Hướng tới kỷ niệm 80 năm Cách mạng tháng Tám và Quốc khánh 2/9, đồng thời hưởng ứng Năm An toàn giao thông quốc gia 2025, Tổng Công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đã chính thức phát động đợt thi đua cao điểm năm 2025. Sự kiện này diễn ra trong bối cảnh Transerco đang nỗ lực nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải hành khách công cộng và đảm bảo an toàn giao thông tại Thủ đô.

Tại lễ phát động, Tổng giám đốc Transerco Nguyễn Thanh Nam nhấn mạnh rằng thi đua không chỉ là nhiệm vụ mà còn là phương thức hữu hiệu để huy động trí tuệ, tinh thần trách nhiệm và sức sáng tạo của mỗi cán bộ, người lao động vì mục tiêu chung của doanh nghiệp và sự hài lòng của người dân. Nội dung thi đua năm nay được thiết kế bài bản, sâu sát thực tiễn, hướng đến mục tiêu nâng cao chất lượng dịch vụ và đảm bảo an toàn giao thông.

Các đơn vị trực thuộc Transerco sẽ đồng loạt thi đua giữ gìn phương tiện tốt, lái xe an toàn, chấp hành nghiêm kỷ luật vận hành, quy định dừng đỗ, đón trả khách và Luật Giao thông đường bộ. Toàn hệ thống sẽ thực hiện nghiêm các thông điệp: ‘Đã uống rượu, bia – không lái xe’, ‘Tính mạng con người là trên hết’, ‘An toàn giao thông là hạnh phúc cho mọi nhà’.

Transerco đặc biệt chú trọng nâng cao chất lượng phục vụ hành khách, xây dựng đội ngũ lái xe và nhân viên phục vụ thân thiện, tận tâm, hướng tới phương châm ‘Chất lượng dịch vụ thân thiện – Khách hàng là trung tâm’. Cán bộ, nhân viên toàn Tổng công ty nghiêm túc thực hiện Bộ quy tắc ứng xử; đồng thời đẩy mạnh công tác bảo dưỡng, sửa chữa, đảm bảo phương tiện sạch đẹp, an toàn kỹ thuật, không để xe kém chất lượng tham gia hoạt động.

Trong khuôn khổ đợt thi đua cao điểm, Transerco sẽ tổ chức các hội thi chuyên môn, bình xét, khen thưởng những cá nhân tiêu biểu, vinh danh các danh hiệu ‘Vô lăng vàng’, ‘Nhân viên phục vụ tiêu biểu’, ‘Thợ sửa chữa giỏi’. Tổng công ty cũng chủ động xây dựng phương án chuẩn bị nhân lực, phương tiện đảm bảo chất lượng và an toàn vận chuyển hành khách trong dịp kỷ niệm 80 năm Cách mạng Tháng Tám, Quốc khánh 2/9 và phục vụ tốt Lễ diễu binh, diễu hành theo yêu cầu của thành phố.

Transerco xác định thi đua không chỉ là khẩu hiệu mà còn là nền tảng xây dựng văn hóa doanh nghiệp, gắn kết nội bộ và nâng cao hiệu suất. Hệ thống thi đua có tiêu chí rõ ràng, minh bạch trong đánh giá kết quả, nhằm tìm ra và nhân rộng các tấm gương điển hình, tạo nguồn năng lượng tích cực cho hệ thống.

Trong 6 tháng đầu năm 2025, Transerco đã đạt nhiều chỉ tiêu tăng trưởng khả quan: sản lượng vận chuyển hành khách đạt hơn 125 triệu lượt, tiếp tục dẫn đầu thị phần vận tải công cộng tại Thủ đô. Nhiều giải pháp ứng dụng công nghệ số, trí tuệ nhân tạo đã được triển khai, góp phần nâng cao trải nghiệm khách hàng, tối ưu hóa vận hành và hướng tới mục tiêu giao thông xanh – thông minh – hiện đại.

