Xe hơi Trung Quốc giá rẻ tràn ngập thị trường toàn cầu

Linh — Sun, 03 Aug 2025 02:12:19 +0000

Xuất khẩu ô tô từ Trung Quốc đang ngày càng gia tăng và định hình lại thị trường ô tô trên toàn cầu. Những chiếc xe giá rẻ từ Trung Quốc đang tràn vào các quốc gia trên thế giới, tạo ra một cuộc chiến giá cả khốc liệt từ các showroom ở Mexico đến Malaysia. Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang hướng tới mục tiêu đạt được biên lợi nhuận cao hơn ở thị trường nước ngoài, điều này có thể dẫn đến sự cạnh tranh gay gắt hơn trên thị trường toàn cầu.

Cuộc chiến giá khốc liệt thúc đẩy ngành ô tô Trung Quốc tái cấu trúc. Các hãng nhỏ rút lui và cạnh tranh ngày càng gay gắt, các thương hiệu lớn đang chiếm lĩnh thêm thị phần — nhưng quá trình sáp nhập và thanh lọc vẫn chưa đạt đỉnh. Nguồn: Trung tâm Công nghệ và Nghiên cứu Ô tô Trung Quốc (China Automotive Technology and Research Center)

Hiện tại, Trung Quốc là thị trường ô tô lớn nhất thế giới, nhưng nhiều hãng sản xuất đang đối mặt với khó khăn do tình trạng dư thừa công suất. Theo Viện Nghiên cứu Ô tô Gasgoo, trong số khoảng 70 hãng sản xuất xe đang hoạt động tại Trung Quốc năm ngoái, chỉ có khoảng 15% đạt tỷ lệ sử dụng công suất nhà máy từ 70% trở lên. Điều này cho thấy ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc đang đối mặt với khủng hoảng mang tính cơ cấu.

Biến động giá ô tô của 15 thương hiệu hàng đầu Trung Quốc kể từ năm 2023. Ghi chú: Dựa trên 15 thương hiệu hàng đầu tính đến tháng 5/2025. Seres bị loại khỏi thống kê do thiếu dữ liệu giá cập nhật. Nguồn: Trung tâm Công nghệ và Nghiên cứu Ô tô Trung Quốc (China Automotive Technology and Research Center)

Để mở rộng thị trường, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang đẩy mạnh xuất khẩu ra khắp toàn cầu, trừ Mỹ, nơi thuế quan quá cao khiến thị trường này trở nên khó tiếp cận. Trung Quốc hiện đã vượt Nhật Bản và Đức để trở thành quốc gia xuất khẩu ô tô lớn nhất thế giới.

Phần lớn các hãng ô tô không đạt mục tiêu sản xuất bền vững. Các hãng sản xuất dưới 10.000 xe trong cả năm 2022 và 2024 bị loại khỏi thống kê; một số hãng đã ngừng sản xuất sau năm 2022 hoặc đã trải qua thay đổi lớn về quyền kiểm soát cổ phần cũng không được đưa vào phân tích. (Nguồn: Gasgoo Automotive Research Institute)

Tuy nhiên, thị trường nước ngoài không phải lúc nào cũng là nơi trú ẩn an toàn. Các yếu tố địa chính trị và chi phí thiết lập mạng lưới phân phối quốc tế có thể cản trở những doanh nghiệp yếu kém. Quá trình thanh lọc của ngành ô tô Trung Quốc có thể mới chỉ bắt đầu.

Phần lớn xe Trung Quốc được xuất khẩu sang Trung Đông và Mỹ Latinh. Tổng giá trị xuất khẩu đã gần gấp ba lần, đạt 37,3 tỷ USD vào năm 2025 so với năm 2022. Ghi chú: Dữ liệu theo mã HS 8703, tính tổng từ tháng 1 đến tháng 5. (Nguồn: Tổng cục Hải quan Trung Quốc)

Lấy ví dụ như trong năm 2009, BYD gần như là hãng xe điện quy mô duy nhất tại Trung Quốc. Đến năm 2025, hàng trăm công ty chen chân vào thị trường. Tính đến tháng 5/2025, BYD vẫn là người dẫn đầu tuyệt đối, chiếm khoảng 27% thị phần xe điện bán lẻ tại Trung Quốc, nhưng vẫn còn khoảng 120 thương hiệu khác cạnh tranh nhau cho 37% thị phần còn lại.

