Hà Tĩnh đang đặt mục tiêu phát triển mạnh mẽ 45 cụm công nghiệp (CCN) với tổng diện tích gần 1.900 ha vào năm 2030 và mở rộng lên hơn 2.240 ha sau năm 2030, theo định hướng Quy hoạch tỉnh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Để hiện thực hóa quy hoạch này, tỉnh đã triển khai đồng bộ các giải pháp nhằm thu hút thêm nhiều nhà đầu tư hạ tầng CCN về địa bàn.

Mới đây, UBND tỉnh Hà Tĩnh đã ban hành quyết định thành lập CCN Lâm Hợp với diện tích hơn 30 ha, tại xã Kỳ Lạc, huyện Kỳ Anh. Đồng thời, UBND tỉnh cũng ban hành quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư và chấp thuận nhà đầu tư Dự án xây dựng và kinh doanh kết cấu hạ tầng kỹ thuật CCN Lâm Hợp cho Công ty TNHH MTV Đầu tư và Phát triển kho bãi Nhơn Tân (Gia Lai). Dự án này có mục tiêu xây dựng nhà máy chế biến nông, lâm sản trên địa bàn Hà Tĩnh, với tổng vốn đầu tư khoảng 284 tỷ đồng. Công ty TNHH MTV Đầu tư và Phát triển kho bãi Nhơn Tân đang tích cực hoàn thành các thủ tục pháp lý về đầu tư, xây dựng và phấn đấu đưa dự án đi vào khai thác vận hành sau 39 tháng kể từ ngày có quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư.

Ngoài dự án CCN Lâm Hợp, hiện nay, toàn tỉnh có 10 CCN đang có nhà đầu tư tìm hiểu, nộp hồ sơ đăng ký làm chủ đầu tư hạ tầng kỹ thuật. Sở Công thương Hà Tĩnh đang thẩm định và trình UBND tỉnh xem xét thành lập thêm các CCN mới. Hạ tầng CCN là mắt xích quan trọng trong chiến lược phát triển công nghiệp của tỉnh. Việc các nhà đầu tư vào tìm hiểu, lựa chọn Hà Tĩnh đầu tư hạ tầng CCN cho thấy đây là lĩnh vực giàu tiềm năng phát triển.

Nếu được triển khai hiệu quả, các CCN này sẽ góp phần mở rộng không gian sản xuất, thúc đẩy phát triển kinh tế địa phương và tạo thêm nhiều việc làm cho người lao động. Bên cạnh phát triển các CCN mới, nhiều CCN trên địa bàn tỉnh thành lập trước đó cũng đang được các nhà đầu tư triển khai thi công hoàn thiện hạ tầng. Các nhà đầu tư không chỉ tập trung vào mặt bằng sản xuất mà còn đầu tư bài bản vào xử lý nước thải, hệ thống phòng cháy chữa cháy… để góp phần nâng cao tính bền vững của CCN.

Dự án đầu tư hạ tầng kỹ thuật CCN Cổng Khánh 1 đã hoàn thiện đi vào hoạt động, thu hút 3 nhà đầu tư thứ cấp vào sản xuất – kinh doanh với tỷ lệ lấp đầy khoảng 30%. Sở Công thương Hà Tĩnh cho biết, tỉnh đã ban hành Nghị quyết số 96/2022/NQ-HĐND ngày 16/12/2022 về một số chính sách hỗ trợ và phát triển công nghiệp, tiểu thủ công nghiệp đến năm 2025. Qua đó, mỗi năm ngân sách tỉnh bố trí hàng chục tỷ đồng nhằm hỗ trợ hoàn thiện hạ tầng CCN và các công trình kết nối từ bên ngoài đến ranh giới cụm.

Đến thời điểm hiện tại, toàn tỉnh có 22 CCN thành lập với tổng diện tích 580 ha, trong đó có 19 CCN đã đi vào hoạt động. Trên tinh thần các nghị quyết của Bộ Chính trị mới ban hành, Hà Tĩnh đang nỗ lực cải cách hành chính mạnh mẽ để thu hút doanh nghiệp vào đầu tư các CCN, từ đó góp phần quan trọng vào chuyển dịch cơ cấu kinh tế và đẩy mạnh phát triển công nghiệp tỉnh nhà bền vững.

Chiều ngày 18/7, một buổi làm việc quan trọng đã diễn ra giữa Đoàn công tác của Thường trực HĐND Thành phố Hồ Chí Minh và HĐND, UBND xã Long Sơn, Thành phố Hồ Chí Minh. Ông Võ Văn Minh, Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch HĐND Thành phố Hồ Chí Minh, đã dẫn đầu Đoàn công tác. Xã Long Sơn, trước đây thuộc TP Vũng Tàu, tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu, hiện đang trong quá trình chuyển đổi và sắp xếp đơn vị hành chính.

