Chuyển đổi sang xe điện – Giải pháp bền vững cho đô thị Hà Nội

Trong bối cảnh ô nhiễm không khí và biến đổi khí hậu đang trở thành vấn đề nghiêm trọng trên toàn cầu, việc chuyển đổi từ phương tiện chạy xăng sang xe điện đang trở thành xu hướng không thể đảo ngược, đặc biệt tại các đô thị lớn như Hà Nội. Với mật độ dân cư đông đúc, tình trạng ùn tắc giao thông thường xuyên và mức độ ô nhiễm vượt ngưỡng cho phép, Thủ đô cần một giải pháp bền vững hơn, và xe điện chính là câu trả lời.

Ô nhiễm không khí tại Hà Nội đang diễn biến theo chiều hướng xấu, nguy cơ ảnh hưởng đến sức khỏe cộng đồng và các hoạt động phát triển kinh tế-xã hội. Theo Bộ Nông nghiệp và Môi trường, ô nhiễm không khí tại Hà Nội chủ yếu là ô nhiễm bụi PM2.5 – một chất gây hại vô hình nhưng có thể gây ra nhiều bệnh về hô hấp, tim mạch, đặc biệt là với đối tượng nhạy cảm như người già, trẻ em.

Nguyên nhân gây ô nhiễm môi trường không khí ở Hà Nội được xác định là do các nguồn thải từ hoạt động giao thông, xây dựng, sản xuất công nghiệp, nông nghiệp và các hoạt động dân sinh khác. Đặc biệt, với hơn 770 nghìn xe ô tô, gần 6 triệu xe máy sử dụng động cơ đốt trong lưu thông hằng ngày là nguồn phát thải khí nhà kính gây ô nhiễm môi trường, trực tiếp khiến cho tình trạng ô nhiễm môi trường không khí ngày càng tăng.

Xe điện không phát thải khi vận hành, giúp giảm thiểu đáng kể nồng độ khí độc hại, góp phần cải thiện bầu không khí đô thị. Bên cạnh đó, giá xăng dầu biến động liên tục, trong khi điện năng có chi phí ổn định và rẻ hơn nhiều. Theo tính toán, chi phí sạc điện cho xe máy điện chỉ bằng 1/10 so với đổ xăng cho cùng quãng đường di chuyển.

Chính phủ và thành phố Hà Nội đã có nhiều chính sách khuyến khích sử dụng xe điện, như giảm thuế, hỗ trợ lắp đặt trạm sạc, và đề xuất lộ trình cấm xe xăng trong tương lai. Nhiều doanh nghiệp cũng đầu tư vào hạ tầng sạc điện công cộng, giúp người dân tiếp cận dễ dàng hơn. Theo đó, các chính sách hỗ trợ của Chính phủ đã mở ra nhiều cơ hội cho người dân chuyển đổi sang sử dụng xe điện.

Các quốc gia phát triển như Mỹ, châu Âu, Trung Quốc đã đặt mục tiêu dừng bán xe xăng trong thập kỷ tới. Việt Nam không thể đứng ngoài cuộc cách mạng này, nhất là khi Hà Nội đang hướng tới mục tiêu trở thành thành phố xanh, thông minh. Việc chuyển sang xe điện không chỉ là lựa chọn mà là yêu cầu cấp thiết để phát triển bền vững.

Xe điện không chỉ là phương tiện của tương lai mà đã trở thành hiện tại. Đối với Hà Nội, nơi áp lực về giao thông và ô nhiễm ngày càng gia tăng, việc chuyển đổi sang xe điện là tất yếu để bảo vệ sức khỏe cộng đồng, tiết kiệm chi phí và hướng tới một đô thị văn minh, hiện đại.

Ngành logistics Việt Nam đang đứng trước một thách thức lớn khi cần chuyển đổi sang hướng phát triển bền vững và xanh hóa. Với vai trò quan trọng trong chuỗi cung ứng và xuất nhập khẩu, ngành này có tiềm năng đóng góp đáng kể vào sự phát triển kinh tế của đất nước. Tuy nhiên, đa số doanh nghiệp trong ngành vẫn chưa có kế hoạch cụ thể để giảm thiểu phát thải và chuyển đổi sang hướng phát triển bền vững.