Transerco đang tiên phong sử dụng xe buýt điện và đề xuất mục tiêu đến năm 2030 có hơn 25% số xe sử dụng năng lượng sạch; hơn 50% khách hàng đánh giá tích cực về chất lượng phục vụ và dịch vụ trên xe. Tổng công ty cũng đã áp dụng các cải tiến như wifi miễn phí, đèn LED, bảng GPS, ứng dụng Tìm Buýt giúp hành khách theo dõi lịch trình, cùng hàng trăm khóa đào tạo giao tiếp và xử lý tình huống cho nhân viên.

Tại lễ phát động, đại diện các đơn vị đã ký cam kết thi đua với quyết tâm triển khai hiệu quả, lan tỏa tinh thần đổi mới, phục vụ tận tâm, vì sự phát triển bền vững của Tổng công ty và sự hài lòng của nhân dân Thủ đô.

Du lịch mạo hiểm đang trở thành một trong những hình thức du lịch được ưa chuộng nhất trên thế giới, với tốc độ phát triển nhanh chóng và mang lại lợi nhuận lớn. Tuy nhiên, tại Việt Nam, việc phát triển loại hình du lịch này đang diễn ra một cách nóng vội và đã xảy ra nhiều tai nạn đáng tiếc. Cục Du lịch quốc gia Việt Nam cho biết, nước ta có nhiều tiềm năng để phát triển du lịch mạo hiểm nhờ địa hình đa dạng gồm núi, biển, rừng và hệ thống sông suối phong phú.

Các loại hình du lịch mạo hiểm đang được khai thác nhiều tại Việt Nam bao gồm trekking, leo núi, dù lượn, khám phá hang động, lặn biển… Những hoạt động này không chỉ thu hút du khách trong nước mà còn thu hút nhiều du khách quốc tế. Tuy nhiên, gần đây, một số vụ tai nạn liên quan đến du lịch mạo hiểm đã xảy ra, gây lo ngại về vấn đề quản lý, vận hành, cứu hộ, cứu nạn khi du khách gặp rủi ro, sự cố.

Điển hình như vụ một du khách tại TP. Hồ Chí Minh bị rơi xuống rừng rậm rạp và tử vong khi tham gia trải nghiệm bay dù lượn tại bán đảo Sơn Trà, Đà Nẵng. Trước đó, nhiều vụ tai nạn nghiêm trọng khác đã xảy ra như du khách nước ngoài tử nạn khi khám phá thác Datanla tại Lâm Đồng năm 2016, du khách Ba Lan và hướng dẫn viên người Việt thiệt mạng vì tham gia trò chơi mạo hiểm tại thác Hang Cọp, Đà Lạt năm 2017… Những vụ tai nạn này đã đặt ra câu hỏi về việc quản lý và đảm bảo an toàn cho du khách tham gia du lịch mạo hiểm.

Các chuyên gia cho rằng, để đảm bảo an toàn cho du khách, cần xây dựng và ban hành các quy định pháp lý chung về phát triển du lịch mạo hiểm trên toàn quốc. Ngoài ra, chính quyền địa phương cần tổ chức khảo sát, đánh giá, quy hoạch lại những điểm du lịch mạo hiểm, đồng thời ban hành các quy định cụ thể về quản lý, tổ chức kinh doanh dịch vụ trong du lịch mạo hiểm.

Ông Nguyễn Tiến Đạt, Phó Chủ tịch Hiệp hội Du lịch Hà Nội, cho rằng các đơn vị được cấp phép kinh doanh, tổ chức du lịch mạo hiểm cần phải có năng lực tổ chức, đào tạo đội ngũ nhân viên, hướng dẫn viên các kỹ năng đặc thù về xử lý tình huống, cứu hộ… Việc này sẽ giúp giảm thiểu rủi ro và đảm bảo an toàn cho du khách.

