Trong nỗ lực đẩy mạnh phát triển hạ tầng giao thông chiến lược, các cấp, ngành từ Trung ương đến địa phương đang tích cực triển khai các dự án, công trình giao thông trọng điểm. Điều này không chỉ thúc đẩy tăng trưởng kinh tế mà còn tạo ra không gian phát triển mới, giảm chi phí đầu vào cho doanh nghiệp và người dân, từ đó tăng sức cạnh tranh của sản phẩm, hàng hóa, doanh nghiệp và nền kinh tế.

Theo Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh, với sự chỉ đạo quyết liệt của Chính phủ và sự phối hợp chặt chẽ giữa các bộ, ngành, địa phương, nhiều vướng mắc, khó khăn đã được giải quyết kịp thời. Các chủ đầu tư đã chỉ đạo các nhà thầu tích cực tổ chức thi công “3 ca, 4 kíp”, thi công xuyên lễ, tranh thủ điều kiện thời tiết mùa khô để đẩy mạnh tiến độ.

Đến nay, đã hoàn thành các thủ tục đầu tư để khởi công 5 dự án đường bộ cao tốc với tổng chiều dài 271km và đang tiếp tục triển khai các thủ tục để khởi công 3 dự án đường bộ cao tốc với tổng chiều dài 302km vào dịp 19-8-2025. Các dự án Tân Phú – Bảo Lộc và TP Hồ Chí Minh – Mộc Bài với tổng chiều dài 117km đang lựa chọn nhà đầu tư để khởi công vào quý IV-2025.

Về vật liệu xây dựng, các địa phương đã tích cực giải quyết các thủ tục cấp mỏ đáp ứng tiến độ thi công. Riêng các dự án ở khu vực Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL), sau thời gian dài gặp khó khăn về xác định nguồn cung, Chính phủ, các bộ, ngành đã trực tiếp kiểm tra, chỉ đạo phân bổ và hướng dẫn tháo gỡ các khó khăn trong triển khai thủ tục khai thác. Đến nay, các địa phương đã rà soát và bố trí đủ nguồn cung khoảng 76,2 triệu m3 cát (nhu cầu 65,5 triệu m3) cho 12 dự án trong khu vực và hoàn thành các thủ tục cấp mỏ, tháo gỡ nút thắt lớn của các dự án, tạo điều kiện đẩy nhanh tiến độ thi công.

Từ đó, đã hoàn thành đưa vào khai thác 4 dự án thành phần với tổng chiều dài 208km thuộc cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025; 19km dự án Bến Lức – Long Thành; 10km dự án thành phần (DATP) 3 Biên Hòa – Vũng Tàu. Qua đó, nâng tổng số đường bộ cao tốc cả nước lên 2.268km.

Các dự án đường bộ cao tốc có kế hoạch hoàn thành năm 2025 để đạt mục tiêu 3.000km đã bứt tốc gia tăng sản lượng trong 6 tháng đầu năm. Đơn cử, cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 tăng 20.193 tỉ đồng, DATP 2 Biên Hòa – Vũng Tàu tăng 1.266 tỉ đồng, Vành đai 3 TP Hồ Chí Minh DATP 1 tăng 3.378 tỉ đồng…

Tại phiên họp thứ 19 của Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành Giao thông vận tải mới đây, các bộ, ngành, địa phương, chủ đầu tư đã thảo luận, đề xuất, kiến nghị giải pháp để đẩy nhanh tiến độ các dự án giao thông trọng điểm.

Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng giai đoạn 1, dự án thành phần 2, 3, 4 đoạn qua địa bàn TP Cần Thơ đến ngày 31-7-2025 khối lượng thực hiện đạt 41,54% giá trị hợp đồng; giải ngân đạt tỷ lệ 69,39%. Từ đầu năm đến nay, tiến độ triển khai dự án có chuyển biến tốt, tuy nhiên vẫn còn chậm so kế hoạch đề ra.

