Honda vừa chính thức giới thiệu phiên bản nâng cấp của mẫu xe ADV350 2025 tại thị trường Malaysia. Mặc dù có nhiều cải tiến đáng kể về công nghệ và tiện nghi, giá bán của xe vẫn được giữ nguyên ở mức 33.999 RM, tương đương khoảng 210 triệu đồng.

Một trong những điểm nổi bật của bản nâng cấp lần này là việc trang bị màn hình màu TFT-LCD 5 inch hoàn toàn mới, cùng với tính năng kết nối Bluetooth thông qua Honda RoadSync. Điều này cho phép người lái kết nối điện thoại thông minh để thực hiện cuộc gọi, điều khiển nhạc và chỉ đường trực tiếp từ tay lái thông qua cụm công tắc bốn chiều có đèn nền.

Về thiết kế, ADV350 2025 có bổ sung hai tùy chọn màu mới, bao gồm đỏ kim loại Moscato và xanh mờ ngọc trai Agile, bên cạnh tông đen mờ Gun Powder vốn có. Một tiện ích nhỏ nhưng hữu ích là đèn chiếu sáng tích hợp trong cốp dưới yên, giúp người lái dễ dàng tìm kiếm đồ vật trong không gian lưu trữ lên tới 48 lít, đủ để chứa hai mũ bảo hiểm full-face. Khoang chứa đồ cũng được trang bị thêm vách ngăn tiện lợi và cổng sạc USB-C nằm trong ngăn đựng phía trước.

Xe cũng sở hữu hàng loạt trang bị hỗ trợ người lái đáng chú ý, bao gồm đèn xi-nhan tự tắt, kính chắn gió có thể điều chỉnh tay 4 vị trí với khoảng dịch chuyển 133 mm để tối ưu luồng gió và sự thoải mái. Một nâng cấp khác là hệ thống điều chỉnh tải trước từ xa cho giảm xóc sau, cho phép người dùng tinh chỉnh độ nhún phù hợp với điều kiện tải trọng hoặc mặt đường.

Về thông số kỹ thuật, ADV350 vẫn sử dụng khối máy đơn xi-lanh SOHC 4 van, 330 cc làm mát bằng dung dịch, công nghệ Enhanced Smart Power+ (eSP+), cho công suất 28,9 mã lực tại 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn 31,9 Nm tại 5.250 vòng/phút. Xe dùng hộp số CVT truyền động dây đai, truyền lực đến bánh sau.

Hệ thống treo gồm phuộc trước hành trình ngược đường kính 37 mm, kết hợp giảm xóc đôi phía sau đã được nâng cấp. Hệ thống phanh đĩa đơn 256 mm phía trước và 240 mm phía sau, đi kèm ABS hai kênh và hệ thống kiểm soát lực kéo hai chế độ (có thể tắt).

ADV350 2025 có trọng lượng 186 kg, dung tích bình xăng 11,7 lít, chiều cao yên 795 mm và được trang bị hệ thống khởi động thông minh không cần chìa (keyless) áp dụng cho cả khởi động xe, mở yên và nắp bình xăng. Xe sử dụng vành đúc hợp kim với kích thước 15 inch phía trước và 14 inch phía sau, đi kèm lốp 120/70 trước và 140/70 sau.

Honda vừa chính thức giới thiệu mẫu xe điện mini N-One e: tại thị trường Nhật Bản, đánh dấu sự tham gia của hãng vào phân khúc xe điện cỡ nhỏ. Mẫu xe này thuộc dòng K-car, được thiết kế để di chuyển trong đô thị với kiểu dáng hình hộp đặc trưng, mui xe cao, hai bên sườn phẳng và mặt ca-lăng tạo hình như robot thân thiện.

N-One e: là phiên bản sản xuất của mẫu Super EV Concept từng được trình làng tại Goodwood Festival of Speed 2025 ở Anh và triển lãm ôtô GIIAS 2025 tại Indonesia. So với bản concept, thiết kế tổng thể của N-One e: không có nhiều khác biệt, vẫn giữ nguyên những đường nét đặc trưng như đèn pha và đèn hậu kiểu tròn.

Về nội thất, N-One e: được trang bị ghế nỉ và có phong cách đơn giản nhưng hiện đại. Xe được trang bị màn hình giải trí 9 inch, vô-lăng hai chấu và bảng đồng hồ kỹ thuật số hiển thị đầy đủ thông tin xe. N-One e: có hai phiên bản gồm G và L, cả hai cùng được trang bị một môtơ điện ở cầu trước với công suất 63 mã lực và phạm vi hoạt động 245 km.