Ông Nguyễn Anh Tuấn, Nguyên Viện trưởng Viện Nghiên cứu phát triển du lịch Việt Nam, cũng cho rằng, mặc dù du lịch mạo hiểm được ưa chuộng trên thế giới và có tốc độ phát triển rất nhanh, mang lại lợi nhuận rất lớn, nhưng việc phát triển loại hình này tại các địa phương ở Việt Nam còn nóng vội và đã xảy ra những tai nạn đáng tiếc. Ông đề xuất cần xây dựng và ban hành các quy định pháp lý chung về phát triển du lịch mạo hiểm trên toàn quốc.

Liên quan đến hoạt động du lịch mạo hiểm, tại cuộc họp báo thường kỳ quý II/2025 của Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch, ông Phạm Văn Thủy, Phó Cục trưởng Cục Du lịch quốc gia Việt Nam, đã yêu cầu các địa phương, đơn vị siết chặt quy trình quản lý; thường xuyên có cảnh báo thiên tai, thời tiết; nâng cao kỹ năng cứu hộ bảo đảm an toàn cho du khách. Việc này nhằm đảm bảo rằng du lịch mạo hiểm tại Việt Nam được phát triển một cách an toàn và bền vững.

Thông tin thêm về du lịch mạo hiểm tại Việt Nam có thể được tìm thấy trên các trang web du lịch và các nguồn tin tức.

Ngày 19/7 vừa qua, một sự cố đáng tiếc đã xảy ra khi một tàu du lịch trên vịnh Hạ Long bị lật, gây chú ý lớn trong cộng đồng du khách và ngành du lịch tỉnh Quảng Ninh. Trước sự việc này, Sở Du lịch Quảng Ninh đã gửi công văn đến công chúng, bày tỏ hy vọng ngành du lịch tỉnh tiếp tục nhận được sự ủng hộ của người dân.

Sự cố lật tàu du lịch là một sự việc hy hữu và chưa từng xảy ra trong hàng chục năm qua. Điều đáng lưu ý là sự cố này không liên quan đến diễn biến và tác động của bão Wipha. Vụ việc đã đặt ra nhiều câu hỏi về công tác quản lý, kiểm duyệt tàu cũng như mức độ đảm bảo an toàn cho du khách.

Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch Quảng Ninh đã nhận định sự cố này là đặc biệt và đã tập trung nguồn lực để đầu tư, phát triển đội tàu du lịch vượt mức các tiêu chuẩn an toàn theo quy chuẩn quốc gia. Đồng thời, cơ quan này cũng ban hành các quy định về quản lý, vận hành, giám sát phương tiện thủy nội địa nói chung và tàu du lịch trên vịnh Hạ Long nói riêng theo các cấp độ cảnh báo thời tiết.

Sau sự việc, Sở đã tập trung rà soát, hoàn thiện quy trình dự báo, cảnh báo và khả năng cứu hộ. Sở cũng kêu gọi cộng đồng doanh nghiệp du lịch Quảng Ninh tiếp tục nâng cao chất lượng dịch vụ, đổi mới sản phẩm, đào tạo đội ngũ nhân viên, đặc biệt là tuân thủ nghiêm quy trình đảm bảo an toàn cho du khách.

Bước vào mùa cao điểm du lịch hè, Sở hy vọng du khách, doanh nghiệp du lịch trong nước và quốc tế tiếp tục quan tâm, ủng hộ đối với du lịch Hạ Long, trải nghiệm cảnh quan tuyệt đẹp của Di sản – Kỳ quan thế giới cũng như những dịch vụ du lịch đẳng cấp, độc đáo với sự cầu thị cao của ngành du lịch Quảng Ninh.

Trước đó, Sở Du lịch Quảng Ninh đã và đang tích cực triển khai nhiều biện pháp để tăng cường đảm bảo an toàn cho du khách, cũng như nâng cao chất lượng dịch vụ du lịch trên vịnh Hạ Long. Với sự vào cuộc tích cực của các cơ quan chức năng và sự hỗ trợ của doanh nghiệp, Sở Du lịch tin tưởng rằng du lịch Quảng Ninh sẽ tiếp tục là điểm đến an toàn và hấp dẫn cho du khách trong và ngoài nước. Để biết thêm thông tin về du lịch Quảng Ninh và các biện pháp đảm bảo an toàn, vui lòng truy cập website của Sở Du lịch Quảng Ninh để cập nhật thông tin mới nhất.

