: THANH NGUYÊN
Theo ghi nhận của phóng viên, ngày mua vé là sáng ngày 20-7-2025, tuy nhiên ngày in trên vé vận chuyển hành khách là 18-7-2025 - Ảnh: THANH NGUYÊN
Theo ghi nhận của phóng viên, ngày mua vé là sáng ngày 20-7-2025, tuy nhiên ngày in trên vé vận chuyển hành khách là 18-7-2025 – Ảnh: THANH NGUYÊN

Theo ghi nhận thực tế, du khách đến với khu du lịch này sẽ phải trả vé đi thuyền với giá 55.000 đồng/người. Trong đó, 50.000 đồng là vé để đi thuyền qua lòng hồ Thủy Yên và 5.000 đồng là tiền bảo hiểm tai nạn. Tuy nhiên, giá vé vận chuyển hành khách theo bản kê khai của chủ đầu tư chỉ là 20.000 đồng cho cả hai chiều, từ bãi đỗ xe đến bến thuyền và 30.000 đồng cho hành trình đi thuyền qua hồ Thủy Yên đến Suối Tiên. Sự chênh lệch này đặt ra câu hỏi về việc quản lý giá vé và quyền lợi của du khách.

Khu du lịch sinh thái suối Tiên – hồ Thủy Yên được cấp phép hoạt động trong phạm vi bảo vệ công trình thủy lợi hồ chứa nước Thủy Yên từ ngày 22-10-2018 với thời hạn hoạt động là 5 năm. Tuy nhiên, sau khi hết hạn, chủ đầu tư vẫn tiếp tục hoạt động mà không có sự gia hạn giấy phép cần thiết. Điều này không chỉ vi phạm các quy định về quản lý và bảo vệ công trình thủy lợi mà còn làm dấy lên lo ngại về sự an toàn của du khách.

Nữ nhân viên bán vé tại cổng khu du lịch thông báo phải mua "vé đi thuyền" với giá 55.000 đồng/người, gồm cả lượt đi và lượt về - Ảnh: THANH NGUYÊN
Nữ nhân viên bán vé tại cổng khu du lịch thông báo phải mua “vé đi thuyền” với giá 55.000 đồng/người, gồm cả lượt đi và lượt về – Ảnh: THANH NGUYÊN

Không chỉ dừng lại ở vấn đề giấy phép, việc hoạt động của khu du lịch còn tiềm ẩn nhiều nguy cơ về an toàn. Thuyền chở khách qua lòng hồ Thủy Yên không có nhân viên hướng dẫn mặc áo phao đúng quy định. Nhiều hành khách không mang áo phao, thậm chí ra sát mũi thuyền chụp ảnh, quay phim khi thuyền đang di chuyển. Đây là những hành động rất nguy hiểm và có thể dẫn đến tai nạn đuối nước.

Anh N.T., một người dân thôn Thủy Yên, bày tỏ mối quan ngại về hồ Thủy Yên. Theo anh, hồ này rất sâu và tiềm ẩn nhiều rủi ro. Đã có người đuối nước ở hồ Thủy Yên và trên suối Tiên. Việc không mặc áo phao khi đi thuyền là rất nguy hiểm và cần được chấn chỉnh.

Hoạt động không phép, khu du lịch sinh thái ở TP Huế vẫn có thể thu đủ loại tiền - Ảnh 1.
Hoạt động không phép, khu du lịch sinh thái ở TP Huế vẫn có thể thu đủ loại tiền – Ảnh 1.

Công ty TNHH MTV khai thác Thủy lợi TP Huế đã nhiều lần gửi văn bản đề nghị chính quyền xã Lộc Thủy (nay là xã Chân Mây – Lăng Cô) dừng các hoạt động trong lòng hồ Thủy Yên khi chưa được cấp phép. Tuy nhiên, đến nay các hoạt động này vẫn tiếp diễn và gây ra nhiều preocupación cho cơ quan chức năng.

Nhiều hành khách không mang áo phao, thậm chí ra sát mũi thuyền chụp ảnh, quay phim khi thuyền đang di chuyển - Ảnh: THANH NGUYÊN
Nhiều hành khách không mang áo phao, thậm chí ra sát mũi thuyền chụp ảnh, quay phim khi thuyền đang di chuyển – Ảnh: THANH NGUYÊN

Ông Dương Đức Hoài Khánh, giám đốc Công ty TNHH MTV khai thác Thủy lợi TP Huế, cho biết đơn vị đã có văn bản yêu cầu Hợp tác xã nông nghiệp Thủy Yên dừng các hoạt động trong phạm vi bảo vệ hồ chứa nước Thủy Yên. Tuy nhiên, hợp tác xã vẫn tiếp tục hoạt động và bỏ qua các yêu cầu này.