Ông Trần Văn Lâu, Chủ tịch UBND TP Cần Thơ, kiến nghị Bộ Xây dựng hỗ trợ về chuyên môn việc nghiên cứu, xem xét, quyết định giải pháp để điều chỉnh thiết kế nhằm rút ngắn tiến độ thi công dự án theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.

Dự kiến dịp 19-8-2025 sẽ hoàn thành thêm 208km đường bộ cao tốc, nâng tổng số đường bộ cả nước lên 2.476km. Như vậy để hoàn thành mục tiêu 3.000km đường bộ cao tốc trong năm 2025, theo kế hoạch từ nay đến cuối năm, Bộ Xây dựng và các địa phương cần hoàn thành thêm khoảng 733km đường bộ cao tốc.

Ông Trần Hồng Minh đề nghị các cơ quan chủ quản bám sát tiến độ triển khai dự án, tiếp tục chỉ đạo các chủ đầu tư, nhà thầu thi công tổ chức thi công “3 ca 4 kíp”, nỗ lực cố gắng, chủ động tháo gỡ các khó khăn, áp dụng các giải pháp kỹ thuật rút ngắn thời gian thi công để bảo đảm hoàn thành các dự án trong năm 2025.

Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu các bộ, ngành, địa phương tiếp tục nêu cao tinh thần trách nhiệm, tinh thần yêu nước, thần tốc, táo bạo, bứt phá để nỗ lực hơn nữa, quyết tâm hơn nữa đẩy nhanh tiến độ thi công các công trình. Cần đổi mới tư duy, phương pháp, cách tiếp cận; tư tưởng thông, quyết tâm cao, hành động quyết liệt, hiệu quả, trọng tâm, trọng điểm.

UBND xã Đăk Đoa, tỉnh Gia Lai, đã có đề nghị chính thức với các cơ quan chức năng liên quan đến việc kiểm định độc lập chất lượng mặt đường Quốc lộ 19 do tình trạng hư hỏng thường xuyên xảy ra. Chính quyền địa phương này cũng khẳng định sẽ không nhận bàn giao đoạn đường nếu chất lượng không đảm bảo.

Quốc lộ 19 đoạn đi qua xã Đăk Đoa đã lâu trở thành mối quan ngại của người dân địa phương do tình trạng ngập nước và hư hỏng mặt đường. Mặc dù đã được chủ đầu tư thực hiện sửa chữa nhiều lần, nhưng mặt đường vẫn tiếp tục xuống cấp, gây mất an toàn giao thông và bức xúc trong cộng đồng.

Theo báo cáo chi tiết từ UBND xã Đăk Đoa, bề mặt đường thảm nhựa hiện tại chưa đảm bảo kỹ thuật và mỹ thuật như yêu cầu. Nhiều đoạn đường đã bắt đầu bong tróc ngay sau khi hoàn thành thảm. Các biện pháp sửa chữa tạm thời đã được thực hiện nhưng không thể giải quyết triệt để vấn đề, khiến người dân và các phương tiện giao thông phải đối mặt với nguy cơ mất an toàn khi lưu thông trên tuyến đường này.

Trước tình hình trên, UBND xã Đăk Đoa đã có văn bản đề nghị Sở Tài chính và Sở Xây dựng tỉnh Gia Lai yêu cầu chủ đầu tư chỉ đạo đơn vị thi công tìm kiếm giải pháp khắc phục triệt để các tồn tại. Đồng thời, chính quyền địa phương này cũng đề nghị các cơ quan chức năng có thẩm quyền tiến hành kiểm định độc lập chất lượng lớp thảm bê tông nhựa mặt đường. Nếu chất lượng không đạt yêu cầu, cần có biện pháp bóc gỡ toàn bộ lớp này để thi công lại, đảm bảo an toàn và chất lượng cho người sử dụng đường.