Chất lượng dịch vụ ăn uống tại các cảng hàng không đang ngày càng trở thành một yếu tố thiết yếu trong việc nâng cao trải nghiệm của hành khách. Một nghiên cứu gần đây đã được thực hiện với sự tham gia của 100 khách hàng sử dụng dịch vụ ăn uống tại Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất. Mục đích của nghiên cứu là đánh giá các yếu tố tác động đến chất lượng dịch vụ ăn uống và đề xuất các giải pháp để nâng cao chất lượng dịch vụ này.

Theo kết quả nghiên cứu, chất lượng thực phẩm và đồ uống có ảnh hưởng tích cực đáng kể đến cảm nhận của hành khách về giá cả hợp lý, sự hài lòng và hình ảnh cảng hàng không. Do đó, các nhà quản lý dịch vụ ẩm thực tại sân bay nên ưu tiên đầu tư vào việc nâng cao chất lượng món ăn, đảm bảo vệ sinh an toàn thực phẩm và cải thiện thái độ phục vụ nhằm gia tăng trải nghiệm tích cực cho hành khách. Việc cung cấp thực phẩm và đồ uống chất lượng không chỉ đáp ứng nhu cầu cơ bản của hành khách mà còn góp phần tạo ấn tượng tốt và nâng cao uy tín của cảng hàng không.

Bên cạnh đó, nghiên cứu cũng chỉ ra rằng giá cả hợp lý có tác động tích cực đến ý định mua lại dịch vụ ăn uống tại cảng hàng không. Điều này cho thấy rằng, ngoài chất lượng dịch vụ, yếu tố giá cả cũng đóng vai trò quan trọng trong việc quyết định sự hài lòng và trung thành của khách hàng. Các nhà quản lý nên xây dựng chiến lược định giá hợp lý, minh bạch và phù hợp với phân khúc khách hàng mục tiêu nhằm nâng cao khả năng giữ chân khách hàng và cải thiện doanh thu lâu dài.

Hình ảnh cảng hàng không cũng đóng vai trò quan trọng trong việc củng cố lòng tin và nâng cao kỳ vọng của khách hàng. Một hình ảnh tích cực và chuyên nghiệp có thể giúp cảng hàng không thu hút và giữ chân khách hàng lâu dài. Các nhà quản lý cần chú trọng phát triển và duy trì hình ảnh thương hiệu bền vững thông qua chất lượng dịch vụ đồng bộ, bao gồm cả dịch vụ ăn uống, nhằm tạo ra trải nghiệm tốt nhất cho hành khách.

Tóm lại, nghiên cứu đã chỉ ra rằng chất lượng dịch vụ ăn uống, giá cả hợp lý và hình ảnh cảng hàng không đều là các yếu tố quan trọng trong việc nâng cao trải nghiệm của hành khách tại Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất. Các nhà quản lý cần chú trọng đầu tư vào các yếu tố này để cải thiện chất lượng dịch vụ và tăng cường cạnh tranh cho cảng hàng không. Bằng cách thực hiện các biện pháp cần thiết, cảng hàng không có thể nâng cao sự hài lòng của hành khách, tăng cường uy tín và đạt được thành công trong môi trường cạnh tranh gay gắt.

Để biết thêm thông tin về nghiên cứu này và các giải pháp nâng cao chất lượng dịch vụ ăn uống tại cảng hàng không, vui lòng tham khảo nguồn thông tin và các tài liệu liên quan khác.

