🔥 Năm Màu Mạ Vàng Hada King Kong Thắt Nút Xe Mặt Dây Chuyền Đồ Trang Trí Ô Tô Đồ Trang Trí Đồ Trang Trí Xe Tải Đồ Trang Trí Mông Cổ 9.30k đang giảm giá!

Chỉ còn 240.323 VND (giảm 17% so với giá gốc 290.791 VND)

👉 Xem chi tiết & Mua ngay!

🔥 Bạt Phủ toàn xe ô tô Toyota Vios cao cấp-Chống nắng, chống nóng 3 lớp bảo vệ xe đang giảm giá!

Chỉ còn 268.240 VND (giảm 19% so với giá gốc 329.935 VND)

👉 Xem chi tiết & Mua ngay!

Chính quyền Tổng thống Donald Trump đã thay đổi chiến lược trong cuộc thương chiến với các quốc gia châu Á, chuyển từ mục tiêu đưa việc làm và sản xuất trở lại Mỹ sang hướng áp dụng các biện pháp trừng phạt quyết liệt hơn. Động thái này có thể khiến các công ty Mỹ như Apple và Nvidia phải trả nhiều tiền hơn cho chuỗi cung ứng của họ do những thay đổi trong chính sách thuế quan.

Loạt thuế quan mới không chừa bất kỳ nền kinh tế nào, bao gồm cả các quốc gia châu Á như Việt Nam, Thái Lan và Ấn Độ, những nơi đã trở thành trung tâm sản xuất điện tử. Trước đó, các công ty Mỹ đã trải qua những khó khăn khi chính quyền Trump áp thuế đối với hàng xuất khẩu của Trung Quốc trong nhiệm kỳ đầu. Nhiều công ty đã chuyển sản xuất sang các quốc gia khác để tránh mức thuế cao hơn. Tuy nhiên, với loạt thuế quan mới, các công ty này có thể phải gánh chịu hậu quả từ việc tăng chi phí.

Không chỉ Trung Quốc, mà còn các quốc gia châu Á khác như Ấn Độ, Việt Nam và Thái Lan cũng đang bị nhắm mục tiêu. Apple, một trong những công ty Mỹ lớn nhất, đã báo cáo thu nhập khổng lồ trong quý trước, nhưng giờ đây tương lai có vẻ bất định hơn. Giám đốc điều hành Tim Cook cho biết thuế quan đã khiến Apple thiệt hại 800 triệu đô la trong quý trước và có thể tăng thêm 1,1 tỷ đô la chi phí cho quý tiếp theo.

Các ngành sản xuất tiên tiến như chất bán dẫn cũng đang gặp khó khăn. Đài Loan, nơi sản xuất hơn một nửa số chip của thế giới, đang phải chịu mức thuế 20%. Chip là xương sống của nền kinh tế Đài Loan, nhưng cũng là trọng tâm trong nỗ lực của Mỹ nhằm giành lợi thế về công nghệ so với Trung Quốc.

Cuộc thương chiến này không chỉ ảnh hưởng đến các công ty Mỹ, mà còn đến các gã khổng lồ thương mại điện tử châu Á và các công ty Mỹ phụ thuộc vào người bán và thị trường Trung Quốc. Việc bãi bỏ quy tắc ‘de minimis’ vốn miễn thuế hải quan cho các bưu kiện dưới 800 đô la cũng có thể ảnh hưởng đến các nhà bán lẻ như Shein và Temu.

Tổng thống Trump nói rằng ông đang ủng hộ người Mỹ với những mức thuế này, nhưng trong một thế giới toàn cầu hóa sâu sắc, các công ty và khách hàng Mỹ cũng có thể trở thành nạn nhân. Vẫn tồn tại rất nhiều bất ổn đến nỗi khó có thể biết ai mới thực sự là người chiến thắng.

🔥 Lò Xo Giảm Xóc Trước Thaco Towner 750kg, Thaco Towner 800kg hàng tốt, giá 1 cái đang giảm giá!

Chỉ còn 230.000 VND (giảm 17% so với giá gốc 276.000 VND)

👉 Xem chi tiết & Mua ngay!

