Chuyển đổi sang xe điện – một xu hướng tất yếu trong quá trình giảm phát thải và bảo vệ môi trường – đang là một chủ đề nóng được nhiều người quan tâm. Tuy nhiên, việc chuyển đổi này cũng đặt ra nhiều thách thức và câu hỏi về tính khả thi, đặc biệt là khi nhiều người vẫn còn băn khoăn về vấn đề an toàn, bảo hiểm, và cơ sở hạ tầng hỗ trợ.

Theo chuyên gia Nguyễn Thúc Hoàng Linh, trong chương trình Trên Ghế ngày 2-8, những người chuyển sang sử dụng xe điện sẽ cần thay đổi thói quen và không nên tự độ chế pin. Đồng thời, chỉ cho xe đi sạc ở những địa điểm uy tín được chỉ định. Việc này không chỉ đảm bảo an toàn cho người sử dụng mà còn giúp giảm thiểu rủi ro về cháy nổ.

Chuyên gia cho rằng, nếu có một lệnh cấm cứng đối với xe xăng, chúng sẽ bị đẩy ra khỏi các khu vực hạn chế giảm phát thải. Tuy nhiên, điều này còn phụ thuộc vào việc chính quyền sẽ hạn chế xe xăng bằng cách nào. Hơn nữa, xe xăng bị cấm không có nghĩa là “ra thẳng bãi rác”, vì có công nghệ thay đổi hệ truyền động hay tái chế.

Thực tế, nhiều hãng lớn sản xuất cả xe xăng và xe điện thì những mẫu xe điện chia sẻ nhiều linh kiện với xe xăng. Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) nói rằng phải mất 2-3 năm để chuyển đổi trước khi lệnh cấm này được thực thi. Điều này cho thấy VAMM đã có tính sẵn một lộ trình.

Về con số 2-3 năm, yếu tố quan trọng nhất là đảm bảo được sản lượng. Việc thay thế hàng triệu xe hiện nay là một thách thức khó, có lẽ phải mất nhiều hơn 2-3 năm, dù người tiêu dùng sẵn sàng chuyển đổi.

Không nên can thiệp vào hệ thống điện, chuyên gia nhấn mạnh rằng độ chế pin xe máy điện là một rủi ro lớn và không nên thực hiện. Chất lượng xe, chất lượng pin, chất lượng hệ thống điện là 3 yếu tố cần phải được coi trọng. Bên cạnh đó là cơ chế hỗ trợ và kiểm soát của mỗi khu dân cư.

Nếu nhiều người có nhu cầu thay đổi, nâng cấp pin cho xe điện, chuyên gia khuyên rằng hãy chờ thêm thời gian. Thị trường xe điện đang manh nha hình thành nên chưa có các linh kiện, phụ kiện tốt trên thị trường.

Về vấn đề bảo hiểm cháy nổ đối với xe điện, chuyên gia nhận định rằng hiện nay, các công ty bảo hiểm vẫn làm theo quy định, và áp dụng đối với từng dòng xe cụ thể. Tuy nhiên, không hãng bảo hiểm nào chấp nhận đền bù những rủi ro mà người dùng can thiệp vào phương tiện, cũng như nằm ngoài các quy định truyền thống của ngành bảo hiểm.

“Cấm xe xăng không đồng nghĩa với ép đi xe điện”, chuyên gia cho rằng việc được lựa chọn phương tiện đi lại nói chung là quyền lợi của mỗi người. Hiện nay, Chính phủ đang hướng đến việc giảm phát thải và xe điện chỉ là một trong những lựa chọn.

Có thể trong giai đoạn này chưa có lựa chọn nào lý tưởng hơn xe điện nên ở góc nhìn nào đó xe điện đang trở thành sự áp đặt. Tuy nhiên, chuyên gia nghĩ rằng hãy chờ 2-3 năm nữa để nhìn lại bức tranh tổng thể của Hà Nội, lúc đấy chúng ta sẽ thấy có rất nhiều phương án.