Trong bối cảnh hiện nay, Việt Nam đang đứng trước cơ hội để chuyển mình sang nền kinh tế thu nhập cao. Theo khuyến nghị của Ngân hàng Thế giới (WB), phát triển mạnh hơn thị trường dịch vụ là một yếu tố quan trọng để đạt được mục tiêu này. Đặc biệt, khi các ngành xuất khẩu truyền thống đang chịu tác động từ biến động địa chính trị và hàng rào thương mại, dòng khách quốc tế đến Việt Nam đang đóng vai trò quan trọng trong việc mang ngoại tệ, thúc đẩy tiêu dùng thực và giảm áp lực cho cán cân thanh toán quốc gia.

Sự tăng giá của các đồng tiền mạnh như EUR, USD, GBP gần đây đã khiến chi phí du lịch tại Việt Nam trở nên hấp dẫn hơn trong mắt khách quốc tế. Điều này đã tạo ra cơ hội cho du lịch inbound phát huy vai trò như một hình thức ‘xuất khẩu tại chỗ’. Thị trường nội địa cũng đang ghi nhận đà tăng trưởng tích cực, với nhóm khách gia đình trẻ, khách đi tự túc, và nhóm nhỏ có xu hướng du lịch thường xuyên hơn và yêu cầu cao hơn về dịch vụ và trải nghiệm.

Tuy nhiên, để đạt được hiệu quả kinh tế rõ nét từ du lịch, cần có sự liên kết trong chuỗi dịch vụ, bao gồm lưu trú, vận chuyển, ăn uống, và hướng dẫn viên. Việc này đòi hỏi không chỉ các doanh nghiệp du lịch thay đổi cách làm sản phẩm mà còn cần cơ chế điều phối và hỗ trợ từ địa phương để phân phối lợi ích hợp lý trong chuỗi giá trị du lịch. Sự liên kết này không chỉ giúp nâng cao chất lượng dịch vụ mà còn tạo ra trải nghiệm tốt hơn cho du khách.

Chính sách visa cũng là một yếu tố quan trọng góp phần vào đà tăng trưởng của du lịch. Việc mở rộng e-visa và kéo dài thời gian lưu trú đã phát huy hiệu quả bước đầu, nhưng vẫn còn nhiều dư địa chưa được khai thác. Việt Nam nên tiếp tục mở rộng danh sách quốc gia được cấp e-visa, đặc biệt tại các thị trường tiềm năng. Điều này sẽ giúp thu hút thêm nhiều du khách quốc tế đến với Việt Nam.

Công tác xúc tiến quảng bá du lịch quốc gia cũng cần đổi mới. Tận dụng du khách quốc tế như những ‘đại sứ truyền thông’ thông qua các kênh truyền thông xã hội là một hướng đi khả thi và tiết kiệm. Điều này không chỉ giúp lan tỏa thông tin mà còn tạo ra hiệu quả truyền thông đáng kể. Các chiến dịch quảng bá du lịch cần được triển khai một cách sáng tạo và hiệu quả hơn.

Để khai thác tốt các cơ hội sẵn có, doanh nghiệp du lịch cần thay đổi tư duy làm sản phẩm, tập trung vào nhóm khách nhỏ, khách cá nhân đi tự túc với yêu cầu cao về chất lượng dịch vụ. Sản phẩm du lịch cần được thiết kế theo hướng cá nhân hóa và kết nối các bên cung ứng dịch vụ lại với nhau để tạo ra trải nghiệm trọn vẹn. Điều này đòi hỏi sự linh hoạt và sáng tạo trong việc thiết kế và cung cấp sản phẩm du lịch.

Cuối cùng, việc giảm thiểu rào cản về chi phí vận chuyển, đặc biệt là vé máy bay nội địa, thông qua các cơ chế kích cầu linh hoạt là cần thiết. Sự hợp tác giữa doanh nghiệp du lịch, hãng hàng không, và địa phương sẽ giúp tạo ra sản phẩm hấp dẫn với chi phí hợp lý hơn, từ đó mang lại hiệu quả cao hơn cho nền kinh tế. Việc giảm thiểu các rào cản về chi phí sẽ giúp tăng cường khả năng cạnh tranh của ngành du lịch Việt Nam trên thị trường quốc tế.