Madam Pang: BYD tài trợ đội tuyển bóng đá Thái Lan, Thai League

Linh — Thu, 31 Jul 2025 15:27:35 +0000

Thương hiệu hàng đầu về xe điện của Trung Quốc, BYD, đã chính thức ký kết hợp đồng tài trợ cho đội tuyển bóng đá quốc gia Thái Lan cũng như toàn bộ các giải đấu trong nước, bao gồm Thai League 1, 2 và 3. Sự kiện này diễn ra vào ngày 18/7/2025 tại Central World, Bangkok, đánh dấu một cột mốc quan trọng trong lịch sử bóng đá Thái Lan khi có một nhà tài trợ hỗ trợ toàn diện như vậy.

Chiến dịch tài trợ của BYD mang tên ‘BYD sạc năng lượng cho bóng đá Thái’, với các giải đấu của Thái Lan sẽ được đổi tên theo các dòng xe điện của BYD. Thai League 1 sẽ trở thành BYD SEALION6 League1, Thai League 2 sẽ là BYD SEAL5 League2 và Thai League 3 sẽ được đổi tên thành BYD DOLPHIN League3. Sự hỗ trợ này không chỉ về mặt tài chính mà còn thể hiện cam kết của BYD trong việc đóng góp vào sự phát triển của bóng đá Thái Lan.

3 giải đấu của Thái Lan đổi tên, đổi logo sau khi hợp tác với BYD

Chủ tịch Liên đoàn Bóng đá Thái Lan, Madam Pang, bày tỏ sự hào hứng với hợp đồng tài trợ này. Bà nhấn mạnh rằng đây là lần đầu tiên trong lịch sử, một thương hiệu tài trợ trọn vẹn tất cả các hạng đấu, từ đội tuyển quốc gia đến các giải đấu trong nước. Bà hy vọng rằng với sự hỗ trợ của BYD, bóng đá Thái Lan sẽ có một mùa giải 2025/26 sôi động và chất lượng hơn.

Trước đây, Toyota là nhà tài trợ chính cho bóng đá Thái Lan nhưng đã không tiếp tục sau mùa giải 2024/25. Sự ra đi của Toyota đã tạo cơ hội cho BYD gia nhập và trở thành nhà tài trợ chính thức. Hợp đồng giữa BYD và Liên đoàn Bóng đá Thái Lan có hiệu lực từ ngày 1/8/2025 và bao gồm điều khoản tự động gia hạn nếu cả hai bên cảm thấy hài lòng.

Nhà báo Wisarut Sinpongporn nhận định rằng đây là một thương vụ ‘win-win’ (đôi bên cùng có lợi), giúp đảm bảo nguồn tài trợ ổn định cho bóng đá Thái Lan trong bối cảnh kinh tế khó khăn. Ông tin rằng với sự hỗ trợ từ BYD, bóng đá Thái Lan không chỉ được củng cố về mặt tài chính mà còn có cơ hội phát triển mạnh mẽ hơn về các ý tưởng mới liên quan đến phát triển bền vững và năng lượng sạch.

Mối quan hệ hợp tác giữa BYD và Liên đoàn Bóng đá Thái Lan được kỳ vọng sẽ mở ra một kỷ nguyên mới cho bóng đá Thái Lan, không chỉ về thành tích trên sân cỏ mà còn về sự hỗ trợ bền vững và lâu dài từ một thương hiệu hàng đầu về xe điện. Thông qua sự kiện này, BYD cũng thể hiện cam kết của mình trong việc hỗ trợ các hoạt động thể thao và phát triển bền vững tại Thái Lan.

Với chiến dịch ‘BYD sạc năng lượng cho bóng đá Thái’, BYD không chỉ tài trợ cho các giải đấu mà còn thể hiện sự quan tâm đến việc phát triển bóng đá Thái Lan một cách toàn diện. Sự hỗ trợ này hứa hẹn sẽ mang lại nhiều thay đổi tích cực và thú vị cho người hâm mộ bóng đá Thái Lan trong thời gian tới.

BYD – Kinhdoanhdautu.com

Xe hơi Trung Quốc giá rẻ tràn ngập thị trường toàn cầu

Madam Pang: BYD tài trợ đội tuyển bóng đá Thái Lan, Thai League