Cục Cảnh sát giao thông thuộc Bộ Công an vừa đưa ra đề xuất thí điểm phân làn và cấm xe tải, xe khách di chuyển vào làn đường sát dải phân cách trên hai cao tốc lớn là Hà Nội – Hải Phòng và Pháp Vân – Cầu Giẽ. Mục tiêu chính của đề xuất này là giảm thiểu tình trạng xe di chuyển với tốc độ chậm, gây mất an toàn giao thông trên các tuyến đường cao tốc.
Đề xuất này quy định cụ thể về tốc độ tối đa và tối thiểu cho từng làn đường. Trên cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, làn trái trong cùng sát dải phân cách, hay còn gọi là làn 1, sẽ có tốc độ tối đa là 120km/h và tốc độ tối thiểu là 90km/h. Trong khi đó, trên cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ, các thông số tương ứng cho làn 1 này là tốc độ tối đa 100km/h và tốc độ tối thiểu 80km/h. Đáng chú ý, cả hai cao tốc này đều cấm xe tải hoạt động trên làn 1.
Việc thí điểm sẽ được chia thành hai giai đoạn. Giai đoạn 1 sẽ kéo dài từ ngày 15/8 đến ngày 14/9, trong khi giai đoạn 2 diễn ra từ ngày 15/9 đến ngày 14/12. Ở giai đoạn 2, cơ quan chức năng sẽ tiến hành phân làn tốc độ và phân luồng phương tiện đối với xe tải và xe khách.
Đề xuất này đã nhận được sự đồng thuận và đánh giá cao từ nhiều tài xế và chuyên gia giao thông. Anh Nguyễn Văn Dương, một tài xế xe container, bày tỏ sự ủng hộ và cho rằng đây là một phương án tối ưu giúp giảm thiểu tình trạng xe di chuyển chậm trên đường cao tốc. Ông Đỗ Văn Bằng, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Hà Nội, cũng đồng tình với đề xuất này và đề nghị nên nhân rộng trên các tuyến đường khác.
Tuy nhiên, cũng có ý kiến cho rằng cần phải xem xét và điều chỉnh phù hợp với từng tuyến cao tốc, đặc biệt là các tuyến cao tốc có từ 2 làn xe trở lên mỗi bên. TS Trần Hữu Minh, Chánh văn phòng Ủy ban An toàn giao thông quốc gia, đánh giá cao việc cấm xe tải và xe khách ở làn trái trong cùng sát dải phân cách, cho rằng điều này giúp giảm thiểu tình trạng mất an toàn giao thông.
Đại tá Nguyễn Quang Nhật, Trưởng phòng Hướng dẫn tuyên truyền, điều tra, giải quyết tai nạn giao thông thuộc Cục Cảnh sát giao thông, cho biết sẽ tiến hành tổng kết và đánh giá sau quá trình thí điểm để có thể nhân rộng mô hình này lên các tuyến cao tốc khác.