Nhà sản xuất ô tô điện hàng đầu Trung Quốc BYD vừa giới thiệu phiên bản tiêu chuẩn mới cho mẫu xe điện Yuan UP, được biết đến với tên gọi Atto2 tại thị trường quốc tế, bao gồm Việt Nam. Phiên bản mới này được gọi là Pilot và có giá bán là 74.800 nhân dân tệ, tương đương khoảng 273 triệu đồng.

So với các phiên bản cao cấp hơn, Yuan UP Pilot có giá bán rẻ hơn 25%. Tuy nhiên, hai yếu tố bị cắt giảm là dung lượng pin và công nghệ hỗ trợ lái xe tiên tiến được BYD gọi là ‘Thần Nhãn’ (God’s Eye). Điều đáng chú ý là vào tháng 2, BYD đã tuyên bố sẽ phổ cập gói công nghệ hỗ trợ lái xe ‘Thần Nhãn’ trên toàn bộ dải sản phẩm tại Trung Quốc. Tuy nhiên, dường như chiến lược này vẫn có ‘khoảng hở’ với bản tiêu chuẩn mới của Yuan UP.

Yuan UP Pilot được trang bị động cơ điện đồng bộ nam châm vĩnh cửu với công suất 94 mã lực và mô-men xoắn 180Nm. Bộ pin Blade đi kèm có dung lượng 32kWh, nhỏ hơn các bản cao cấp, cho phép xe đi được khoảng 301km sau mỗi lần sạc đầy theo chu trình thử nghiệm CLTC của Trung Quốc.

Tại Việt Nam, BYD Atto2 đang được phân phối với một phiên bản duy nhất, giá 669 triệu đồng. Biến thể này không có ‘Thần Nhãn’, nhưng động cơ điện có công suất 174 mã lực và mô-men xoắn 290Nm; bộ pin Blade có dung lượng 45,12kWh, cho tầm hoạt động tối đa tới 380km.

Dù được định vị ở phân khúc SUV đô thị cỡ B, song BYD Atto2 chưa nhận được nhiều sự chú ý của khách Việt. Một số ý kiến cho rằng mức giá niêm yết của xe đang hơi cao, nên bản ‘giá rẻ’ mới được bổ sung tại Trung Quốc vẫn có cơ hội được đưa về Việt Nam.

Trong bối cảnh Nhà nước đang có lộ trình hạn chế ô tô, xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch, ô tô thuần điện giá rẻ có cơ hội thu hút sự quan tâm của khách hàng. Tuy nhiên, việc thiếu hệ thống trạm sạc công cộng đang là rào cản của BYD Atto2 nói riêng và các mẫu xe điện Trung Quốc nói chung.

Ngày 1/8, xăng E10 chính thức được bán rộng rãi tại nhiều trạm xăng trên địa bàn TP.HCM. Tuy nhiên, ghi nhận của Tuổi Trẻ Online cho thấy lượng khách hàng tiếp cận loại nhiên liệu mới này vẫn còn rất ít. Phần lớn các khách hàng vẫn còn trong tâm thế thăm dò, tò mò hỏi thông tin về xăng E10.

Nhiều người dân vẫn thận trọng khi tiếp cận loại xăng sinh học này do còn băn khoăn về hiệu năng và ảnh hưởng đến động cơ. Tại một trạm xăng trên đường Phan Đăng Lưu (quận Phú Nhuận), cửa hàng trưởng cho biết trong tuần đầu tiên triển khai chính thức, lượng tiêu thụ xăng E10 trung bình chỉ khoảng 200 lít mỗi ngày, chiếm tỉ lệ rất nhỏ so với tổng lượng xăng bán ra.

Tuy nhiên, một tín hiệu đáng mừng là lượng xăng E10 bán ra đang tăng dần đều, khách hàng cũng ngày càng tích cực hơn với dòng nhiên liệu mới. Anh Nguyễn Đình Phong, một khách hàng tại TP.HCM, cho biết đã nghe về xăng E10 nhưng vẫn chưa dám dùng thử vì còn nhiều băn khoăn. ‘Tôi có nghe nói E10 là xăng xanh, tốt cho môi trường. Nhưng hiệu năng ra sao, có ảnh hưởng đến động cơ không thì chưa rõ. Xe tôi mới mua nên cũng lấn cấn cân nhắc, lo không phù hợp động cơ’, anh Phong cho hay.