Dự án nâng cấp Quốc lộ 19 vừa hoàn thành nhưng đã phải tiến hành sửa chữa nhiều lần, gây ra nhiều ý kiến nghi ngờ về chất lượng thi công công trình. Nhiều người đặt câu hỏi về trách nhiệm của các đơn vị liên quan trong việc đảm bảo chất lượng của dự án.

Mặc dù nhà thầu đã thực hiện việc sửa chữa, nhưng tình trạng hư hỏng vẫn tiếp tục xảy ra. Chủ đầu tư đã phải đề nghị nhà thầu khẩn trương vá, sửa các vị trí hư hỏng và chịu trách nhiệm nếu để xảy ra tình trạng mất an toàn giao thông. Đây là một trong những yêu cầu nhằm đảm bảo rằng các biện pháp khắc phục sẽ được thực hiện một cách triệt để và hiệu quả.

Như vậy, vấn đề chất lượng của Quốc lộ 19 đoạn qua xã Đăk Đoa đang là một thách thức lớn đối với các cơ quan chức năng và chính quyền địa phương. Cần có những biện pháp quyết liệt và hiệu quả để đảm bảo an toàn giao thông và quyền lợi của người dân.

Thị trường bất động sản hiện nay đang trải qua những biến động đáng kể, với giá đất tăng đột ngột trong thời gian ngắn. Điều này đã đặt ra câu hỏi về những tác nhân chính đứng sau sự biến động này. Gần đây, kênh CafeLand đã đăng tải nhiều video thảo luận về chủ đề này, từ việc giá đất tăng sốc, chính sách thuế chuyển nhượng bất động sản lên đến 10%, đến kế hoạch xây dựng siêu đại lộ ven sông Sài Gòn và nhiều vấn đề liên quan khác. Những thông tin này đã nhanh chóng thu hút hàng triệu lượt xem và tạo ra nhiều cuộc tranh luận sôi nổi trên các diễn đàn.

Để có cái nhìn toàn diện về tình hình thị trường bất động sản hiện nay, việc phân tích các yếu tố tác động đến giá đất là hết sức cần thiết. Trong đó, chính sách thuế đóng vai trò quan trọng, khi có ảnh hưởng trực tiếp đến chi phí và lợi nhuận của các giao dịch bất động sản. Thuế chuyển nhượng bất động sản với mức tăng lên đến 10% đang là một yếu tố quan trọng, tác động trực tiếp đến người mua và nhà đầu tư. Bên cạnh đó, nhu cầu thị trường cũng là một yếu tố then chốt, quyết định sự tăng trưởng và biến động của giá đất. Nhu cầu về nhà ở, văn phòng và các cơ sở hạ tầng khác đang tăng cao, đặc biệt là ở các thành phố lớn, tạo áp lực tăng giá.

Vai trò của các nhà đầu tư trong thị trường bất động sản cũng không thể bỏ qua. Họ không chỉ đóng góp vào việc hình thành giá thị trường mà còn có ảnh hưởng lớn đến sự ổn định và thanh khoản của thị trường. Nhà đầu tư có thể đến từ nhiều phía, từ các tổ chức tài chính lớn đến các cá nhân, mỗi người có chiến lược và mục tiêu riêng. Trong bối cảnh thị trường có nhiều biến động, việc xác định ai đang thao túng thị trường và liệu họ có ảnh hưởng như thế nào đến giá đất đang là một vấn đề cần được làm rõ.

Các chuyên gia và nhà phân tích thị trường đang theo dõi sát sao tình hình, đồng thời đưa ra những dự báo và khuyến nghị cho cả nhà đầu tư và những người mua nhà. Việc hiểu rõ các yếu tố kinh tế, chính trị và xã hội đang tác động lên thị trường bất động sản sẽ giúp các bên liên quan đưa ra quyết định sáng suốt. Đồng thời, việc tăng cường minh bạch và kiểm soát thị trường cũng là cần thiết để đảm bảo sự phát triển lành mạnh và bền vững của thị trường bất động sản.