Một khảo sát gần đây cho thấy rằng có đến 95% doanh nghiệp logistics tại Việt Nam chưa xây dựng được chiến lược giảm phát thải khí nhà kính bài bản. Điều này cho thấy ngành logistics Việt Nam cần có sự hỗ trợ từ chính sách tài chính hợp lý để có thể chuyển đổi xanh hiệu quả. Việc thiếu chiến lược giảm phát thải không chỉ ảnh hưởng đến môi trường mà còn làm giảm năng lực cạnh tranh của các doanh nghiệp logistics Việt Nam trên thị trường quốc tế.

Việc xanh hóa logistics không chỉ giúp giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường mà còn giúp các doanh nghiệp tăng cường năng lực cạnh tranh trên thị trường quốc tế. Các doanh nghiệp logistics có thể thực hiện nhiều biện pháp để giảm thiểu phát thải, chẳng hạn như sử dụng các phương tiện vận chuyển thân thiện với môi trường, tối ưu hóa tuyến đường vận chuyển, và áp dụng các công nghệ xanh trong quản lý chuỗi cung ứng.

Để hỗ trợ ngành logistics Việt Nam chuyển đổi sang hướng phát triển bền vững, các cơ quan chính phủ và tổ chức tài chính cần cung cấp các chính sách và giải pháp tài chính phù hợp. Điều này có thể bao gồm việc cung cấp các khoản vay ưu đãi, hỗ trợ kỹ thuật và chia sẻ kiến thức để giúp các doanh nghiệp logistics có thể thực hiện các dự án giảm phát thải và chuyển đổi xanh.

Trước những thách thức và cơ hội trong việc chuyển đổi sang hướng phát triển bền vững, ngành logistics Việt Nam cần có sự hợp tác chặt chẽ giữa các doanh nghiệp, chính phủ và các tổ chức quốc tế để có thể đạt được mục tiêu giảm phát thải và phát triển bền vững. Bằng cách làm việc cùng nhau, ngành logistics Việt Nam có thể vượt qua các thách thức và tận dụng các cơ hội để phát triển bền vững và góp phần vào sự phát triển kinh tế của đất nước.

Xem thêm thông tin về ngành logistics Việt Nam chuyển đổi xanh và chiến lược giảm phát thải khí nhà kính trong ngành logistics.

Ngành bao bì đang đứng trước những thách thức lớn trong việc chuyển đổi xanh, không chỉ từ yêu cầu của luật pháp trong nước mà còn từ nhu cầu tiêu dùng bền vững và các tiêu chuẩn quốc tế. Điều này đòi hỏi các doanh nghiệp phải có những thay đổi mạnh mẽ để đáp ứng nhu cầu tái chế và giảm thiểu rác thải. Trong bối cảnh đó, Liên minh Tái chế Bao bì Pro Việt Nam đã được thành lập với mục tiêu xây dựng một hệ sinh thái tái chế đồng bộ và thúc đẩy trách nhiệm mở rộng của nhà sản xuất (EPR) theo hướng thực chất.

Sau 6 năm hoạt động, Pro Việt Nam đã đạt được những kết quả đáng kể, như thu gom và tái chế hơn 64.000 tấn bao bì vào năm 2024. Tuy nhiên, ngành tái chế vẫn còn đối mặt với nhiều thách thức. Việc phân loại rác tại nguồn chưa được thực hiện hiệu quả và thiếu chế tài mạnh để khuyến khích phân loại rác là những khó khăn chính. Ngoài ra, sản phẩm tái chế của Việt Nam còn gặp khó khăn khi xuất khẩu sang một số thị trường như EU do quy trình chứng nhận phức tạp và yêu cầu kỹ thuật khắt khe.