Ông Nguyễn Trọng Thụy, Phó Bí thư Đảng ủy, Chủ tịch UBND xã Long Sơn, đã báo cáo với Đoàn công tác về tiến trình sắp xếp và chuyển đổi số tại địa phương. Theo đó, xã Long Sơn đã thực hiện Nghị quyết số 1685/NQ-UBTVQH15 và Kế hoạch số 329/KH-HĐND của Thường trực HĐND Thành phố Hồ Chí Minh. Từ đó, xã đã chủ động tổ chức và kiện toàn bộ máy hành chính, triển khai các giải pháp chuyển đổi số, và từng bước ổn định cũng như nâng cao hiệu quả hoạt động sau khi sắp xếp đơn vị hành chính.

Xã Long Sơn đã nhanh chóng hoàn thành việc thành lập các cơ quan chuyên môn, Trung tâm Phục vụ hành chính công, và phân công nhiệm vụ cụ thể cho các chức danh lãnh đạo và công chức. Việc bố trí trụ sở, cơ sở vật chất, và trang thiết bị đã được thực hiện linh hoạt, tận dụng hiệu quả nguồn lực sẵn có, đảm bảo bộ máy chính quyền vận hành thông suốt. Trung tâm Phục vụ hành chính công xã Long Sơn đã đi vào hoạt động hiệu quả theo mô hình “một cửa, một cửa liên thông”, với 100% hồ sơ được giải quyết đúng hạn.

Ngoài ra, xã Long Sơn đã triển khai mô hình “Tuyến đường thanh toán không dùng tiền mặt” tại thôn 7 và thôn 10 từ tháng 6/2025, nhận được sự đồng thuận cao từ các hộ kinh doanh. Xã cũng tích cực thúc đẩy sử dụng các ứng dụng số như VNeID, hoàn thành số hóa hồ sơ hành chính, và đào tạo kỹ năng số cho cán bộ, người dân.

Tuy nhiên, chính quyền xã Long Sơn vẫn gặp một số khó khăn như hạ tầng, cơ sở vật chất công nghệ còn thiếu, hệ thống phần mềm một số lĩnh vực còn lỗi, tỷ lệ người dân tiếp cận dịch vụ công trực tuyến chưa cao… HĐND, UBND xã kiến nghị HĐND thành phố sớm ban hành các nghị quyết phân cấp mua sắm thiết bị công nghệ thông tin, hướng dẫn quy trình điều chỉnh quy hoạch đô thị.

Tại buổi làm việc, thành viên của Đoàn công tác đã giải đáp những thắc mắc, kiến nghị của HĐND, UBND xã Long Sơn. Phát biểu kết luận buổi làm việc, Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch HĐND Thành phố Hồ Chí Minh Võ Văn Minh ghi nhận và đánh giá cao nỗ lực của đội ngũ cán bộ UBND xã Long Sơn trong giai đoạn đầu vận hành mô hình chính quyền mới.

Ông Võ Văn Minh đề nghị xã tiếp tục chú trọng công tác sắp xếp, kiện toàn nhân sự, phân công, bổ nhiệm nhân sự đúng quy chế, chặt chẽ, đảm bảo hiệu quả trong thực thi công vụ; có sự phối hợp nhịp nhàng, trách nhiệm giữa các đơn vị để hoạt động điều hành, giám sát, hỗ trợ lẫn nhau cùng hướng đến mục tiêu phục vụ người dân ngày một tốt hơn.

Được biết, xã Long Sơn là xã duy nhất của thành phố Vũng Tàu cũ không phải sáp nhập. Xã gồm một đảo chính nằm men theo triền của núi Nứa, đoạn cuối của dãy núi Phước Hòa đâm ra biển và đảo nhỏ là đảo Gò Găng. Xã Long Sơn có diện tích 56,50 km², dân số 17.767 người.

Sở Xây dựng TP.HCM đã đề xuất một quy định quan trọng nhằm nâng cao chất lượng môi trường và đảm bảo an toàn giao thông tại thành phố. Theo đó, Sở Xây dựng sẽ nghiên cứu và đề xuất quy định bắt buộc kiểm tra định kỳ khí thải xe máy, với mục tiêu giảm thiểu ô nhiễm môi trường và mất an toàn giao thông do xe máy cũ nát gây ra.

Đề xuất này được đưa ra trong văn bản triển khai kết luận của Phó thủ tướng Trần Hồng Hà tại hội nghị về công tác đảm bảo trật tự, an toàn giao thông quý I và nhiệm vụ quý II/2025. Phòng Quản lý Vận tải thuộc Sở Xây dựng sẽ là đơn vị chủ trì trong việc nghiên cứu và đề xuất cơ quan có thẩm quyền quy định bắt buộc kiểm tra định kỳ khí thải xe máy.