PGS.TS Đỗ Văn Dũng, nguyên hiệu trưởng Trường ĐH Sư phạm kỹ thuật TP.HCM, cho biết người tiêu dùng cần hiểu đúng đặc tính kỹ thuật của xăng E10 để sử dụng an toàn và hiệu quả. Ông lưu ý ethanol có tính hút ẩm mạnh, dễ hấp thụ nước từ không khí, gây ăn mòn các chi tiết kim loại như bơm nhiên liệu, ống dẫn, xi lanh…

‘Nghiên cứu trong nước cho thấy nếu sử dụng không đúng cách, tuổi thọ động cơ các dòng xe cũ có thể giảm 20-30%’, ông cảnh báo. Tuy nhiên, ông Dũng cũng nhấn mạnh phần lớn ô tô sản xuất từ năm 1998 đã sử dụng vật liệu chống ăn mòn, tương thích tốt với xăng sinh học. Thậm chí từ năm 2010, nhiều dòng xe hiện đại còn được thiết kế tối ưu riêng cho loại nhiên liệu này.

Đối với xe máy, ông Dũng cho biết phần lớn xe đời mới đều tương thích với xăng E10, nhưng với xe cũ thì người dùng cần chú ý bảo dưỡng định kỳ, và theo dõi kỹ các dấu hiệu bất thường để kịp thời xử lý.

Về vấn đề này, các chuyên gia cũng đưa ra khuyến cáo rằng, người tiêu dùng nên kiểm tra kỹ loại xe của mình trước khi sử dụng xăng E10. Theo danh sách từ ACEA (Hiệp hội Ô tô châu Âu), tất cả ô tô chạy xăng sản xuất từ năm 2000 đều có thể sử dụng E10 an toàn. Tại Việt Nam, các hãng như Toyota, Honda, Ford xác nhận các mẫu xe từ 2011 trở đi hoàn toàn tương thích.

Trong thời gian tới, PVOIL sẽ thí điểm bán xăng sinh học E10 RON95 tại các cửa hàng xăng dầu ở Hà Nội và Hải Phòng, sau đó sẽ mở rộng các điểm bán và thực hiện theo lộ trình sử dụng xăng E10 từ 1/1/2026.

Ford Chuẩn Bị Ra Mắt Mẫu Xe Điện Giá Rẻ Vào Ngày 11/8

Hãng xe Ford đang trên đà chuẩn bị cho việc công bố thiết kế và kế hoạch sản xuất mẫu xe điện giá rẻ vào ngày 11/8 tới đây. Thông báo này được đưa ra trong bối cảnh hãng đang phải đối mặt với những thách thức tài chính, bao gồm khoản lỗ 1,3 tỷ USD trong quý II/2025. Nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng này là do doanh số của bộ phận xe điện không đạt được kỳ vọng ban đầu.

Tại buổi họp báo cáo tài chính quý II/2025, ông Jim Farley, CEO của Ford, đã chia sẻ rằng hãng sẽ tiết lộ thêm thông tin về mẫu xe điện mới và nền tảng xe hơi tiên tiến tại một sự kiện sắp diễn ra ở Kentucky. Ông Farley coi đây là một bước ngoặt quan trọng, tương tự như sự ra đời của mẫu xe Model T cách đây một thế kỷ, đã giúp Ford vươn lên trở thành một trong những hãng xe hàng đầu thế giới.

Mẫu xe điện mới của Ford được mô tả là sở hữu công nghệ tiên tiến, hiệu quả vượt trội và không gian rộng rãi. Hãng xe nước Mỹ cũng cho biết đang phát triển các mẫu xe điện giá rẻ, với giá dự kiến từ 25.000-30.000 USD. Dự án này được dẫn dắt bởi kỹ sư Alan Clarke, cựu Giám đốc của Tesla, người đã gia nhập Ford vào năm ngoái.