Để giải quyết những thách thức này, Pro Việt Nam đã đề ra một số giải pháp. Tổ chức này sẽ tập trung mở rộng mạng lưới hợp tác để nâng cao hiệu quả thu gom, tái chế, ứng dụng công nghệ trong phân loại rác và quản lý dữ liệu tái chế. Đồng thời, các doanh nghiệp thành viên sẽ thiết kế bao bì thân thiện với môi trường, dễ thu gom, dễ tái chế. Mục tiêu của Pro Việt Nam là đến năm 2030, toàn bộ bao bì do các thành viên đưa ra thị trường sẽ được thu gom, tái chế, góp phần thúc đẩy mô hình kinh tế tuần hoàn.

Một số doanh nghiệp tái chế như Công ty CP Nhựa tái chế Duy Tân đã áp dụng công nghệ mới để tái chế chai nhựa thành sản phẩm mới. Công ty đã xây dựng hệ thống thu gom và tái chế rác thải nhựa, giúp giảm thiểu rác thải nhựa ra môi trường. Tuy nhiên, để kinh tế tuần hoàn phát triển, cần sự phối hợp của chính sách, nhà sản xuất, hiệp hội, khối thu gom phi chính thức, cùng truyền thông, giáo dục cộng đồng.

Chuyển đổi xanh và phát triển bền vững đang là những mục tiêu quan trọng của nhiều doanh nghiệp và tổ chức trên toàn cầu. Đối với ngành bao bì, việc chuyển đổi sang hướng tái chế và giảm thiểu rác thải là cần thiết để bảo vệ môi trường và đáp ứng nhu cầu của thị trường. Với sự hợp tác và nỗ lực của các bên liên quan, hy vọng rằng mục tiêu tái chế và phát triển bền vững sẽ được thực hiện trong tương lai không xa. Liên minh Tái chế Bao bì Pro Việt Nam và các doanh nghiệp thành viên đang nỗ lực để hiện thực hóa mục tiêu này, thông qua việc áp dụng công nghệ mới, thiết kế bao bì thân thiện với môi trường và mở rộng mạng lưới hợp tác.

Việc phát triển mô hình kinh tế tuần hoàn không chỉ giúp giảm thiểu rác thải và bảo vệ môi trường, mà còn mang lại nhiều lợi ích kinh tế. Các doanh nghiệp có thể tiết kiệm chi phí sản xuất, tăng cường hiệu quả sử dụng tài nguyên và tạo ra các sản phẩm mới từ nguyên liệu tái chế. Đồng thời, việc phát triển kinh tế tuần hoàn cũng giúp tạo ra việc làm mới và thúc đẩy sự phát triển bền vững của nền kinh tế.

Để đạt được mục tiêu tái chế và phát triển bền vững, cần sự tham gia và hỗ trợ của nhiều bên. Chính phủ cần có các chính sách và chế tài phù hợp để khuyến khích và hỗ trợ các doanh nghiệp trong việc áp dụng mô hình kinh tế tuần hoàn. Các doanh nghiệp cần có sự cam kết và nỗ lực trong việc chuyển đổi sang hướng tái chế và giảm thiểu rác thải. Cộng đồng cũng cần có sự tham gia và hỗ trợ trong việc phân loại rác tại nguồn và tham gia vào các hoạt động tái chế.

Hy vọng rằng, với sự hợp tác và nỗ lực của các bên liên quan, ngành bao bì sẽ sớm đạt được mục tiêu tái chế và phát triển bền vững, góp phần bảo vệ môi trường và thúc đẩy sự phát triển bền vững của nền kinh tế.

Chuyển đổi xanh trong ngành logistics đang trở thành xu thế toàn cầu, nhưng phần lớn doanh nghiệp Việt Nam, đặc biệt là các doanh nghiệp vừa và nhỏ, vẫn đang gặp khó khăn trong việc áp dụng các giải pháp thân thiện môi trường. Ngành logistics Việt Nam có tốc độ tăng trưởng nhanh chóng, trung bình 14-16%/năm, cao gần gấp đôi so với tốc độ tăng GDP. Tuy nhiên, ngành vẫn đang phát triển âm thầm, thiếu vắng các doanh nghiệp quy mô lớn có khả năng dẫn dắt thị trường.