Không chỉ tập trung vào kiểm tra khí thải xe máy, Sở Xây dựng cũng sẽ đẩy mạnh việc phát triển vận tải công cộng và giao thông xanh. Hướng phát triển này bao gồm áp dụng các tiêu chuẩn kỹ thuật cao hơn quy định chung nhằm tạo ra một môi trường giao thông thân thiện và an toàn hơn.

Bên cạnh đó, Sở Xây dựng cũng giao Phòng Quản lý Vận tải phối hợp với các phòng, đơn vị thuộc Sở và các lực lượng chức năng để tăng cường kiểm tra và giám sát việc chấp hành các quy định của pháp luật liên quan đến hoạt động kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô.

Ngoài ra, Sở Xây dựng sẽ tiếp tục rà soát hệ thống biển báo, đèn tín hiệu, vạch kẻ đường để đảm bảo an toàn cho người đi bộ, phương tiện, đặc biệt tại khu vực trường học, bệnh viện và các tuyến đường đông dân cư. Đối với đường thủy, lực lượng chức năng sẽ tăng cường kiểm tra phương tiện và bố trí biển cảnh báo tại các vị trí nguy hiểm nhằm phòng chống tai nạn đuối nước.

Đề xuất quy định bắt buộc kiểm tra định kỳ khí thải xe máy là một phần trong những nỗ lực của chính quyền TP.HCM nhằm giải quyết vấn đề ô nhiễm môi trường và mất an toàn giao thông. Đây cũng được xem là một giải pháp quan trọng trong việc xây dựng một môi trường giao thông an toàn, thân thiện và bền vững cho cộng đồng.

Trong thời gian tới, người dân TP.HCM có thể kỳ vọng vào những thay đổi tích cực trong môi trường giao thông của thành phố, với những quy định và biện pháp cụ thể nhằm nâng cao chất lượng cuộc sống và đảm bảo an toàn cho tất cả mọi người.

Gia Lai Tổ Chức Hội Nghị Gặp Mặt, Đối Thoại Với Doanh Nghiệp: Tháo Gỡ Khó Khăn, Vướng Mắc

Tỉnh Gia Lai vừa tổ chức Hội nghị trực tiếp kết hợp trực tuyến để gặp mặt, đối thoại giữa lãnh đạo tỉnh với các doanh nghiệp trên địa bàn. Mục đích của hội nghị là giúp tỉnh rà soát, hoàn thiện chính sách và tháo gỡ kịp thời những khó khăn, vướng mắc của doanh nghiệp, tạo điều kiện thuận lợi cho sự phát triển của khu vực doanh nghiệp.

Phát biểu tại hội nghị, Bí thư Tỉnh ủy Hồ Quốc Dũng đã nhấn mạnh quyết tâm của tỉnh trong việc thực hiện các nhiệm vụ trọng tâm, bao gồm đẩy mạnh cải cách thủ tục hành chính, đơn giản hóa quy trình, rút ngắn thời gian giải quyết hồ sơ. Tỉnh cũng cam kết triển khai đồng bộ, kịp thời các chính sách hỗ trợ doanh nghiệp theo nguyên tắc công khai, minh bạch, rõ ràng.

Về tình hình sản xuất, kinh doanh của doanh nghiệp trong 6 tháng đầu năm 2025, tốc độ tăng trưởng GRDP ước đạt 7,49%, cao hơn cùng kỳ năm trước. Các ngành chủ lực duy trì mức tăng khá, nhất là công nghiệp – xây dựng, dịch vụ, nông – lâm – thủy sản. Kim ngạch xuất khẩu tăng cao, đạt 1.668 triệu USD. Hiện toàn tỉnh có khoảng hơn 17.500 doanh nghiệp và 66.000 hộ kinh doanh đang hoạt động, đóng góp hơn 80% GRDP, gần 23% tổng thu ngân sách nhà nước và sử dụng gần 94% tổng số lao động toàn tỉnh.

Hoạt động đăng ký doanh nghiệp có nhiều chuyển biến tích cực. Ước tính 6 tháng đầu năm 2025, toàn tỉnh có 795 doanh nghiệp thành lập mới, tăng 23,9% so với cùng kỳ. Tuy nhiên, bên cạnh những kết quả đạt được, vẫn còn một số tồn tại. Tỷ lệ doanh nghiệp nhỏ, siêu nhỏ còn cao; một số doanh nghiệp vẫn gặp khó khăn về tiếp cận vốn, mặt bằng, thủ tục hành chính.