Ngành công nghiệp xe điện của Trung Quốc đã bước vào giai đoạn trưởng thành, đánh dấu sự chuyển đổi từ những “chiến binh” giá rẻ trên thị trường nội địa trở thành những đối thủ cạnh tranh đáng gờm trên phạm vi toàn cầu. Vào năm ngoái, sáu trong số mười nhà sản xuất xe điện hàng đầu thế giới đến từ Trung Quốc, bao gồm Geely, Li Auto và Wuling. Những công ty này đang nỗ lực xây dựng một “đế chế” ô tô trải rộng từ Brazil đến Thái Lan, đồng thời thiết lập hệ sinh thái sản xuất và dịch vụ toàn diện tại các thị trường nước ngoài.

Sự phát triển nhanh chóng của ngành công nghiệp xe điện Trung Quốc đặt ra câu hỏi về khả năng duy trì lợi thế về chi phí, cũng như xây dựng lòng trung thành và chất lượng dịch vụ của các thương hiệu này. BYD, một trong những nhà sản xuất xe điện hàng đầu của Trung Quốc, đã đặt mục tiêu tăng gần gấp đôi doanh số bán hàng quốc tế lên 800.000 xe vào năm 2025. Để đạt được mục tiêu này, công ty đã đầu tư mạnh mẽ vào việc xây dựng cơ sở hạ tầng, bao gồm các trung tâm nghiên cứu và phát triển tại Brazil và Hungary, cũng như thiết lập các kho phụ tùng ở nước ngoài.

Không chỉ BYD, các công ty Trung Quốc khác như Geely, Li Auto, Chery và GAC cũng đang áp dụng chiến lược nội địa hóa tương tự. Họ đang xây dựng dây chuyền sản xuất, mạng lưới đại lý và trung tâm dịch vụ trên nhiều châu lục, tạo việc làm tại địa phương và giúp chính phủ các nước cởi mở hơn với ngành ô tô Trung Quốc.

Lợi thế cạnh tranh của các công ty Trung Quốc xuất phát từ việc cắt giảm chi phí mạnh mẽ trong toàn bộ chuỗi giá trị, giúp xe Trung Quốc có khả năng cạnh tranh cao về giá. Theo số liệu thống kê, các thương hiệu Trung Quốc đã thống trị các thị trường đang phát triển vào năm ngoái, chiếm 85% doanh số bán xe điện tại cả Brazil và Thái Lan.

Tuy nhiên, tốc độ mở rộng nhanh chóng của ngành công nghiệp xe điện Trung Quốc cũng che giấu những thách thức và nỗi đau đáng kể. Kể từ năm 2018, hơn 400 công ty xe điện Trung Quốc đã đóng cửa. Dự báo chỉ có 15 trong số 130 nhà sản xuất hiện tại sẽ tồn tại đến năm 2030. Những công ty sống sót sẽ đại diện cho những người chơi hiệu quả và sáng tạo nhất.

Các chuyên gia cho rằng việc sản xuất nội địa hóa mang lại giải pháp cho cả hai vấn đề và cũng tạo ra việc làm tại địa phương – điều khiến các chính phủ dễ dàng chào đón các thương hiệu Trung Quốc hơn. Tuy nhiên, ngành công nghiệp xe điện Trung Quốc cũng đang đối mặt với thách thức về chất lượng dịch vụ và bảo dưỡng. Nếu không thể bảo dưỡng hoặc cung cấp phụ tùng nhanh chóng, người mua sẽ phải đối mặt với những khó khăn và bất tiện không đáng có.

Tóm lại, ngành công nghiệp xe điện Trung Quốc đã đạt đến giai đoạn trưởng thành và đang trở thành đối thủ cạnh tranh toàn cầu. Tuy nhiên, để duy trì vị thế và tồn tại trong ngành công nghiệp này, các công ty Trung Quốc cần phải duy trì lợi thế về chi phí và xây dựng lòng trung thành cũng như chất lượng dịch vụ để đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của khách hàng trên toàn cầu.