Theo các hộ kinh doanh, trung bình mỗi tháng phải đóng từ 7-10 triệu đồng - Ảnh: THANH NGUYÊN
Theo các hộ kinh doanh, trung bình mỗi tháng phải đóng từ 7-10 triệu đồng – Ảnh: THANH NGUYÊN

Ông Cái Lê Chính Đạo, phó chủ tịch UBND xã Chân Mây – Lăng Cô, xác nhận giấy phép hoạt động của khu du lịch sinh thái suối Tiên – hồ Thủy Yên đã hết hạn vào tháng 10-2023. Chính quyền xã sẽ làm việc với các cơ quan liên quan để xác minh và đưa ra phương án xử lý theo đúng quy định của pháp luật, nhằm đảm bảo an toàn cho du khách và bảo vệ môi trường cũng như công trình thủy lợi.

Theo người dân, hiện nay khu vực suối Tiên có 12 bãi tắm được phân chia cho các hộ kinh doanh đồ ăn, nước uống... - Ảnh: THANH NGUYÊN
Theo người dân, hiện nay khu vực suối Tiên có 12 bãi tắm được phân chia cho các hộ kinh doanh đồ ăn, nước uống… – Ảnh: THANH NGUYÊN
]]>
Ga metro Bến Thành sẽ có cửa hàng tiện lợi, ăn uống? https://kinhdoanhdautu.com/ga-metro-ben-thanh-se-co-cua-hang-tien-loi-an-uong/ Wed, 20 Aug 2025 07:27:57 +0000 https://kinhdoanhdautu.com/ga-metro-ben-thanh-se-co-cua-hang-tien-loi-an-uong/

Sở Công Thương TP HCM vừa đưa ra đề xuất với Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1 (HURC1) về việc nghiên cứu và phát triển mô hình thương mại tại các nhà ga trên tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên. Đề xuất này xuất phát từ ý kiến của Liên hiệp Hợp tác xã Thương mại TP HCM (Saigon Co.op) về việc cung cấp dịch vụ bán lẻ thiết yếu tại các nhà ga.

Tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên, với tổng chiều dài gần 20 km và 14 ga, hiện đang đáp ứng chủ yếu nhu cầu đi lại của người dân. Tuy nhiên, không gian bên trong các nhà ga vẫn còn hạn chế về các dịch vụ mua sắm, ăn uống hay giải trí. Sở Công Thương TP HCM cho rằng việc khai thác thương mại tại các ga sẽ giúp tăng doanh thu, đồng thời tạo ra những tiện ích mới và khuyến khích người dân sử dụng phương tiện công cộng.

Mô hình tích hợp thương mại và dịch vụ tại các nhà ga metro đã được triển khai một cách hiệu quả tại các quốc gia như Nhật Bản, Hàn Quốc, Singapore. Tại những nơi này, hệ thống metro được tích hợp chặt chẽ với dịch vụ thương mại và giải trí, mang lại nhiều tiện ích cho người dân. Với định hướng đến năm 2035, TP HCM sẽ có mạng lưới metro dài 355 km, việc quy hoạch và phát triển sớm mô hình thương mại hiện đại quanh các nhà ga là cần thiết nhằm kích cầu tiêu dùng và khai thác hiệu quả hạ tầng đô thị.

Trước đó, Saigon Co.op đã đề xuất thí điểm mô hình cung ứng hàng hóa và dịch vụ tại các nhà ga, nhằm đáp ứng nhu cầu mua sắm nhanh và tiện lợi của khách hàng khi sử dụng metro. Sở Công Thương đã đề nghị doanh nghiệp này làm việc trực tiếp với HURC1 để rà soát và tích hợp kế hoạch vào đề án khai thác hạ tầng metro.

Tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên đã bắt đầu khai thác từ tháng 12/2023, với vé miễn phí trong tháng đầu. Sau hơn 7 tháng, tuyến đã phục vụ hơn 10 triệu lượt khách, với bình quân mỗi ngày đạt trên 52.300 lượt, vượt mục tiêu đề ra. Sở Công Thương TP HCM hy vọng rằng việc phát triển mô hình thương mại tại các nhà ga sẽ tiếp tục nâng cao chất lượng dịch vụ và đáp ứng tốt hơn nhu cầu của người dân.

Đề xuất của Sở Công Thương TP HCM được đưa ra trong bối cảnh việc phát triển mô hình thương mại tại các nhà ga metro đang trở thành xu hướng tại nhiều thành phố lớn trên thế giới. Việc tích hợp các dịch vụ thương mại và giải trí tại các nhà ga không chỉ giúp tăng doanh thu mà còn góp phần tạo ra những không gian đô thị hiện đại và năng động.

Với mục tiêu xây dựng một mạng lưới metro hiện đại và tích hợp, TP HCM đang nỗ lực quy hoạch và phát triển các dịch vụ tại các nhà ga. Phát triển mô hình thương mại tại các nhà ga metro không chỉ là một cách để khai thác hiệu quả hạ tầng mà còn là một phần quan trọng của kế hoạch xây dựng đô thị thông minh và hiện đại.

]]>