N-One e: cũng sở hữu tính năng V2L, cho phép cung cấp năng lượng cho thiết bị điện dân dụng. Ngoài ra, tân binh xe điện mini của Honda còn được trang bị gói hỗ trợ lái ADAS với nhiều tính năng như phanh khẩn cấp tự động, cảnh báo chệch làn, hỗ trợ giữ làn, kiểm soát hành trình thích ứng.

Honda N-One e: sẽ bắt đầu bán ra thị trường Nhật Bản từ tháng 9 và sẽ được giới thiệu tới thị trường châu Âu tại triển lãm xe ở Munich, Đức. Giá bán của xe sẽ được thông báo sau. Khách hàng tại Nhật Bản cũng sẽ được hưởng trợ cấp tài chính khi mua xe điện từ chính phủ với mức ưu đãi gần 3.900 USD.

Với việc ra mắt N-One e:, Honda tiếp tục thể hiện cam kết của mình trong việc phát triển và sản xuất xe điện, phục vụ nhu cầu di chuyển của khách hàng trên toàn cầu. Mẫu xe điện mini này hứa hẹn sẽ mang lại một lựa chọn mới mẻ và thú vị cho những người đang tìm kiếm một chiếc xe điện nhỏ gọn và tiện lợi.

Thị trường xe máy tại Việt Nam đang trải qua một đợt giảm giá đáng kể trên nhiều mẫu xe xăng từ các thương hiệu lớn như Honda và Yamaha. Động thái này được xem là một bước đi chiến lược để thu hồi vốn trước khi thị trường chuyển dịch sang xe điện, đặc biệt là với lộ trình cấm xe xăng từ ngày 1/7/2026 tại Hà Nội.

Khảo sát thị trường cho thấy nhiều mẫu xe tay ga phổ biến như Honda Vision, Honda Lead, và Yamaha Janus đang được bán với giá thấp hơn giá niêm yết của hãng từ vài trăm nghìn đến hơn một triệu đồng. Honda Vision, mẫu xe tay ga bán chạy nhất Việt Nam, hiện có giá bán thực tế thấp hơn giá niêm yết. Tương tự, Honda Lead và Yamaha Janus cũng giảm giá mạnh. Không chỉ xe tay ga, nhiều mẫu xe số quen thuộc cũng giảm giá mạnh, như Honda Wave Alpha và Honda Future125.

Các đại lý cho biết họ đang chấp nhận giảm lãi hoặc bán hòa vốn để đẩy hàng xe xăng trong thời điểm nhạy cảm này. Theo chia sẻ từ một số đại lý, lượng khách hàng tìm mua xe tăng trở lại trong những ngày gần đây chủ yếu là người có phạm vi hoạt động ngoài vành đai 1, muốn tranh thủ thời điểm giá tốt. Mua xe xăng để ‘dùng tạm’ rồi chuyển vùng đang trở thành xu hướng.

Người tiêu dùng đang tận dụng thời điểm này để mua xe xăng giá rẻ, đặc biệt là với dòng xe từng ‘đội giá’ so với giá niêm yết của nhà sản xuất, dùng trong thời gian ngắn rồi chuyển về quê – nơi chưa bị ảnh hưởng bởi quy định cấm.

Các chuyên gia trong ngành nhận định, dù Hà Nội chuẩn bị thực hiện cấm xe xăng từ năm 2026, nhưng chính sách này chưa áp dụng đại trà trên toàn quốc. Hơn 80% số xã, thị trấn ở Việt Nam vẫn sử dụng xe máy xăng là phương tiện chủ lực. Điều này khiến dòng xe máy truyền thống vẫn còn ‘đất sống’ tại nhiều địa phương trong ít nhất 5-7 năm tới.

Người tiêu dùng đang cần phương tiện đi lại ngắn hạn trong 1-2 năm, hoặc có ý định sử dụng tại các địa phương chưa áp dụng chuyển đổi sang xe điện, thì mua xe máy xăng thời điểm này là hợp lý. Ngược lại, với những người đã có hạ tầng sạc, nơi gửi xe phù hợp, việc chuyển sang xe điện sẽ phù hợp xu hướng dài hạn hơn.