Chuyển đổi từ xăng sang điện có thể là một sự tập dượt trước cho việc sử dụng phương tiện công cộng và các giải pháp giao thông bền vững khác trong tương lai.

Chủ tịch UBND tỉnh Bắc Ninh Vương Quốc Tuấn vừa có buổi tiếp xã giao với ông Na Ki Hong, Tổng Giám đốc Samsung Việt Nam. Tại buổi tiếp, ông Na Ki Hong đã bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc đến lãnh đạo tỉnh Bắc Ninh vì đã tạo điều kiện thuận lợi cho Samsung đầu tư và sản xuất kinh doanh hiệu quả tại tỉnh này.

Tính đến cuối năm 2024, tổng vốn đầu tư của Samsung tại Việt Nam đã đạt khoảng 23,2 tỷ USD, khẳng định vị trí của doanh nghiệp FDI lớn nhất tại Việt Nam. Hiện tại, Samsung có tổng số nhân viên khoảng 87 nghìn người, trong đó hơn 45 nghìn nhân viên làm việc tại tỉnh Bắc Ninh. Trong năm 2024, 6 nhà máy sản xuất của Samsung Việt Nam đã đạt doanh thu 62,5 tỷ USD, với kim ngạch xuất khẩu lên đến 54,4 tỷ USD. Riêng tại Bắc Ninh, các doanh nghiệp của Samsung đã đạt doanh thu 31,4 tỷ USD và kim ngạch xuất khẩu 25 tỷ USD.

Ông Na Ki Hong cũng cho biết, tại Bắc Ninh hiện có hơn 70 nhà cung cấp cấp 1 của Samsung, với tổng số lao động khoảng 80 nghìn người và quy mô giao dịch khoảng 3,3 tỷ USD. Samsung Việt Nam đang triển khai nhiều chương trình và dự án đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao trong các cơ sở giáo dục. Do đó, ông mong muốn tiếp tục hợp tác với tỉnh Bắc Ninh để triển khai nội dung này.

Trong thời gian tới, Samsung Việt Nam cam kết tích cực tham gia các hiệp hội do tỉnh Bắc Ninh thành lập và mong muốn phía tỉnh tiếp tục giới thiệu các doanh nghiệp tiềm năng để công ty sớm có chương trình kết nối và đồng hành cùng tỉnh trong chặng đường phát triển bền vững.

Chủ tịch UBND tỉnh Bắc Ninh Vương Quốc Tuấn bày tỏ vui mừng tiếp đón ông Na Ki Hong và tin tưởng rằng Samsung Việt Nam sẽ tiếp tục giữ vai trò là nhà đầu tư nước ngoài quan trọng đối với tỉnh Bắc Ninh. Tỉnh Bắc Ninh sẽ tiếp tục tạo điều kiện cho Công ty Samsung Việt Nam và các vendor của công ty hoạt động hiệu quả, góp phần nâng cao chất lượng sản xuất kinh doanh.

Với các chính sách mới của Trung ương, tỉnh Bắc Ninh đang triển khai nhiều dự án quan trọng, bao gồm Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam và Sân bay Quốc tế Gia Bình. Trước đó, ngày 10/7, ông Nguyễn Văn Gấu, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy Bắc Ninh cũng đã tiếp và làm việc với đoàn công tác của Tập đoàn Samsung Việt Nam do ông Na Ki Hong dẫn đầu.

Hiện Bắc Ninh có khoảng hơn 30 khu công nghiệp với tổng diện tích lên tới hàng nghìn hecta, đứng thứ 5 cả nước về quy mô kinh tế (GRDP). Trong 6 tháng đầu năm 2025, tỉnh Bắc Ninh đã thu hút hơn 12 tỷ USD vốn đầu tư quy đổi, đứng thứ 2 toàn quốc về thu hút vốn FDI sau thành phố Hà Nội.

