Trong nửa đầu năm 2025, các cảng hàng không Việt Nam đã phục vụ 59,7 triệu lượt hành khách, và trong năm 2024, ngành hàng không đã đạt mốc 110 triệu lượt hành khách. Với giả định mỗi hành khách mất trung bình từ 3-4 phút để hoàn thành các thủ tục tại sân bay, từ kiểm tra an ninh, soi chiếu hành lý đến làm thủ tục xuất nhập cảnh, tổng thời gian bị lãng phí có thể lên tới 5,5-7,3 triệu giờ.

Tính dựa trên GDP bình quân đầu người năm 2024 là 115 triệu đồng và giả sử một người lao động làm việc khoảng 2.000 giờ mỗi năm, giá trị gia tăng trung bình của một giờ lao động là 57.500 đồng. Do đó, thời gian mất 3-4 phút có giá trị kinh tế từ 2.875 đến 3.833 đồng mỗi hành khách. Khi tính toán với tổng số lượt khách, mức lãng phí toàn xã hội rơi vào khoảng từ 316 – 422 tỉ đồng mỗi năm, đây là một con số không hề nhỏ. Điều này đòi hỏi các cơ quan chức năng phải ưu tiên hiện đại hóa thủ tục sân bay trong chính sách tiết kiệm nguồn lực xã hội và nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia.

Việc kiểm tra an ninh tại sân bay là một phần quan trọng trong hành trình bay, nhưng các quy định hiện tại như cởi giày, thắt lưng, áo khoác, mũ và đặt thiết bị điện tử ra khay riêng để kiểm tra có thể gây phiền hà cho hành khách. Trên thế giới, nhiều sân bay đã áp dụng công nghệ hiện đại để giảm thiểu các quy định này. Tại Mỹ, việc bắt buộc cởi giày khi qua cửa an ninh đã được hủy bỏ từ tháng 7-2025. Tương tự, các chương trình như TSA PreCheck đã cho phép hành khách được miễn việc cởi giày, tháo laptop, hoặc cởi áo khoác.

Ở Việt Nam, hầu hết sân bay quốc tế và nội địa vẫn đang áp dụng quy định yêu cầu hành khách cởi giày, tháo thắt lưng, bỏ hết thiết bị điện tử vào khay để kiểm tra. Tuy nhiên, với sự phát triển của công nghệ kiểm tra an ninh, việc dỡ bỏ quy định này hoàn toàn có thể thực hiện được nếu đầu tư mạnh mẽ vào hạ tầng an ninh hiện đại như máy soi CT, máy quét millimeter-wave và trí tuệ nhân tạo trong phân tích ảnh quét. Việc áp dụng các công nghệ này không chỉ giúp hành khách cảm thấy thoải mái hơn mà còn giúp xử lý lượng khách lớn trong thời gian ngắn hơn.

Dù vậy, cần phải nhìn nhận thực tế rằng Việt Nam vẫn chưa triển khai rộng rãi các công nghệ kiểm tra tiên tiến. Vì vậy, việc dỡ bỏ quy định hiện tại cần phải có phương án thay thế phù hợp để không gây rủi ro cho an ninh hàng không. Việc kiểm tra chặt chẽ tất cả hành khách, dù có phần phiền toái ở góc độ cá nhân nhưng vẫn sẽ mang lại lợi ích an toàn chung cho tất cả mọi người.

Đề xuất bỏ quy định cởi giày, tháo thắt lưng khi kiểm tra an ninh sân bay đang trở thành một chủ đề nóng trong dư luận. Để thực hiện điều này, cần có một chiến lược toàn diện, bao gồm đầu tư vào công nghệ soi chiếu hiện đại và cải tiến quy trình. Theo ước tính, quy định hiện tại gây lãng phí khoảng 327 đến 436 triệu phút, tương đương 5,45 đến 7,27 triệu giờ lao động mỗi năm. Các chuyên gia khẳng định rằng việc cải cách là hoàn toàn khả thi nếu được triển khai một cách bài bản, có lộ trình rõ ràng và giải pháp thay thế hợp lý.

Ông Đặng Hồng Anh, Chủ tịch Hội Doanh nhân trẻ Việt Nam, đã đề xuất việc bãi bỏ quy định bắt buộc hành khách phải cởi giày, tháo thắt lưng và phụ kiện tại các sân bay nội địa. Đề xuất này đã nhận được sự ủng hộ rộng rãi từ dư luận, đặc biệt trong bối cảnh ngành hàng không đang nỗ lực nâng cao trải nghiệm hành khách và tăng sức cạnh tranh với khu vực.