Dù đối mặt với những thách thức và biến động trên thị trường xe điện, Ford dường như vẫn duy trì tham vọng gia tăng ảnh hưởng ở dòng xe điện hóa tại thị trường Mỹ. Hiện tại, dòng xe điện của Ford còn khá hạn chế với chỉ một số mẫu xe như Mustang Mach-E, F-150 Lightning và xe van E-Transit. Trong khi đó, các đối thủ như General Motors và Tesla đã có nhiều mẫu xe điện đa dạng và đang là những thương hiệu dẫn đầu thị trường.

Không chỉ trên thị trường quốc tế, Ford cũng chuẩn bị ra mắt mẫu Mustang Mach-E tại Việt Nam vào ngày 15/8, đánh dấu sự xuất hiện lần đầu tiên của mẫu SUV điện này trên thị trường. Sự kiện này thể hiện cam kết của Ford trong việc mở rộng danh mục sản phẩm và đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của khách hàng đối với xe điện.

Quyết định công bố mẫu xe điện giá rẻ vào ngày 11/8 tới đây cho thấy Ford đang nỗ lực để giành lại vị thế trên thị trường xe điện. Với việc tập trung vào công nghệ tiên tiến, hiệu quả và không gian rộng rãi, hãng hy vọng sẽ thu hút được nhiều khách hàng và tăng cường sự hiện diện của mình trong ngành công nghiệp xe điện.

Cơ quan Bảo vệ Môi trường Mỹ (EPA) gần đây đã đưa ra đề xuất về việc dỡ bỏ các quy định về khí thải nhà kính đối với ô tô mới. Động thái này được cho là sẽ mang lại cho người mua nhiều lựa chọn xe giá rẻ hơn và giúp các công ty bớt bị ràng buộc bởi các quy định nghiêm ngặt.

Một báo cáo dự thảo của EPA đã mô phỏng nhiều kịch bản khác nhau và đưa ra những ước tính đáng kể về tác động kinh tế của việc bãi bỏ tiêu chuẩn khí thải. Trong một kịch bản, việc dỡ bỏ tiêu chuẩn khí thải được cho là sẽ khiến Mỹ thiệt hại lên tới 350 tỷ USD mỗi năm. Mặt khác, một kịch bản khác với giả định điều kiện kinh tế lý tưởng dự báo có thể tiết kiệm được tới 490 tỷ USD mỗi năm.

Đáng chú ý là cả hai ước tính này đều chưa tính đến chi phí y tế công cộng do ô nhiễm không khí gây ra. Việc dỡ bỏ các tiêu chuẩn khí thải đối với xe mới là một phần của kế hoạch lớn hơn, nhằm hủy bỏ quyết định ‘xác định mối nguy hại’ – vốn là căn cứ pháp lý để chính phủ liên bang kiểm soát khí thải nhà kính gây ra biến đổi khí hậu.

Điều này diễn ra sau khi chính quyền Tổng thống Joe Biden ban hành quy định nhằm giảm phát thải khí nhà kính giữ nhiệt và các chất ô nhiễm không khí khác vào năm ngoái. Theo quy định mới được ban hành, Mỹ dự kiến thu được lợi ích kinh tế gần 100 tỷ USD mỗi năm nhờ giảm chi phí y tế cộng đồng do không khí sạch hơn, cùng với tiết kiệm nhiên liệu và chi phí bảo dưỡng.

Đây là một minh chứng cho việc các chính sách bảo vệ môi trường không chỉ giúp giảm thiểu tác động của biến đổi khí hậu mà còn mang lại lợi ích kinh tế đáng kể cho cộng đồng. Thông tin trên cho thấy việc cân nhắc giữa phát triển kinh tế và bảo vệ môi trường là cần thiết để đảm bảo sự phát triển bền vững.

Xem thêm thông tin tại: https://www.epa.gov/

Vào sáng ngày 2/8, một vụ tai nạn giao thông đáng chú ý đã xảy ra tại tỉnh Gia Lai khi một người đàn ông bị nghi ngờ đột quỵ trong khi đang lái xe trên đường. Theo thông tin ban đầu, vào lúc 8h30 cùng ngày, một chiếc ô tô với biển kiểm soát 81C-287.xx đã va chạm vào biển báo tại ngã ba đường Lê Duẩn – Lý Nam Đế, phường Pleiku, thành phố Pleiku, tỉnh Gia Lai.