Thông tin về hoạt động đầu tư tại Việt Nam cho thấy, tỉnh Bắc Ninh đang là một trong những địa điểm thu hút đầu tư hàng đầu tại Việt Nam. Với sự hỗ trợ từ chính quyền địa phương và sự cam kết của các doanh nghiệp, tỉnh Bắc Ninh đang kỳ vọng sẽ tiếp tục thu hút được nhiều dự án đầu tư lớn trong thời gian tới.

Nhật Bản đang triển khai một chiến lược đa diện nhằm thu hút và phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao trong ngành bán dẫn. Quốc gia này không chỉ tập trung vào việc cải cách hệ thống visa để thu hút nhân tài quốc tế mà còn nỗ lực hỗ trợ doanh nghiệp, tăng cường các chương trình đào tạo chuyên sâu và thúc đẩy hợp tác chiến lược với các quốc gia khác.

Với mục tiêu chính là phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao trong lĩnh vực bán dẫn – một ngành công nghiệp then chốt trong thời đại công nghệ hiện nay, chính phủ Nhật Bản đã nhận thức rõ tầm quan trọng của việc thu hút nhân tài quốc tế. Ngành bán dẫn của Nhật Bản đang đối mặt với thách thức về tình trạng thiếu hụt nhân lực trầm trọng, do đó, việc mở rộng hợp tác quốc tế và tạo điều kiện thuận lợi cho các chuyên gia nước ngoài làm việc tại Nhật Bản được coi là giải pháp quan trọng.

Chính phủ Nhật Bản đang nỗ lực cải cách hệ thống visa để đơn giản hóa và thuận tiện hơn cho việc nhập cảnh của các chuyên gia nước ngoài. Bên cạnh đó, các biện pháp hỗ trợ doanh nghiệp cũng được đẩy mạnh, bao gồm việc cung cấp các nguồn lực cần thiết và tạo môi trường làm việc hấp dẫn để giữ chân và thu hút nhân tài.

Một khía cạnh quan trọng khác trong chiến lược của Nhật Bản là tăng cường các chương trình đào tạo chuyên sâu trong lĩnh vực bán dẫn. Điều này không chỉ giúp nâng cao kỹ năng của lao động trong nước mà còn thể hiện cam kết của Nhật Bản trong việc đầu tư vào nguồn nhân lực chất lượng cao cho tương lai.

Nhật Bản cũng đang tích cực thúc đẩy hợp tác chiến lược với các quốc gia khác trong lĩnh vực bán dẫn. Thông qua các mối quan hệ hợp tác quốc tế, Nhật Bản kỳ vọng sẽ mở ra nhiều cơ hội mới cho việc trao đổi nhân lực, công nghệ và kinh nghiệm, từ đó nâng cao năng lực cạnh tranh của ngành bán dẫn nước này trên thị trường toàn cầu.

Với chiến lược toàn diện và các biện pháp cụ thể, Nhật Bản kỳ vọng sẽ góp phần tích cực vào sự phát triển của ngành bán dẫn trong nước và củng cố vị thế cạnh tranh trên thị trường công nghệ toàn cầu. Dự kiến, chiến lược này không chỉ giúp Nhật Bản giải quyết thách thức về thiếu hụt nhân lực mà còn mở ra nhiều cơ hội mới cho sự phát triển bền vững của ngành công nghiệp bán dẫn.

Trong bối cảnh cạnh tranh toàn cầu về nhân lực và công nghệ, Nhật Bản đang thể hiện quyết tâm mạnh mẽ trong việc thu hút nhân tài và phát triển ngành bán dẫn. Với những nỗ lực này, nước này có thể duy trì và nâng cao vị thế là một trong những trung tâm công nghệ hàng đầu thế giới.

Nhật Bản hy vọng rằng thông qua các biện pháp cải cách hệ thống visa, hỗ trợ doanh nghiệp, tăng cường đào tạo và hợp tác quốc tế, nước này sẽ xây dựng được một nguồn nhân lực chất lượng cao, đáp ứng nhu cầu của ngành bán dẫn và đóng góp vào sự phát triển kinh tế – công nghệ của đất nước.