Ông Trần Thanh Hải, Phó Cục trưởng Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công Thương), cho biết tại tọa đàm Chính sách tài chính phát triển logistics xanh do Tạp chí Kinh tế – Tài chính tổ chức, yêu cầu về chuyển đổi số, chuyển đổi xanh đã dần được các doanh nghiệp nhận thức nhưng việc thực thi trên thực tế còn hạn chế. Ông Đặng Vũ Thành, Phó chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam (VLA), cũng cho rằng chuyển đổi xanh không còn là xu hướng, mà đã và đang hiện diện trong từng hoạt động hằng ngày của doanh nghiệp logistics trên toàn cầu. Tuy nhiên, phần lớn doanh nghiệp logistics, đặc biệt là nhóm doanh nghiệp vừa và nhỏ chiếm đến 95%, vẫn đang loay hoay với bài toán vốn, công nghệ và thực thi chính sách.

Chuyển đổi xanh không thể chỉ trông chờ từ phía doanh nghiệp. Dù nhận thức được xu thế tất yếu, phần lớn doanh nghiệp logistics Việt Nam vẫn đang đối mặt với hàng loạt rào cản khi triển khai chuyển đổi xanh. TS Đỗ Thiên Anh Tuấn, Giảng viên Trường Chính sách công và Quản lý Fulbright, cho biết điểm nghẽn đầu tiên là vấn đề “tiền đâu?”. Trong khi 95-97% doanh nghiệp logistics là doanh nghiệp nhỏ và vừa (SME), thì thị trường tài chính xanh ở Việt Nam lại còn rất non trẻ. Tính đến giữa năm nay, quy mô tài chính xanh chỉ chiếm 4,35% tổng tín dụng, thấp hơn nhiều so với mức tối thiểu 10% như kỳ vọng.

Các chuyên gia đều thống nhất rằng cần có sự điều phối mạnh mẽ từ Nhà nước, đặc biệt là các bộ ngành như Bộ Công Thương, Bộ Xây dựng, Bộ Tài chính, Ngân hàng Nhà nước… Không thể chỉ kỳ vọng vào nỗ lực của doanh nghiệp khi các điều kiện về tài chính, pháp lý, và hạ tầng vẫn còn quá nhiều bất cập. Nhà nước cần sớm tích hợp chính sách ưu đãi thuế, trợ cấp cho doanh nghiệp chuyển đổi xanh, đưa trạm sạc, kho xanh, logistics thông minh vào quy hoạch đầu tư công.

Từ góc độ chính sách, các chuyên gia cho rằng, không thể có phát triển xanh nếu không có dòng vốn xanh. Và để có dòng vốn đó, cần sự chung tay của cả hệ thống, từ cơ quan quản lý, ngân hàng, đến chính sách tài khóa và tiền tệ hỗ trợ chuyển đổi xanh rõ ràng, minh bạch và có thể đo lường. Việc này sẽ giúp các doanh nghiệp logistics Việt Nam có thể chuyển đổi xanh một cách hiệu quả và bền vững, đồng thời đóng góp vào mục tiêu phát triển bền vững của đất nước.

Để triển khai chuyển đổi xanh, các doanh nghiệp logistics cần tiếp cận các nguồn tài chính xanh thông qua các chương trình tài chính bền vững và các sáng kiến của Ngân hàng Thế giới. Bên cạnh đó, các doanh nghiệp cũng cần đầu tư vào công nghệ và đổi mới sáng tạo để giảm thiểu tác động môi trường và tăng cường hiệu quả hoạt động.

Trong bối cảnh hiện nay, việc chuyển đổi xanh trong ngành logistics không chỉ là một lựa chọn mà còn là một yêu cầu tất yếu. Các doanh nghiệp logistics Việt Nam cần nhanh chóng thích nghi và chuyển đổi để đáp ứng được các yêu cầu về môi trường và phát triển bền vững.