Theo ông Hồng Anh, mỗi hành khách hiện phải mất từ 3 đến 4 phút để thực hiện các bước như cởi giày, tháo thắt lưng và các phụ kiện cá nhân nhằm đảm bảo an ninh. Với dự kiến lượng hành khách thông qua các cảng hàng không trong năm 2024 đạt 109 triệu lượt người, thời gian lãng phí cho các bước kiểm tra này ước tính lên tới 327 đến 436 triệu phút, tương đương 5,45 đến 7,27 triệu giờ lao động bị lãng phí. Nếu tính toán với mức lương tối thiểu trung bình theo giờ tại Việt Nam hiện nay khoảng 20.500 đồng/giờ, số giờ bị lãng phí này tương ứng với thiệt hại kinh tế lên đến 111,7 đến 149 tỉ đồng mỗi năm.

Nhiều quốc gia phát triển đã áp dụng các công nghệ soi chiếu hiện đại, cho phép hành khách không cần phải thực hiện các thủ tục thủ công. Ví dụ, Mỹ đã thông báo bỏ quy định yêu cầu hầu hết hành khách phải cởi giày khi qua cửa an ninh, nhờ vào việc áp dụng các hệ thống thiết bị an ninh hiện đại.

Tuy nhiên, các chuyên gia cũng nhấn mạnh rằng để có thể bãi bỏ quy định thủ công hiện tại, điều kiện tiên quyết là phải cải tiến toàn diện công nghệ và quy trình kiểm tra an ninh. Cần có một lộ trình rõ ràng về đầu tư thiết bị, đào tạo nhân lực, chuẩn hóa quy trình giám sát và xây dựng phương án dự phòng cho các tình huống phát sinh.

Một sự cố nghiêm trọng đã xảy ra trên chuyến bay từ Kuala Lumpur, Malaysia đến Trung Quốc vào ngày 21/7 vừa qua. Sự việc bắt nguồn từ khi một nhóm 3 phụ nữ tiếp tục trò chuyện ồn ào trong khoang máy bay của hãng hàng không AirAsia, dù đèn đã được tắt để các hành khách có thể nghỉ ngơi.

Một hành khách nam ngồi phía sau nhóm phụ nữ này đã nhiều lần nhắc nhở và đề nghị họ giữ trật tự, nhằm đảm bảo không gian yên tĩnh cho mọi người trên chuyến bay. Tuy nhiên, tình hình đã trở nên căng thẳng khi người đàn ông này cảm thấy bị khiêu khích và buông lời xúc phạm nhóm phụ nữ.

Một trong số họ đã phản ứng lại bằng cách đấm vào mặt hành khách nam, và một người khác cũng tham gia vào vụ ẩu đả. Sự việc nhanh chóng biến thành một cuộc hỗn loạn, khiến nhiều hành khách khác cảm thấy hoảng loạn và bất an.

May mắn thay, tổ bay đã kịp thời can thiệp và kiểm soát tình huống một cách hiệu quả, ngăn chặn vụ ẩu đả vượt ngoài tầm kiểm soát. Nhờ đó, máy bay vẫn tiếp tục hành trình và hạ cánh an toàn tại Trung Quốc.

Sau khi sự việc xảy ra, cảnh sát đã tạm giữ 3 người và phạt tiền 2 người khác, tất cả đều là công dân Trung Quốc. Sự việc này đã thu hút sự chú ý của truyền thông và cơ quan chức năng, với Cục An ninh công cộng hàng không thuộc Sở Công an tỉnh Tứ Xuyên vào cuộc điều tra để làm rõ nguyên nhân và xử lý các cá nhân liên quan.

Hãng hàng không AirAsia đã lên tiếng khẳng định tổ bay đã xử lý tình huống một cách chuyên nghiệp và đúng quy trình, đảm bảo an toàn cho tất cả hành khách trên chuyến bay. Sự việc này cũng đặt ra vấn đề về việc đảm bảo trật tự và an toàn trên các chuyến bay, cũng như cần thiết phải có các biện pháp phòng ngừa và xử lý kịp thời đối với những tình huống tương tự trong tương lai.