Trong tương lai, khi ngành bán dẫn tiếp tục phát triển với tốc độ nhanh chóng, Nhật Bản sẽ cần tiếp tục thích nghi và đổi mới chiến lược nhằm đối mặt với những thách thức mới. Tuy nhiên, với nền tảng vững chắc và quyết tâm của chính phủ, Nhật Bản có tiềm năng lớn để thành công trong việc thu hút và phát triển nhân lực chất lượng cao cho ngành bán dẫn.

Phát triển công nghệ vũ trụ đang trở thành yêu cầu cấp thiết nhằm đảm bảo an ninh, chủ quyền quốc gia,推动 kinh tế – xã hội và khẳng định vị thế của Việt Nam trên trường quốc tế. Tuy nhiên, việc thu hút nhân lực và đầu tư cho lĩnh vực này vẫn còn nhiều thách thức mà các chuyên gia đang tìm cách giải quyết.

Trong một tọa đàm gần đây, các chuyên gia đã thảo luận về cách thúc đẩy sự phát triển của ngành công nghệ vũ trụ Việt Nam. Ông Lý Hoàng Tùng, phó vụ trưởng Vụ Khoa học kỹ thuật và Công nghệ, Bộ Khoa học và Công nghệ, đã chỉ ra rằng phát triển nhân lực hạ tầng là nội dung trọng tâm trong phát triển khoa học công nghệ vũ trụ. Các trường đại học đang đẩy mạnh đào tạo chuyên gia và các nhà khoa học, mở các mã ngành mới để thu hút người trẻ. Tuy nhiên, ông cũng cho biết giới trẻ hiện nay ít tham gia các ngành này.

TS Nguyễn Lương Quang, chuyên gia đến từ Viện Năng lượng nguyên tử và năng lượng thay thế – CEA Paris-Saclay của Pháp, cho rằng cơ chế đầu tư cho khoa học của Việt Nam vẫn còn hạn chế. Ông đề xuất cần có cơ chế để thương mại hóa các sản phẩm công nghệ vũ trụ, nhằm thu hút nhân tài và tạo điều kiện cho người trẻ làm việc.

PGS.TS Phạm Anh Tuấn, tổng giám đốc Trung tâm Vũ trụ Việt Nam, cho rằng để thúc đẩy sự phát triển của ngành công nghệ vũ trụ, cần xây dựng chiến lược dài hạn, không chỉ ở mức 10 năm mà phải đến năm 2040, 2050. Ông cũng đề xuất cần có cơ quan hàng không vũ trụ quốc gia để điều hành tập trung và có cơ chế đảm bảo tài chính.

Trước dự báo kinh tế vũ trụ toàn cầu sẽ đạt 1.400 tỉ USD vào năm 2030, các chuyên gia cho rằng đã đến lúc Việt Nam cần xác định vũ trụ không chỉ là công nghệ chiến lược mà còn là một ngành kinh tế tiềm năng. Việc xây dựng một chiến lược quốc gia về kinh tế vũ trụ sẽ mở ra những cơ hội phát triển mới cho Việt Nam.

Bên cạnh đó, một số doanh nghiệp Mỹ đã bày tỏ mong muốn đầu tư vào các lĩnh vực công nghệ, năng lượng, y tế, hàng không vũ trụ tại TP.HCM. Điều này cho thấy tiềm năng hợp tác giữa Việt Nam và các doanh nghiệp nước ngoài trong lĩnh vực công nghệ vũ trụ. Thông qua hợp tác quốc tế và các chính sách hỗ trợ phù hợp, Việt Nam có thể đẩy mạnh sự phát triển của ngành công nghệ vũ trụ, từ đó nâng cao vị thế và sức cạnh tranh trên trường quốc tế.