Diễn đàn Chuyển đổi xanh và Ngày hội Tái chế 2025 sẽ chính thức diễn ra vào ngày 31/7 tại Hội trường Thống Nhất, thành phố Hồ Chí Minh. Sự kiện này dự kiến sẽ thu hút gần 500 đại biểu từ các bộ, ngành Trung ương, chính quyền địa phương, doanh nghiệp, tổ chức quốc tế, trường đại học và cộng đồng khởi nghiệp sáng tạo vì môi trường.

Các giải pháp và mô hình thực tế nhằm thúc đẩy chuyển đổi xanh và tái chế sẽ được trình làng tại diễn đàn. Sự kiện sẽ bao gồm khu vực triển lãm trưng bày các sản phẩm đến từ doanh nghiệp, nhóm khởi nghiệp, sinh viên và nghệ nhân thủ công. Những sản phẩm này đã được chọn lọc và sắp xếp để thể hiện tính thực tế của các sáng kiến xanh.

Khách tham quan sẽ có cơ hội trải nghiệm thực tế các mô hình sản xuất từ rác thải nhựa, robot dọn rác, máy in 3D từ nhựa tái chế, thời trang bền vững… Theo bà Vũ Kim Hạnh, Chủ tịch Hội Doanh nghiệp hàng Việt Nam chất lượng cao, thành viên ban tổ chức, diễn đàn và Ngày hội Tái chế 2025 sẽ giới thiệu hàng loạt sản phẩm mang đậm tinh thần đổi mới.

Một số sản phẩm nổi bật bao gồm máy in 3D sử dụng nhựa tái chế cùng các sản phẩm in thực tế, túi đi chợ từ lưới đánh cá, robot dọn rác và phao chắn rác thông minh. Bên cạnh đó, không gian triển lãm còn trưng bày các sản phẩm từ nguyên liệu bản địa như xơ mướp, cỏ bàng, xơ dừa, được tái sinh thành giỏ xách, đồ gia dụng nhờ bàn tay nghệ nhân.

Vải vụn ngành may mặc cũng trở thành túi tote, buộc tóc… Nhiều nhóm sinh viên cũng sẽ mang đến ý tưởng như viên nén trồng cây từ xơ dừa, hay sản phẩm làm sạch không khí từ vi sinh. Sự kiện này hứa hẹn sẽ mang lại nhiều trải nghiệm và kiến thức bổ ích cho khách tham quan, đồng thời thúc đẩy sự phát triển của mô hình kinh tế tuần hoàn và xu hướng sống xanh, tiêu dùng có trách nhiệm.

Chuyển đổi xanh đang trở thành xu hướng tất yếu đối với các doanh nghiệp tại Việt Nam. Không chỉ dừng lại ở khẩu hiệu, nhiều công ty đã bắt đầu thực hiện những bước đi cụ thể để giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường.

Trong ngành bán lẻ, Trung tâm Bách hóa Tổng hợp và Siêu thị AEON Xuân Thủy đã triển khai dịch vụ cho thuê túi môi trường, giúp giảm thiểu việc sử dụng túi nilon. Trong năm 2024, dịch vụ này đã ghi nhận 22.000 lượt thuê. Khách hàng có thể thuê túi tái chế với giá 5.000 đồng và được hoàn tiền 100% khi trả lại túi. Mô hình này không chỉ giúp giảm thiểu rác thải nhựa mà còn góp phần nâng cao ý thức bảo vệ môi trường của người tiêu dùng.

Bên cạnh đó, nhiều doanh nghiệp sản xuất cũng đang ứng dụng đổi mới công nghệ để xanh hóa quy trình sản xuất. Công ty Cổ phần Phân bón Dầu khí Cà Mau đã chủ động nghiên cứu chế tạo sản phẩm đa chức năng, giúp tiết kiệm chi phí cho nông dân và giảm thiểu sự ảnh hưởng đến môi trường. Việc áp dụng công nghệ xanh không chỉ giúp doanh nghiệp giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường mà còn giúp tăng cường hiệu quả sản xuất và竞争力 trên thị trường.