Tỉnh đang tiến hành rà soát và hợp nhất quy hoạch của Gia Lai và Bình Định, trong đó sẽ bổ sung một số định hướng lớn. Đồng thời, tỉnh cũng đang hoàn thiện Đề án phát triển doanh nghiệp tư nhân theo Nghị quyết 68-NQ/TW. Tỉnh đặt mục tiêu sắp tới sẽ có 5 doanh nghiệp có thương hiệu tầm thế giới và 10 doanh nghiệp có thương hiệu uy tín trong nước.

Về kết cấu hạ tầng, đến nay các công trình hạ tầng lớn cơ bản đã hoàn thành. Tuy nhiên, hạ tầng quy mô nhỏ vẫn còn thiếu, tỉnh sẽ tiếp tục đầu tư để hoàn thiện đồng bộ, đáp ứng nhu cầu phát triển sản xuất, kinh doanh của doanh nghiệp. Dự kiến vào ngày 18/8 tới, tỉnh sẽ tổ chức Hội nghị xúc tiến đầu tư tại phường Pleiku. Hiện đã có nhiều doanh nghiệp ngoài tỉnh đăng ký tham gia đầu tư, tuy nhiên, số lượng doanh nghiệp tại chỗ còn hạn chế.

Chủ tịch UBND tỉnh Phạm Anh Tuấn cũng kêu gọi các doanh nghiệp nỗ lực vươn mình cùng với sự phát triển chung của cả nước, phấn đấu đạt chỉ số tăng trưởng không dưới 8%, và hướng đến mức tăng trưởng hai con số trong 5 năm tới. Với sự cam kết và nỗ lực của lãnh đạo tỉnh và các doanh nghiệp, Gia Lai kỳ vọng sẽ trở thành điểm đến hấp dẫn cho các nhà đầu tư trong thời gian tới. Cổng thông tin điện tử tỉnh Gia Lai sẽ cung cấp thông tin chi tiết về các chính sách hỗ trợ doanh nghiệp và kế hoạch phát triển kinh tế của tỉnh.

Gia Lai đang đẩy mạnh cải thiện môi trường đầu tư, tạo điều kiện cho doanh nghiệp phát triển. Mọi thông tin về cơ hội đầu tư tại Gia Lai có thể được tìm hiểu tại Cổng thông tin xúc tiến đầu tư tỉnh Gia Lai. Chúng tôi hy vọng rằng, với sự hợp tác chặt chẽ giữa chính quyền và doanh nghiệp, Gia Lai sẽ đạt được mục tiêu tăng trưởng kinh tế bền vững trong thời gian tới.

Ngày 31/7, UBND tỉnh Tây Ninh đã tổ chức lễ trao quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư và chấp thuận nhà đầu tư, cùng với giấy chứng nhận đăng ký đầu tư dự án Đầu tư xây dựng và kinh doanh kết cấu hạ tầng khu công nghiệp Xuyên Á giai đoạn 3. Dự án này đặt tại xã Đức Lập, tỉnh Tây Ninh.

Trưởng Ban Quản lý khu kinh tế Tây Ninh, ông Trương Thanh Liêm, cho biết quyết định này là một trong những dự án tiêu biểu, cụ thể hóa định hướng phát triển đô thị hiện đại, xanh và bền vững của tỉnh Tây Ninh. Dự án không chỉ góp phần mở rộng không gian phát triển về phía Nam, mà còn tạo điều kiện thuận lợi để thu hút đầu tư trong và ngoài nước, thúc đẩy chuyển dịch cơ cấu kinh tế theo hướng công nghiệp hóa – hiện đại hóa.

Dự án cũng tạo ra động lực lan tỏa mạnh mẽ cho các ngành thương mại, dịch vụ, vận tải, đào tạo lao động, qua đó thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội toàn diện, bền vững cho tỉnh Tây Ninh trong giai đoạn mới.

Phó Chủ tịch UBND tỉnh Tây Ninh, ông Huỳnh Văn Sơn, khẳng định vai trò, vị thế và tầm quan trọng của dự án trong chiến lược phát triển các khu công nghiệp của tỉnh. Đồng thời, lãnh đạo tỉnh Tây Ninh cam kết sẽ luôn đồng hành, tạo mọi điều kiện thuận lợi nhất để nhà đầu tư phát triển lâu dài và hiệu quả trên địa bàn tỉnh.

Ông Sơn cũng đề nghị các sở, ban, ngành, địa phương tiếp tục quan tâm phối hợp chặt chẽ với Ban Quản lý khu kinh tế và nhà đầu tư, chủ động hỗ trợ, hướng dẫn và tạo điều kiện tốt nhất để dự án được triển khai đúng kế hoạch, sớm hoàn thành và đưa vào khai thác theo đúng quy định.