Nhìn chung, để phát triển ngành công nghệ vũ trụ, Việt Nam cần tập trung vào xây dựng chiến lược dài hạn, phát triển nhân lực hạ tầng, cải thiện cơ chế đầu tư và thúc đẩy hợp tác quốc tế. Với sự nỗ lực và quyết tâm của các cấp chính quyền, doanh nghiệp và toàn xã hội, mục tiêu phát triển ngành công nghệ vũ trụ Việt Nam trong tương lai không còn xa.

Ngày 28/7, tại Khu Công nghệ thông tin tập trung, Công viên phần mềm Đà Nẵng số 2, Lễ khởi động Dự án Phòng thí nghiệm phục vụ sản xuất công nghệ đóng gói tiên tiến (Fab-Lab) do Công ty Cổ phần VSAP LAB đầu tư đã diễn ra thành công. Bộ trưởng Bộ Khoa học và Công nghệ Nguyễn Mạnh Hùng cùng Đoàn công tác đã dự và chỉ đạo tại chương trình.

Phát biểu tại buổi lễ, Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng nhấn mạnh rằng sự kiện này có ý nghĩa quan trọng trong bối cảnh Việt Nam đang triển khai các chủ trương lớn của Đảng và Nhà nước về phát triển ngành công nghiệp bán dẫn. Chiến lược phát triển ngành công nghiệp bán dẫn của Việt Nam được thể hiện qua công thức C=SET+1, khẳng định Việt Nam tham gia vào toàn bộ các khâu của ngành công nghiệp bán dẫn từ đào tạo nhân lực, nghiên cứu, thiết kế, đến đóng gói, kiểm thử và sản xuất.

Với sự hình thành của Phòng thí nghiệm phục vụ sản xuất công nghệ đóng gói tiên tiến (Fab-Lab), VSAP Lab được kỳ vọng sẽ phát triển các công nghệ đóng gói tiên tiến và đào tạo đội ngũ kỹ sư, chuyên gia trình độ cao. Đây là điểm xuất phát cho những sản phẩm công nghệ ‘Make in Vietnam’ và là nơi khơi nguồn khát vọng làm chủ công nghệ của thế hệ trẻ.

Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng cũng cam kết Bộ Khoa học và Công nghệ sẽ tiếp tục đồng hành chặt chẽ cùng thành phố Đà Nẵng và các doanh nghiệp trong việc hỗ trợ xây dựng các cơ chế, chính sách ưu đãi đầu tư và xây dựng hệ sinh thái công nghiệp bán dẫn tại miền Trung.

Dự án Fab-Lab là mô hình tiên phong tại Việt Nam, có ý nghĩa chiến lược trong phát triển công nghệ lõi, cụ thể hóa Nghị quyết số 57-NQ/TW ngày 22/12/2024 của Bộ Chính trị và Chiến lược phát triển công nghiệp bán dẫn Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Dự án được đầu tư với tổng vốn 1.800 tỷ đồng, xây dựng trên diện tích 2.288 m², tổng diện tích sàn sử dụng hơn 5.700 m², dự kiến đưa vào vận hành quý IV/2026. Dự án được chia thành hai khu vực chính gồm: Khu vực phòng Lab và Khu vực phòng Fab.

Chủ tịch Ủy ban nhân dân thành phố Đà Nẵng Lương Nguyễn Minh Triết khẳng định việc phát triển khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số là đột phá hàng đầu trong nhiệm kỳ 2025 – 2030. Thành phố Đà Nẵng cam kết tạo điều kiện thuận lợi về hạ tầng, cơ chế hành chính và nguồn nhân lực để dự án triển khai đúng tiến độ, an toàn, hiệu quả.

Tại chương trình, Đoàn công tác của Bộ Khoa học và Công nghệ đã gặp gỡ, trao đổi với 26 doanh nghiệp khởi nghiệp hoạt động trong lĩnh vực vi mạch bán dẫn và trí tuệ nhân tạo tại Công viên phần mềm Đà Nẵng số 2. Đây là cơ hội để các doanh nghiệp khởi nghiệp trong lĩnh vực này trao đổi, học hỏi kinh nghiệm và tìm kiếm cơ hội hợp tác trong tương lai.