Theo khảo sát của Ban IV, có 48,7% doanh nghiệp cho rằng việc giảm phát thải và chuyển đổi xanh là cần thiết hoặc rất cần thiết. Điều này cho thấy nhận thức đang dần thay đổi trong cộng đồng doanh nghiệp. Chuyển đổi xanh không còn là xu hướng, mà đang trở thành tiêu chuẩn mới trong phát triển kinh tế.

Dù còn nhiều thách thức về chi phí và công nghệ, nhưng sự chủ động của doanh nghiệp Việt Nam trong việc thích ứng, thay đổi và hợp tác là tín hiệu tích cực cho một tương lai tăng trưởng xanh – bền vững – có trách nhiệm. Ông Võ Trí Thành, chuyên gia kinh tế, cho rằng chuyển đổi xanh là một quá trình tất yếu, không chỉ là câu chuyện cam kết chính trị của các quốc gia, mà còn là câu chuyện của thị trường và đòi hỏi từ người tiêu dùng.

Ông Frederick Teo, CEO Gen Zero, Tập đoàn Temasek Holdings, Singapore, nhận định rằng Việt Nam có tiềm năng lớn để khử carbon và chuyển đổi sang nền kinh tế xanh, đặc biệt là trong lĩnh vực nông nghiệp và năng lượng. Với việc tập trung vào các giải pháp giảm phát thải và chuyển đổi xanh, Việt Nam có thể tận dụng các cơ hội kinh tế mới và tạo ra một tương lai bền vững cho thế hệ tương lai.

Để đạt được mục tiêu tăng trưởng xanh và bền vững, các doanh nghiệp Việt Nam cần tiếp tục đầu tư vào công nghệ xanh và đổi mới sáng tạo. Chính phủ cũng cần tiếp tục hỗ trợ các doanh nghiệp trong việc chuyển đổi xanh thông qua các chính sách và chương trình hỗ trợ. Với sự hợp tác và chủ động của các bên liên quan, Việt Nam có thể đạt được mục tiêu tăng trưởng xanh và bền vững trong tương lai.

…

Trải qua 30 năm hình thành và phát triển, Acecook Việt Nam đã không ngừng đổi mới để theo đuổi mục tiêu nhất quán: mang đến hạnh phúc cho người tiêu dùng, xã hội và nhân viên. Với chất lượng làm nền móng vững chắc, Acecook đã xây dựng được một thương hiệu mạnh và uy tín trên thị trường Việt Nam.

Nhớ lại ngày đầu tiên tại Việt Nam, vào năm 1995, Acecook đã giới thiệu sản phẩm mì Phở hương vị Bò và Gà, được sản xuất theo công nghệ và tiêu chuẩn Nhật Bản nhưng mang hương vị Việt đặc trưng. Sản phẩm này đã tạo nên một dấu ấn quan trọng trong lịch sử phát triển của công ty. Sự kiện này đã mở ra một chương mới trong hành trình phát triển của Acecook tại Việt Nam, một thị trường đầy tiềm năng và thách thức.

Năm 2000, Acecook tiếp tục giới thiệu sản phẩm mì Hảo Hảo, một bước ngoặt lớn không chỉ cho công ty mà còn cho toàn thị trường mì ăn liền lúc bấy giờ. Sự kết hợp giữa công nghệ Nhật Bản và hương vị chua cay độc đáo, hợp khẩu vị người Việt, cùng mức giá hợp lý đã giúp Hảo Hảo nhanh chóng trở thành cái tên quen thuộc trong mọi căn bếp gia đình. Đến nay, đã có hơn 36 tỷ gói mì Hảo Hảo được bán ra thị trường, một con số ấn tượng cho thấy sự thành công và phổ biến của sản phẩm này.