Một sự việc hài hước nhưng cũng khá tế nhị đã xảy ra trên một chuyến bay từ Mexico vào năm 2018 và đã trở thành một chủ đề nóng trên mạng xã hội. Người dùng TikTok @laurenbreckon1, cô Lauren, đã chia sẻ câu chuyện về việc không may của mình khi xì hơi trên máy bay và cố gắng đổ lỗi cho một đứa trẻ ngồi phía trước. Video của cô đã thu hút hàng triệu lượt xem và hàng nghìn bình luận.

Cô Lauren đã kể lại rằng trong chuyến bay đó, cô không thể kiểm soát được việc xì hơi của mình. Thay vì thừa nhận sai sót, cô đã nghĩ ra một lý do khác và đổ lỗi cho đứa trẻ ngồi phía trước. Điều bất ngờ là gia đình bạn trai của cô đã tin vào câu chuyện này cho đến vài tháng sau, khi sự thật được tiết lộ. Câu chuyện của Lauren đã tạo ra một cuộc tranh luận sôi nổi về việc ứng xử trong không gian công cộng, đặc biệt là trên máy bay.

Không gian kín như khoang máy bay thường rất nhạy cảm với mọi hành vi và mùi. Nhiều hành khách đã phản ánh về những sự cố tương tự, và một số hãng hàng không đã phải ban hành hướng dẫn ứng xử cho hành khách về vấn đề vệ sinh cá nhân. Việc xì hơi trên máy bay có thể là một vấn đề khó xử, nhưng cách mà Lauren đối mặt với nó và chia sẻ câu chuyện của mình đã mang lại một góc nhìn khác.

Câu chuyện của Lauren cũng cho thấy rằng sự thật có thể không quá tồi tệ nếu được chia sẻ bằng sự chân thành. Video của cô đã nhận được nhiều bình luận tích cực, với một số người dùng chia sẻ những khoảnh khắc xấu hổ dễ thương của chính mình. Điều này cho thấy rằng trong kỷ nguyên truyền thông xã hội, những trải nghiệm thường nhật, dù là vui, buồn, hay xấu hổ, nếu được kể bằng giọng điệu chân thật và hài hước, đều có thể trở thành nội dung lan truyền mạnh mẽ.

Cuối cùng, câu chuyện của Lauren không chỉ là một khoảnh khắc gây cười mà còn là một bài học nhẹ nhàng về ứng xử nơi công cộng và cách đối diện với sự việc một cách cảm thông. Nó cũng là một ví dụ về việc sử dụng truyền thông xã hội để chia sẻ những trải nghiệm cá nhân một cách chân thực và tích cực.

Tìm hiểu thêm về TikTok và cách mà người dùng chia sẻ những khoảnh khắc của cuộc sống hàng ngày của họ.

Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) đang tiến hành một cuộc điều tra chuyên sâu về nguyên nhân vụ việc liên quan đến chuyến bay 3023 của Hãng hàng không American Airlines. Vụ sự cố nghiêm trọng này xảy ra vào chiều ngày 26/7, khi chuyến bay gặp sự cố nổ lốp bánh đáp, dẫn đến hỏa hoạn tại sân bay quốc tế Denver.

Trong sự cố này, tất cả 173 hành khách và thành viên phi hành đoàn trên máy bay đã phải sơ tán trong tình trạng hoảng loạn. Rất may là không có báo cáo về thương tích nghiêm trọng nào đối với hành khách và phi hành đoàn. Tuy nhiên, sự việc đã thu hút sự chú ý rộng rãi của cơ quan chức năng và người dân, khi nhiều câu hỏi được đặt ra về nguyên nhân dẫn đến sự cố nghiêm trọng này.

Hiện tại, FAA đang tích cực phối hợp với các cơ quan liên quan, bao gồm cả các chuyên gia an toàn hàng không và nhà sản xuất máy bay, để làm rõ nguyên nhân của sự cố. Quá trình điều tra đang được tiến hành một cách kỹ lưỡng và minh bạch, nhằm đảm bảo rằng tất cả các yếu tố góp phần vào sự cố này sẽ được xác định và giải quyết.