Người dân sống gần hiện trường đã nhanh chóng phát hiện và tiếp cận chiếc xe. Họ thấy tài xế, ông N.N.H., 53 tuổi, trú tại xã Biển Hồ, đang bất tỉnh trong ô tô. Các dấu hiệu ban đầu cho thấy ông H. có biểu hiện của việc bị đột quỵ. Do trên xe không có người khác và các cửa đều đóng kín, một số người dân đã nhanh chóng tìm cách giải cứu ông H.

Để kịp thời đưa ông H. ra ngoài và cấp cứu, một số người dân đã dùng cây sắt để phá kính cửa xe. Đồng thời, tổ tuần tra thuộc Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 2, Phòng Cảnh sát giao thông, Công an tỉnh Gia Lai, cũng đã có mặt tại hiện trường.

Với sự hỗ trợ kịp thời từ người dân và lực lượng chức năng, ông H. đã được đưa đến Bệnh viện Đại học Y dược – Hoàng Anh Gia Lai để được cấp cứu và điều trị. Hiện tại, các y bác sĩ tại bệnh viện đang tích cực cứu chữa cho ông H.

Vụ việc đang được cơ quan chức năng tiếp tục điều tra và làm rõ. Tuy nhiên, hành động nhanh chóng và kịp thời của người dân và lực lượng cảnh sát giao thông đã giúp ông H. được cấp cứu một cách kịp thời.

Cách đây ít lâu, tại một khu đô thị ở Hà Nội, cư dân đã tìm ra một giải pháp sáng tạo và hiệu quả nhằm chống chọi với gió bão bằng cách bố trí ô tô song song và xếp chúng khít nhau, hình thành một bức tường vững chắc để chắn gió. Những chiếc xe được đỗ ở vị trí cao nhất của nền quảng trường khu đô thị không chỉ giúp cư dân tránh được những đợt gió mạnh và mưa lớn mà còn ngăn chặn nguy cơ cây cối đổ ngã và tình trạng mưa ngập vốn thường xảy ra ở khu vực này.

Trước đây, khu vực này từng nổi tiếng là một trong những điểm thường xuyên bị ngập nước. Tuy nhiên, nhờ sự sáng tạo và chung tay của cư dân, khu vực đã trở nên an toàn hơn trong những ngày thời tiết cực đoan. Sự sắp xếp ô tô này không phải là việc ngẫu nhiên mà có sự hướng dẫn và chỉ đạo từ ban quản lý nhằm đảm bảo tiết kiệm diện tích và tối ưu hóa hiệu quả chắn gió. Một số chủ xe thậm chí còn cẩn thận trùm bạt bảo vệ ô tô của mình, cho thấy sự quan tâm và bảo vệ tài sản của họ.

Hầu hết các chủ xe đều lựa chọn để xe tại đây trong ngày 22/7 vì lo ngại việc lái xe ra đường có thể gặp phải tình trạng mưa ngập và ùn tắc, gây khó khăn và nguy hiểm cho việc di chuyển. Với giải pháp đỗ xe hợp lý, cư dân khu đô thị đã thể hiện sự chuẩn bị kỹ lưỡng và tinh thần chủ động trước tình hình thời tiết.

Song song với đó, một showroom ô tô trên đường Phạm Văn Đồng cũng đã thực hiện biện pháp tương tự để bảo vệ tài sản của mình. Bằng cách sử dụng xe container để chắn gió cho hệ thống cửa kính ở mặt tiền và đầu hồi tòa nhà, chủ doanh nghiệp đã thể hiện sự chuẩn bị kỹ lưỡng và lo ngại trước tình hình thời tiết. Các biện pháp này không chỉ giúp bảo vệ tài sản mà còn đảm bảo hoạt động kinh doanh diễn ra bình thường trong điều kiện thời tiết bất lợi.

Các biện pháp sáng tạo và chủ động của cư dân và doanh nghiệp tại Hà Nội thể hiện sự đoàn kết và tinh thần tự vệ trước thiên tai. Qua đó, chúng ta cũng hy vọng rằng sẽ có nhiều giải pháp sáng tạo và hiệu quả hơn nữa được đưa ra để cùng nhau đối phó với các thách thức của thời tiết và xây dựng cộng đồng an toàn, bền vững.