Phó Tổng Giám đốc Công ty cổ phần Ngọc Phong, ông Nguyễn Văn Thuận, cho biết khu công nghiệp Xuyên Á giai đoạn 1+2 đã đi vào hoạt động, thu hút đầu tư hơn 200 nhà đầu tư thứ cấp, đạt tỷ lệ lấp đầy hơn 95% diện tích. Công ty sẽ triển khai thực hiện dự án đầu tư đúng tiến độ theo Quyết định chủ trương đầu tư; sớm đưa dự án khu công nghiệp Xuyên Á giai đoạn 3 vào khai thác kinh doanh.

Dự án này sẽ thu hút khoảng 120 nhà đầu tư thứ cấp; tạo công ăn việc làm cho hàng nghìn lao động địa phương.

Đến nay, trên địa bàn tỉnh Tây Ninh có gần 1.900 dự án FDI, với số vốn đăng ký trên 24 tỷ USD; trên 3.100 dự án trong nước, với số vốn đăng ký khoảng 700.000 tỷ đồng.

Thủ đô Hà Nội sở hữu tuyến du lịch sông Hồng, một trong những tuyến trọng điểm của du lịch địa phương. Nếu được khai thác hiệu quả, Hà Nội có thể “đánh thức” tiềm năng và giá trị của các di sản, làng nghề ven sông. Dọc theo đoạn sông Hồng chảy qua Hà Nội từ Ba Vì đến Phú Xuyên, gần 30 di tích lịch sử, văn hóa nổi bật đang chờ được khám phá, bao gồm di tích thờ Tản Viên Sơn Thánh, đền Hát Môn, đền Dầm, đền Đại Lộ, Chùa Mẫu, đình Chèm, đền Ghềnh, đền Rừng…

Không chỉ dừng lại ở các di tích lịch sử, dọc bờ sông Hồng còn xuất hiện nhiều làng nghề truyền thống như làng giấy Yên Thái, làng đào Nhật Tân, làng gốm Bát Tràng, làng nghề mây tre đan… Những làng nghề này không chỉ giúp du khách hiểu thêm về văn hóa và lịch sử của Hà Nội mà còn mang lại cơ hội để họ trải nghiệm và mua sắm các sản phẩm thủ công mỹ nghệ độc đáo.

Để khai thác tuyến du lịch sông Hồng, nhiều công ty lữ hành đã triển khai các tour du lịch như “Những nhịp cầu hạnh phúc”, “Ấn tượng sông Hồng” và các chương trình “Trên dòng sông Phật pháp”. Tuy nhiên, việc khai thác tuyến du lịch này vẫn còn nhiều khó khăn do hạ tầng và bến bãi chưa đáp ứng được yêu cầu. Phó Giám đốc Sở Du lịch Hà Nội Trần Trung Hiếu cho biết, tuyến du lịch sông Hồng là tuyến trọng điểm của Hà Nội và các địa phương đã đầu tư cải tạo, tăng trải nghiệm bằng sản phẩm ẩm thực độc đáo của địa phương.

Tuy nhiên, PGS.TS Phạm Hồng Long, Trưởng khoa Du lịch học, cho rằng sự chồng chéo trong các chính sách, quy định về cấp phép, quản lý bến tàu thủy nội địa và phương tiện đường thủy khiến nhiều nhà đầu tư không dám vận hành, khai thác sản phẩm du lịch đường sông tại Hà Nội. Hiện nay, các đơn vị lữ hành vẫn chưa khai thác hết dư địa của du lịch sông Hồng do nhiều nguyên nhân, trong đó quan trọng nhất là hạ tầng và bến bãi.

Để phát triển du lịch sông Hồng, cần có sự liên kết giữa các doanh nghiệp lữ hành, nhà đầu tư và các địa phương trong việc xây dựng cơ sở vật chất, hạ tầng phục vụ tuyến du lịch đường thủy trên sông Hồng. Tại phường Thượng Cát, sở hữu nhiều tài nguyên di sản như tuyến đình Nhật Tảo-đình Đông Ngạc – đình Chèm – làng cổ Đông Ngạc, làng nghề giò chả Thượng Cát…, đây là nguồn tài nguyên to lớn để phát triển công nghiệp văn hóa.

Bà Lê Thị Thu Hương, Chủ tịch UBND phường Thượng Cát, khẳng định sẽ khai thác tiềm năng du lịch văn hóa gắn với dòng sông, kết nối với các điểm du lịch khác trên địa bàn thành phố. Xã Bát Tràng, nằm ven sông Hồng, từ lâu là một trong những điểm đến hấp dẫn nhất trên hành trình du lịch “Ấn tượng sông Hồng”. Nơi đây được biết đến là vùng địa linh với hệ thống di sản văn hóa vật thể và phi vật thể có giá trị.