Đảm bảo an toàn cho các chuyến bay là ưu tiên hàng đầu của FAA và tất cả các hãng hàng không. Vì vậy, việc điều tra này không chỉ nhằm xác định nguyên nhân của sự cố mà còn nhằm tìm ra các biện pháp phòng ngừa để tránh xảy ra sự việc tương tự trong tương lai. FAA cam kết làm việc chặt chẽ với các đối tác và stakeholders để duy trì và nâng cao tiêu chuẩn an toàn hàng không.

Trong khi chờ đợi kết quả điều tra chính thức, hành khách và công chúng có thể yên tâm khi biết rằng FAA và các hãng hàng không đang nỗ lực không ngừng để đảm bảo an toàn cho tất cả các chuyến bay. Thông tin thêm về sự cố này và quá trình điều tra sẽ được cung cấp kịp thời và minh bạch, nhằm đáp ứng nhu cầu thông tin của công chúng.

Vụ tai nạn liên quan đến tàu du lịch Vịnh Xanh 58 trên vịnh Hạ Long đã gây ra một bi kịch đau thương cho hàng chục gia đình và cả cộng đồng. Số liệu thống kê cho thấy 35 người đã thiệt mạng, 4 người vẫn đang mất tích, trong khi nhiều người khác đã được cứu sống.

Những người sống sót đã chia sẻ lại những khoảnh khắc sinh tử kinh hoàng khi tàu bị lật úp trong cơn giông lốc khủng khiếp. Anh Vũ Anh Tú, thuyền viên duy nhất sống sót, vẫn chưa hết bàng hoàng khi nhớ lại buổi chiều định mệnh. Anh kể, khi tàu bắt đầu hành trình, mọi người đều vui vẻ, nhưng chỉ sau ít phút, cơn giông khủng khiếp kéo đến đã cướp đi sinh mạng của hàng chục người, trong đó có thuyền trưởng, người đã đồng hành với anh nhiều năm qua.

Theo anh Tú, thuyền trưởng Đoàn Văn Trình là người cùng quê, có nhiều kinh nghiệm lái tàu trên vịnh Hạ Long. Tuy nhiên, cơn giông với cường độ lớn ập đến bất ngờ đã khiến mọi người không ai kịp trở tay. “Tàu đi được khoảng nửa hành trình thì giông lốc bất ngờ nổi lên. Trong vòng chỉ vài giây, sóng lớn đánh mạnh khiến tàu lật úp. Mọi người bị nhấn chìm, không kịp trở tay”, anh Tú nghẹn giọng.

Anh Đinh Đức Hiệp, một trong những người sống sót, đã cứu sống mẹ và nhiều hành khách trên cùng chuyến tàu. Anh kể, khi tàu bị sóng đánh lật, anh đang ở trong khoang. Nước tràn vào, bóng tối phủ kín, mẹ anh thì thều thào: “Con tìm cách thoát đi, mẹ sắp không thở được nữa rồi”. Nhưng anh không đi. Anh dìu mẹ, hướng dẫn bà giữ hơi thở, rồi lặn xuống, kéo thêm một hành khách nữ ra ngoài.

Trong khi đó, lực lượng chức năng đã huy động tối đa để tìm kiếm các nạn nhân. Tính đến chiều ngày 20.7, sau hơn một ngày, các cơ quan chức năng đã tìm thấy 45/49 người trên tàu, trong đó có 10 người sống sót, 35 người tử vong và 4 người mất tích.

Bi kịch trên vịnh Hạ Long là một cú sốc lớn đối với du lịch Việt Nam. Nhưng hơn hết, đó là lời cảnh tỉnh mạnh mẽ về tính mạng con người và sự an toàn trong du lịch đường thủy, đặc biệt trong bối cảnh biến đổi khí hậu và thời tiết ngày càng khó lường.

Lực lượng chức năng đã có mặt tại hiện trường sau 10-15 phút nhận tin và đã triển khai các biện pháp cứu hộ khẩn cấp. Tuy nhiên, vụ việc đã đặt ra nhiều câu hỏi về công tác dự báo thời tiết và đảm bảo an toàn cho du khách.

Đại tá Hoàng Văn Thuyết, Chính ủy Bộ Chỉ huy quân sự tỉnh Quảng Ninh, khẳng định chỉ sau 10-15 phút nhận được thông tin vụ việc, lực lượng chức năng đã có mặt tại hiện trường ứng cứu. Ông cũng giải thích về lý do không sử dụng trực thăng cứu nạn trong vụ việc này.