Không chỉ dừng lại ở đó, Acecook còn không ngừng đổi mới và sáng tạo để đáp ứng nhu cầu và thị hiếu của người tiêu dùng. Công ty đã cho ra mắt đa dạng các sản phẩm khác như bún, phở, cháo ăn liền, phục vụ nhu cầu thay đổi khẩu vị và nhu cầu ăn uống tiện lợi của người tiêu dùng. Một số sản phẩm đã được Acecook tiên phong phát triển thành công theo định hướng này như bổ canxi trong Hảo Hảo, vitamin B12 trong Miến Phú Hương, sử dụng thịt thật, rau củ thật trong phở, bún ăn liền. Những nỗ lực này đã giúp Acecook giữ vững vị trí dẫn đầu thị trường mì ăn liền tại Việt Nam.

Theo Hiệp hội Mì ăn liền Thế giới (WINA), năm 2024, Việt Nam tiêu thụ khoảng 8,2 tỷ gói mì. Trong đó, Acecook chiếm đến 40% thị phần, và có hơn 3,3 tỷ sản phẩm được bán ra tại thị trường nội địa. Những con số này là minh chứng cho sự dẫn đầu của Acecook trên thị trường mì ăn liền tại Việt Nam.

Acecook không chỉ dừng lại ở việc kinh doanh, mà còn hướng đến việc mang đến hạnh phúc cho người tiêu dùng, xã hội và nhân viên. Giá trị cốt lõi của Acecook xoay quanh “3H”: Happy Consumers – Happy Society – Happy Employees. Đây là kim chỉ nam cho mọi hoạt động, từ cải tiến sản phẩm đến xây dựng môi trường làm việc và đóng góp cho cộng đồng. Công ty luôn tâm niệm rằng, hạnh phúc của người tiêu dùng, xã hội và nhân viên là điều kiện tiên quyết cho sự phát triển bền vững của doanh nghiệp.

Trong thời gian tới, Acecook Việt Nam đặt mục tiêu trở thành “doanh nghiệp cung cấp thực phẩm tổng hợp bền vững, vươn tầm thế giới”. Với chiến lược phát triển mới – “Cook Happiness Through Innovation – Đổi mới nâng tầm hạnh phúc”, Acecook sẽ tiếp tục đổi mới và sáng tạo để mang đến những sản phẩm chất lượng, an toàn và đáng tin cậy cho người tiêu dùng. Công ty sẽ không ngừng phấn đấu để hiện thực hóa mục tiêu này, góp phần xây dựng một tương lai tốt đẹp hơn cho người tiêu dùng và xã hội.

Ông Kaneda Hiroki – Tổng Giám đốc của Công ty Acecook Việt Nam chia sẻ: “Với tiềm lực ấy, Acecook tự tin có đủ nguồn lực cần thiết để chuyển mình mạnh mẽ. Xuất phát từ khát vọng làm phong phú bữa ăn của người Việt, Acecook định hướng xây dựng một hệ sinh thái ẩm thực toàn diện, đáp ứng trọn vẹn nhu cầu và hành vi tiêu dùng ngày càng đa dạng.” Song song đó, Acecook đang đầu tư mạnh mẽ toàn diện vào quá trình chuyển đổi xanh. Hiện tại, 54% nhà máy của Acecook đã sử dụng nhiên liệu sinh khối; mục tiêu đến năm 2030 nâng tỷ lệ này lên 80%. Bên cạnh đó, doanh nghiệp cũng tích cực cải tiến sản phẩm để giảm thiểu tác động môi trường, với 90% bao bì mì ly, tô, khay hiện nay đã chuyển sang sử dụng bao bì giấy thân thiện.

“Đổi mới không chỉ để tăng trưởng, mà còn để tạo ra giá trị hạnh phúc dài lâu cho con người và xã hội” – Tổng Giám đốc của Công ty Acecook Việt Nam nhấn mạnh. Với tinh thần này, Acecook sẽ tiếp tục hành trình đổi mới và phát triển, mang đến hạnh phúc cho người tiêu dùng, xã hội và nhân viên, đồng thời đóng góp vào sự phát triển bền vững của cộng đồng. Acecook Việt Nam đang trên đà phát triển mạnh mẽ, với mục tiêu trở thành một trong những doanh nghiệp hàng đầu trong lĩnh vực cung cấp thực phẩm tại Việt Nam và trên thế giới.