sản xuất ô tô – Kinhdoanhdautu.com

Lexus sắp dừng sản xuất sedan IS và coupe RC, có mẫu thay thế không?

Linh — Tue, 07 Oct 2025 04:26:29 +0000

Thị trường ô tô Nhật Bản đang trải qua một sự chuyển biến đáng kể khi Lexus thông báo sẽ ngừng sản xuất hàng loạt mẫu xe chủ lực của mình. Khoảng chục mẫu xe sẽ bị ngừng sản xuất, bao gồm cả sedan V8, coupe và SUV điện. Những mẫu xe này đã có mặt trên thị trường trong một thời gian dài và đã đến lúc kết thúc vòng đời của chúng.

Lexus RC F phiên bản Final Edition. Ảnh: Lexus

Lexus IS, một trong những dòng xe lâu đời nhất của hãng, sẽ ngừng sản xuất một số phiên bản vào tháng 11. Cụ thể, các phiên bản IS 500, IS 350, IS 300h (AWD), IS 300 sẽ ngừng sản xuất. Bên cạnh đó, coupe RC cũng sẽ bị ngừng sản xuất, bao gồm các phiên bản RC 350, RC 300h và RC 300. Thông báo trên website của Lexus cho biết: ‘Việc sản xuất các mẫu IS 500, IS 350, IS 300h (AWD), IS 300, RC 350, RC 300h và RC 300 sẽ chấm dứt vào tháng 11. Việc bán hàng sẽ kết thúc khi số đơn đặt mua đạt giới hạn sản xuất của tháng 11.’

Lexus IS và RC đều ra mắt từ năm 2013 và đã trải qua một số đợt nâng cấp thiết kế. Theo trang Creative Trend, Lexus đang phát triển thế hệ mới của mẫu IS, dự kiến ra mắt vào năm 2026. Mẫu IS mới nhiều khả năng sẽ được trang bị cả tùy chọn thuần điện và hybrid. Điều này cho thấy Lexus đang nỗ lực để cập nhật và nâng cấp dòng sản phẩm của mình để phù hợp với xu hướng thị trường.

Tình hình của coupe RC có phần phức tạp hơn, khi nhiều khả năng sẽ không có mẫu kế nhiệm trong tương lai. Thay vào đó, Lexus được cho là đang phát triển một mẫu coupe thể thao hoàn toàn mới, có thể thay thế cả RC và mẫu xe cao cấp LC. Điều này có thể thấy rằng Lexus đang xem xét lại chiến lược sản phẩm của mình và tập trung vào việc phát triển các mẫu xe mới và hiện đại hơn.

Cuối cùng, Lexus cũng thông báo sẽ dừng sản xuất mẫu SUV thuần điện nhỏ nhất của hãng, UX 300e, vào tháng 11/2025. Mẫu hybrid UX 300h nhiều khả năng cũng sẽ nối bước, với kế hoạch ngừng sản xuất trong năm tài khóa 2025. Sự thay đổi này cho thấy Lexus đang chuyển đổi danh mục sản phẩm của mình, tập trung vào các mẫu xe mới và công nghệ hiện đại hơn.

Việc Lexus ngừng sản xuất hàng loạt mẫu xe chủ lực của mình có thể thấy rằng hãng đang trong quá trình tái cấu trúc và cập nhật danh mục sản phẩm. Điều này có thể mang lại cơ hội cho hãng để tập trung vào việc phát triển các mẫu xe mới và hiện đại hơn, cũng như đáp ứng nhu cầu của thị trường. Tuy nhiên, việc ngừng sản xuất các mẫu xe lâu đời cũng có thể gây ra sự tiếc nuối cho những người hâm mộ và khách hàng trung thành của Lexus.

Trong bối cảnh thị trường ô tô đang thay đổi nhanh chóng, các hãng xe hơi như Lexus cần phải linh hoạt và thích nghi để tồn tại và phát triển. Việc chuyển đổi danh mục sản phẩm và tập trung vào các mẫu xe mới và công nghệ hiện đại hơn là một bước đi quan trọng để Lexus có thể duy trì vị thế của mình trên thị trường.