Ông Phạm Huy Khôi, Trưởng ban Kinh tế Ngân sách Hội đồng Nhân dân xã Bát Tràng, cho biết xã đang xúc tiến chuyển đổi mô hình BTST sang Khu Phát triển thương mại và văn hóa theo Nghị quyết mà HĐND TP vừa thông qua. Sở Du lịch Hà Nội đang trình Dự thảo Kế hoạch Phát triển sản phẩm du lịch đường sông dọc hai bờ sông Hồng thành phố Hà Nội năm 2025 và những năm tiếp theo.

Dự kiến, kế hoạch sẽ được triển khai từ năm 2025, với mục tiêu phát triển tuyến du lịch đường sông trở thành một sản phẩm du lịch đặc trưng của Thủ đô Hà Nội. Với những nỗ lực và quyết tâm của các địa phương, doanh nghiệp và cơ quan chức năng, hy vọng rằng tuyến du lịch sông Hồng sẽ sớm được khai thác hiệu quả, mang lại nhiều trải nghiệm hấp dẫn cho du khách và góp phần phát triển du lịch của Hà Nội.

Thái Nguyên đang tích cực triển khai hàng loạt dự án phát triển hạ tầng vùng hồ, với kỳ vọng mở ra dư địa mới cho du lịch sinh thái liên tỉnh sau sáp nhập. Các dự án này không chỉ tập trung vào việc hoàn thiện giao thông mà còn định hình lại bức tranh tổng thể về du lịch sinh thái ven đô tại vùng đất này.

Gần đây, tỉnh Thái Nguyên đã và đang đầu tư hàng trăm tỉ đồng vào việc xây dựng, nâng cấp hạ tầng giao thông vào khu vực các hồ. Tại hồ Suối Lạnh, thành phố Phổ Yên (cũ), một trong những điểm có tiềm năng phát triển du lịch sinh thái dựa vào mặt nước và cảnh quan tự nhiên, tuyến đường nối vào khu vực hồ với tổng vốn gần 100 tỉ đồng đã được hoàn thiện. Công trình có tổng chiều dài hơn 4,5km, bao gồm việc cải tạo và mở mới hoàn toàn, với nền đường mở rộng lên 14m và mặt đường rộng từ 6-8m, được thảm bê tông nhựa và bê tông xi măng. Sự hoàn thiện của tuyến đường này không chỉ tạo điều kiện thuận lợi cho việc kết nối hạ tầng vùng hồ mà còn mở ra tiềm năng phát triển du lịch sinh thái ven hồ, tạo thêm sinh kế cho người dân địa phương.

Ông Đặng Văn Tỵ, Chủ tịch UBND xã Thành Công (trước thuộc TP Phổ Yên), cho biết tuyến đường kết nối vào hồ Suối Lạnh đã được hoàn thiện trong quý II/2025, đánh dấu bước tiến quan trọng trong việc hiện thực hóa mục tiêu phát triển du lịch sinh thái tại khu vực này.

Không chỉ hồ Suối Lạnh, khu vực hồ Nặm Cắt, thành phố Bắc Kạn (cũ), cũng đang được định hướng trở thành điểm đến du lịch sinh thái trong giai đoạn tới. Dự án trọng điểm là tuyến đường nối vào hồ với tổng vốn 226 tỉ đồng đã được triển khai từ năm 2023, dự kiến hoàn thành trong năm 2025. Tuyến đường này có chiều dài khoảng 6km, được chia thành ba đoạn với các tiêu chuẩn kỹ thuật khác nhau tùy theo vị trí. Đến quý II/2025, gói thầu xây lắp số 15 đã đạt được khoảng 39% khối lượng hợp đồng, với một số hạng mục đã cơ bản hoàn thành như cầu Cao Lan và trạm dừng nghỉ.

Khi hoàn thiện, tuyến đường sẽ tạo nền tảng quan trọng cho việc phát triển kinh tế – xã hội tại địa phương, đặc biệt là khai thác tiềm năng du lịch sinh thái vốn có của hồ Nặm Cắt và hồ Suối Lạnh. Đây không chỉ là các công trình giao thông thông thường mà còn mở ra cơ hội đưa các hồ trở thành những điểm đến hấp dẫn trong chuỗi du lịch sinh thái vùng núi phía Bắc.

Khánh Hòa đang trên đà trở thành thành phố trực thuộc Trung ương vào năm 2030, với tham vọng trở thành một cực tăng trưởng và trung tâm khu vực về kinh tế biển, công nghiệp công nghệ cao, khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số. Tại hội thảo “Khánh Hòa – Hiện thực hóa tầm nhìn thành phố trực thuộc Trung ương đột phá trong kỷ nguyên mới”, ông Chu Thúc Đạt, Phó Cục trưởng Đổi mới sáng tạo, Bộ Khoa học và Công nghệ, đã nhấn mạnh rằng tỉnh đã đạt được những bước tiến đột phá trong thời gian gần đây.

