Ngày 1/8, tại Hà Nội, Cục Cảnh sát Giao thông (CSGT) thuộc Bộ Công an đã tổ chức một buổi trao đổi với 30 doanh nghiệp vận tải trên cả nước về công tác bảo đảm trật tự và an toàn giao thông. Hội nghị có sự tham dự của đại diện các phòng nghiệp vụ thuộc Cục CSGT, Hiệp hội vận tải ô tô Việt Nam và các doanh nghiệp vận tải đường bộ.
Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình, Cục trưởng Cục CSGT, cho biết trong thời gian qua, mặc dù xe khách chỉ chiếm 2,49% tổng lượng phương tiện giao thông đường bộ, nhưng lại liên quan đến 37,1% số vụ tai nạn giao thông và hơn 40% vụ tai nạn có người chết. Riêng loại xe tải, sơ mi rơ-moóc…, cứ 1,61 vụ tai nạn giao thông thì có 1 người chết.
Cũng tại hội nghị, Thượng tá Tô Quang Minh – Trưởng Phòng Hướng dẫn tuần tra, kiểm soát giao thông đường bộ, đường sắt – thông tin: trong 6 tháng qua, toàn quốc đã xảy ra 5 vụ tai nạn giao thông gây hậu quả đặc biệt nghiêm trọng liên quan đến ô tô kinh doanh vận tải hành khách, làm chết 26 người, bị thương 46 người. Đáng chú ý, 4 trong 5 vụ tai nạn này liên quan đến ô tô khách giường nằm.
Nhiều đại diện nhà xe đã đề xuất xem xét lại việc hoạt động của ô tô khách giường nằm. Ông Vũ Đức Hoàng – Giám đốc Công ty TNHH vận tải Hoàng Long – cho biết, công ty là đơn vị đầu tiên đưa hơn 100 ô tô khách giường nằm vào vận hành. Theo ông, bản chất xe giường nằm là hoán cải từ ô tô 45 chỗ ngồi, muốn giảm tai nạn thì cần có lộ trình hạn chế xe giường nằm. Ông cũng đề xuất nên cấm chạy xe khách vào khung giờ từ 2h30 – 5h30 sáng, tuy nhiên cần có nghiên cứu kỹ và bàn bạc để đi đến thống nhất.
Còn đại diện Công ty TNHH vận tải và du lịch Hải Vân cho biết, xuất phát từ thực tế cũng kinh doanh vận tải bằng ô tô giường nằm, đơn vị đề xuất cần có phân tích cụ thể từng vụ tai nạn để tìm ra nguyên nhân từ con người hay phương tiện.
Đại diện Hiệp hội vận tải ô tô Việt Nam cho rằng, nguyên nhân xảy ra tai nạn giao thông liên quan đến xe kinh doanh vận tải thời gian qua do nhiều yếu tố. Cần siết chặt hơn việc quản lý các loại phương tiện biển số màu trắng nhưng vẫn lén lút chở khách hay hàng hóa. Hiệp hội vận tải ô tô Việt Nam đề xuất, nên quản lý chặt chẽ, quy định rõ ràng về cung đường nào được chạy xe giường nằm thay vì bỏ loại hình phương tiện này. Quản lý và điều tiết giao thông cần được thực hiện một cách hợp lý để đảm bảo an toàn cho người tham gia giao thông và hạn chế tối đa tai nạn giao thông.
Đại diện Cục CSGT cho biết, sẽ tiếp thu các ý kiến của doanh nghiệp và nghiên cứu để sớm đưa ra các giải pháp nhằm giảm thiểu tai nạn giao thông liên quan đến xe khách và xe tải. Các bên liên quan sẽ phối hợp chặt chẽ để tăng cường công tác bảo đảm trật tự và an toàn giao thông trong thời gian tới.
Thông tin thêm, các vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng liên quan đến xe khách và xe tải trong thời gian qua đã gây ra nhiều hậu quả xấu cho xã hội. Do đó, việc tìm ra nguyên nhân và có các giải pháp hiệu quả để hạn chế tai nạn giao thông là hết sức cần thiết và cấp thiết. Sự phối hợp giữa các cơ quan chức năng và doanh nghiệp vận tải trong việc tìm kiếm giải pháp sẽ góp phần quan trọng vào việc giảm thiểu tai nạn giao thông và đảm bảo an toàn cho người tham gia giao thông.
Việt Nam đang nỗ lực để giảm thiểu tai nạn giao thông và đảm bảo an toàn cho người tham gia giao thông. Với sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan chức năng và doanh nghiệp vận tải, hy vọng rằng các giải pháp hiệu quả sẽ được đưa ra để giải quyết vấn đề này.
Cuối cùng, với sự chung tay của các bên liên quan, sẽ góp phần xây dựng một môi trường giao thông an toàn và văn minh, đem lại sự thuận tiện và an toàn cho người tham gia giao thông trên cả nước.