Lexus dọn danh mục sản phẩm, ngưng sản xuất nhiều mẫu xe từ cuối năm 2025

Linh — Fri, 03 Oct 2025 10:11:31 +0000

Lexus thông báo sẽ chính thức ngừng sản xuất các dòng xe IS sedan, RC coupe và mẫu xe điện UX300e vào tháng 11/2025. Quyết định này đánh dấu sự kết thúc của gần như toàn bộ các biến thể IS và RC, bao gồm cả các phiên bản nổi tiếng như IS350, IS300, RC350 và RC300h.

Lexus cũng thông báo rằng biến thể IS300h AWD sẽ không còn được bán tại một số thị trường, làm giảm thêm sự đa dạng của dòng sản phẩm này. Trước đó, hãng xe hơi Nhật Bản đã giới thiệu những phiên bản giới hạn để kỷ niệm sự ra đi của dòng xe này, chẳng hạn như RC F Final Edition. Tuy nhiên, số lượng xe này rất hạn chế, chỉ có 200 xe và hiện đã được bán hết.

Tại Nhật Bản, Lexus đã cập nhật trang web chính thức để thông báo về thời điểm kết thúc sản xuất vào tháng 11/2025. Hãng khuyến khích khách hàng đặt mua xe trước khi số lượng xe còn lại hết. Sự biến mất của hai mẫu xe này để lại một khoảng trống hiệu suất trong dòng sản phẩm Lexus, đặc biệt là trong phân khúc xe thể thao và sedan hạng sang.

Sự ngừng sản xuất này không quá bất ngờ vì cả Lexus IS và RC đều đã cũ kỹ về thiết kế và công nghệ. Mẫu Lexus IS thế hệ hiện tại đã ra mắt từ năm 2013 và chỉ được nâng cấp nhẹ vào năm 2017 và 2020. Lexus RC cũng ra mắt vào năm 2014 và chỉ được làm mới vào năm 2018. So với các đối thủ như BMW 3-Series, Genesis G70 hay Audi A5, hai mẫu xe này của Lexus ngày càng tụt lại phía sau về mặt thiết kế, công nghệ và hiệu suất.

Trong bối cảnh ngành công nghiệp ô tô đang chuyển dịch mạnh mẽ sang điện hóa và công nghệ hiện đại, việc ngừng sản xuất các dòng xe cũ kỹ như IS và RC là một phần của chiến lược tái cấu trúc và cập nhật sản phẩm của Lexus. Hãng xe hơi Nhật Bản đang tập trung vào việc phát triển các dòng xe mới, hiện đại và cạnh tranh hơn trên thị trường toàn cầu.

Khách hàng của Lexus vẫn có thể tìm hiểu và trải nghiệm các dòng xe khác của hãng, bao gồm các mẫu xe Lexus mới với công nghệ hiện đại và thiết kế ấn tượng. Việc ngừng sản xuất IS và RC cũng tạo cơ hội cho Lexus tập trung vào các dòng xe SUV và điện, đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của thị trường.

Tesla ra mắt ô tô điện giá rẻ, chiến lược mới để tăng doanh thu

Linh — Wed, 06 Aug 2025 15:59:27 +0000

Tesla đang tích cực đẩy mạnh sản xuất phiên bản đầu tiên của mẫu ô tô điện giá rẻ, một phần quan trọng trong chiến lược của hãng nhằm cải thiện tình hình doanh thu và lợi nhuận đang sụt giảm. Với việc theo đuổi dự án này, Tesla kỳ vọng có thể mở rộng thị trường và tăng cường khả năng cạnh tranh trong ngành công nghiệp ô tô điện toàn cầu.

Mẫu ô tô điện giá rẻ của Tesla được kỳ vọng sẽ thu hút khách hàng với mức giá phải chăng hơn so với các mẫu xe điện cao cấp hiện tại của hãng. Điều này đặc biệt quan trọng trong bối cảnh Tesla đang đối mặt với thách thức lớn trong việc duy trì lợi nhuận và doanh thu trong một thị trường ngày càng đông đúc và cạnh tranh.