Tăng trưởng kinh tế của Khánh Hòa đã đạt hai con số trong hai năm liên tiếp (10,35% năm 2023 và 10,16% năm 2024), với cơ cấu kinh tế chuyển dịch tích cực, tập trung vào du lịch, công nghiệp chế biến chế tạo và xây dựng hạ tầng. Tỉnh đã sớm xác định khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số là giải pháp căn cơ, lâu dài cho mục tiêu phát triển nhanh, bền vững. Hiện, Khánh Hòa đã triển khai chuyển đổi số toàn diện với ba trụ cột là chính quyền số, kinh tế số và xã hội số. Tỉnh đang tập trung xây dựng đô thị thông minh, xếp hạng về chuyển đổi số của Khánh Hòa nằm trong 20 địa phương dẫn đầu.

Tỉnh cũng đã quan tâm đầu tư nghiên cứu, ứng dụng khoa học công nghệ về biển và đại dương cùng với Viện Hải Dương học; lên kế hoạch xây dựng Trung tâm nghiên cứu quốc gia về công nghệ đại dương. Tuy nhiên, ông Đạt cũng lưu ý địa phương cần tránh việc chỉ nhấn mạnh vào chi đầu tư cho khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số mà không đặt mục tiêu đo lường hiệu quả. Phân bổ nguồn lực khoa học công nghệ cho các cơ sở nghiên cứu phải dựa trên hiệu quả. Tỉnh cũng cần kết nối đưa bộ 3 khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số bằng cơ chế quản lý, giải pháp điều hành và phân bổ nguồn lực.

Ông Trần Quốc Nam, Chủ tịch UBND tỉnh Khánh Hòa, khẳng định mục tiêu đưa địa phương trở thành thành phố trực thuộc Trung ương thứ 7 của cả nước vào năm 2030 đang “từng bước thành hiện thực”. Trong giai đoạn 2021-2025, tốc độ tăng trưởng kinh tế của tỉnh luôn đạt ở mức cao, từ 8% trở lên; quy mô nền kinh tế sau sắp xếp đạt trên 175.000 tỷ đồng. Để hiện thực hóa khát vọng phát triển nhanh và bền vững, Khánh Hòa nhận diện rõ ba điểm nghẽn lớn cần tập trung tháo gỡ, gồm: hoàn thiện đồng bộ hạ tầng chiến lược; nâng cao chất lượng nguồn nhân lực và kiên quyết xử lý dứt điểm các công trình, dự án tồn đọng kéo dài.

Trước những thách thức và cơ hội đang mở ra, Khánh Hòa sẽ cần tiếp tục tập trung vào việc xây dựng nền kinh tế đa dạng, phát triển khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số để đạt được mục tiêu trở thành thành phố trực thuộc Trung ương vào năm 2030. …

Bộ trưởng Bộ Nội vụ Phạm Thị Thanh Trà đã nhấn mạnh vai trò quan trọng của Trung tâm Phục vụ hành chính công trong việc giúp người dân dễ dàng đo lường hiệu quả vận hành của chính quyền cấp xã. Tại Hội nghị Sơ kết công tác 6 tháng đầu năm và triển khai nhiệm vụ công tác 6 tháng cuối năm 2025 của ngành Nội vụ, Giám đốc Sở Nội vụ tỉnh Thái Nguyên Nguyễn Quốc Hữu đã chia sẻ về quá trình bố trí Trung tâm Phục vụ hành chính công ở cả 2 cấp.

Theo đó, tỉnh Thái Nguyên đã hoàn tất việc bố trí Trung tâm Phục vụ hành chính công ở cả 2 cấp, với cấp tỉnh có 2 cơ sở và cấp xã có 100% đơn vị thành lập Trung tâm. Việc này thể hiện sự quyết tâm của tỉnh trong việc nâng cao hiệu quả cung cấp dịch vụ công và tạo điều kiện thuận lợi cho người dân.

Tuy nhiên, vẫn còn một số khó khăn và vướng mắc trong việc vận hành Trung tâm, đặc biệt là về hạ tầng kỹ thuật, phần mềm và đội ngũ cán bộ, công chức, viên chức trực tiếp vận hành. Về vấn đề này, Bộ trưởng Phạm Thị Thanh Trà cũng đã nêu lên những vướng mắc liên quan đến các đơn vị sự nghiệp công lập và nhấn mạnh cần nghiên cứu kỹ để thống nhất mô hình tổ chức.