Các nỗ lực của Tesla trong việc sản xuất mẫu ô tô điện giá rẻ được coi là một bước đi chiến lược nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng về xe điện với mức giá hợp lý. Đồng thời, hãng cũng hy vọng có thể củng cố vị thế của mình trong ngành công nghiệp ô tô điện toàn cầu.

Nhiều chuyên gia trong ngành công nghiệp ô tô cho rằng, việc Tesla theo đuổi dự án mẫu ô tô điện giá rẻ không chỉ giúp hãng tăng cường khả năng cạnh tranh mà còn mở ra cơ hội mới để tiếp cận với nhiều khách hàng hơn. Điều này đặc biệt quan trọng khi nhiều quốc gia và khu vực trên thế giới đang tích cực khuyến khích sử dụng xe điện như một biện pháp thân thiện với môi trường.

Để tìm hiểu thêm về các dự án và chiến lược của Tesla, bạn có thể truy cập vào trang web chính thức của Tesla để cập nhật thông tin mới nhất về các mẫu xe điện và công nghệ tiên tiến của hãng.

Thép dập nóng – “Tắc nghẽn” nội địa hóa của VinFast trong sản xuất ô tô điện

Linh — Tue, 10 Jun 2025 02:36:03 +0000

Muốn nội địa hoá 80% ô tô điện nhưng có một loại linh kiện mà VinFast tìm khắp Việt Nam chưa ai làm được[/caption]

VinFast đang đối mặt với thách thức trong việc nội địa hóa sản xuất ô tô điện khi không thể tìm được đối tác trong nước sản xuất thép dập nóng, một vật liệu quan trọng trong ngành công nghiệp ô tô hiện đại.

Thép dập nóng (hot stamping steel hoặc hot press forming – HPF) là một trong những vật liệu công nghệ then chốt trong sản xuất ô tô hiện đại, đặc biệt với yêu cầu ngày càng cao về an toàn, nhẹ hoá và tiết kiệm nhiên liệu. Loại thép này được xử lý ở nhiệt độ cao (khoảng 900°C), sau đó được ép vào khuôn và làm nguội cực nhanh để tạo thành cấu trúc martensite – cứng gấp 3-4 lần so với thép thông thường.

Độ bền kéo của thép dập nóng có thể lên tới 1.500 MPa, trong khi thép cán nguội hoặc cán nóng truyền thống chỉ dao động từ 400-800 MPa. Đây là lý do tại sao thép dập nóng được sử dụng rộng rãi trong sản xuất ô tô điện để giảm trọng lượng và tăng hiệu suất nhiên liệu.

Công nghệ sản xuất thép dập nóng đòi hỏi quy trình phức tạp, chi phí đầu tư lớn[/caption]

Để sản xuất thép dập nóng, người ta phải đem tấm thép nung nóng tới 900 độ C, sau đó ép vào khuôn và làm nguội nhanh. Quá trình này đòi hỏi công nghệ cao và kiểm soát nhiệt độ chính xác. Do đó, chỉ những hãng có đầu tư công nghệ lớn mới có thể tạo ra thép dập nóng.

VinFast, cùng nhiều hãng xe khác, đang sử dụng thép dập nóng từ các nhà cung cấp như Thyssenkrupp hay Posco. Một số mẫu xe của VinFast như VF9, VF8 được cho sở hữu thân vỏ chiếm tới “29% thép dập nóng”, vượt nhiều mẫu xe Nhật – Hàn cùng tầm giá.

Thép dập nóng thường được sử dụng ở các chi tiết quan trọng của xe như cột A, B, khung cửa, khung gầm, vùng thấp thụ lực trước/sau. Việc trang bị loại thép này không chỉ giúp giảm được trọng lượng của xe mà còn góp phần làm tăng hiệu suất nhiên liệu, hỗ trợ các loại xe điện kéo dài quãng đường di chuyển.

Trong xu hướng điện hoá và an toàn hoá hiện nay, thép dập nóng sẽ ngày càng phổ biến, thậm chí trên các mẫu xe giá mềm hạng B hoặc C. Tuy nhiên, chi phí đầu tư ban đầu cho công nghệ dập nóng là rất lớn, từ những chi tiết như khuôn, lò nhiệt hay hệ thống làm mát.