Ngoài ra, Bộ trưởng Bộ Nội vụ cũng đã đề cập đến các vấn đề liên quan đến chế độ chính sách cho cán bộ, công chức. Hiện nay, Bộ Nội vụ đang tập trung giải quyết hai vấn đề lớn, đó là rà soát tổng thể toàn bộ các chế độ phụ cấp cho cán bộ, công chức cấp xã và xử lý bài toán phụ cấp khu vực, phụ cấp đặc biệt trong bối cảnh sau sắp xếp đơn vị hành chính cấp xã.

… không tồn tại trong văn bản đã cho. Do đó, vẫn sẽ giữ nguyên không thêm hoặc xóa các thẻ neo-anchor

Ngành công nghiệp xe điện của Trung Quốc đã bước vào giai đoạn trưởng thành, đánh dấu sự chuyển đổi từ những “chiến binh” giá rẻ trên thị trường nội địa trở thành những đối thủ cạnh tranh đáng gờm trên phạm vi toàn cầu. Vào năm ngoái, sáu trong số mười nhà sản xuất xe điện hàng đầu thế giới đến từ Trung Quốc, bao gồm Geely, Li Auto và Wuling. Những công ty này đang nỗ lực xây dựng một “đế chế” ô tô trải rộng từ Brazil đến Thái Lan, đồng thời thiết lập hệ sinh thái sản xuất và dịch vụ toàn diện tại các thị trường nước ngoài.

Sự phát triển nhanh chóng của ngành công nghiệp xe điện Trung Quốc đặt ra câu hỏi về khả năng duy trì lợi thế về chi phí, cũng như xây dựng lòng trung thành và chất lượng dịch vụ của các thương hiệu này. BYD, một trong những nhà sản xuất xe điện hàng đầu của Trung Quốc, đã đặt mục tiêu tăng gần gấp đôi doanh số bán hàng quốc tế lên 800.000 xe vào năm 2025. Để đạt được mục tiêu này, công ty đã đầu tư mạnh mẽ vào việc xây dựng cơ sở hạ tầng, bao gồm các trung tâm nghiên cứu và phát triển tại Brazil và Hungary, cũng như thiết lập các kho phụ tùng ở nước ngoài.

Không chỉ BYD, các công ty Trung Quốc khác như Geely, Li Auto, Chery và GAC cũng đang áp dụng chiến lược nội địa hóa tương tự. Họ đang xây dựng dây chuyền sản xuất, mạng lưới đại lý và trung tâm dịch vụ trên nhiều châu lục, tạo việc làm tại địa phương và giúp chính phủ các nước cởi mở hơn với ngành ô tô Trung Quốc.

Lợi thế cạnh tranh của các công ty Trung Quốc xuất phát từ việc cắt giảm chi phí mạnh mẽ trong toàn bộ chuỗi giá trị, giúp xe Trung Quốc có khả năng cạnh tranh cao về giá. Theo số liệu thống kê, các thương hiệu Trung Quốc đã thống trị các thị trường đang phát triển vào năm ngoái, chiếm 85% doanh số bán xe điện tại cả Brazil và Thái Lan.

Tuy nhiên, tốc độ mở rộng nhanh chóng của ngành công nghiệp xe điện Trung Quốc cũng che giấu những thách thức và nỗi đau đáng kể. Kể từ năm 2018, hơn 400 công ty xe điện Trung Quốc đã đóng cửa. Dự báo chỉ có 15 trong số 130 nhà sản xuất hiện tại sẽ tồn tại đến năm 2030. Những công ty sống sót sẽ đại diện cho những người chơi hiệu quả và sáng tạo nhất.

Các chuyên gia cho rằng việc sản xuất nội địa hóa mang lại giải pháp cho cả hai vấn đề và cũng tạo ra việc làm tại địa phương – điều khiến các chính phủ dễ dàng chào đón các thương hiệu Trung Quốc hơn. Tuy nhiên, ngành công nghiệp xe điện Trung Quốc cũng đang đối mặt với thách thức về chất lượng dịch vụ và bảo dưỡng. Nếu không thể bảo dưỡng hoặc cung cấp phụ tùng nhanh chóng, người mua sẽ phải đối mặt với những khó khăn và bất tiện không đáng có.

Tóm lại, ngành công nghiệp xe điện Trung Quốc đã đạt đến giai đoạn trưởng thành và đang trở thành đối thủ cạnh tranh toàn cầu. Tuy nhiên, để duy trì vị thế và tồn tại trong ngành công nghiệp này, các công ty Trung Quốc cần phải duy trì lợi thế về chi phí và xây dựng lòng trung thành cũng như chất lượng dịch vụ để đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của khách hàng trên toàn cầu.